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    快手全球月活10億,對視頻號來說意味著什么?

    2022-03-22|13:00|發(fā)布在分類 / 多多開店| 閱讀:244

    2022年6月23號,在快手與中央廣播電視總臺的聯(lián)合發(fā)布會上,快手CEP宿華透露:“快手全球月活用戶數(shù)達到10個億。”這個消息在互聯(lián)網(wǎng)圈引發(fā)巨大的爭議,也從根本上改變了大家對短視頻這條賽道的看法。



    短視頻賽道不存在贏家通吃

    一直以來,在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,幾乎都是贏家通吃,有第一就沒有第二,這是過去大家公認(rèn)的常識,無論是BAT或者垂直賽道項目,似乎都擺脫不了這個常識。但在短視頻這條賽道,似乎并不是這樣。

    我們知道,短視頻的一哥是抖音,全球月活差不多20個億,在如此強大的情況下,作為競爭對手,快手依然能跑出來,短短幾年,去到了10個億的月活。這說明兩者的需求場景、需求價值是有差異化的,同時內(nèi)容上也有各自偏頗的,盡管我們覺得,這兩個平臺的內(nèi)容,現(xiàn)在已經(jīng)區(qū)別不大。

    但你會越來越發(fā)現(xiàn),同樣的用戶群體,每一個平臺都有獨特的游戲規(guī)則,這就導(dǎo)致A創(chuàng)作者,可能更加適合A平臺,即使他在B平臺更新了,效果也還行,但A平臺是它土生土長的“故鄉(xiāng)”,它會花更多的時間在上面。同樣的邏輯,A創(chuàng)作者的粉絲,也是這樣,他們會覺得,在A平臺圍觀A創(chuàng)作者的內(nèi)容,可能會更帶感。

    這可能就是快手能在抖音幾乎包裹行業(yè)的情況下沖出來的原因,這條賽道,是有土壤差別的,而且體量和時長,都比別的互聯(lián)網(wǎng)賽道更大一個量級,所以可以容忍更多的競爭者。從這個角度看,抖音即使繼續(xù)強大,也無法通吃短視頻賽道,這意味著,快手和視頻號,只要各方面OK,都有機會殺出來。

    短視頻消費是由內(nèi)容決定的

    在短視頻出現(xiàn)之前,我們熟悉的視頻,是長視頻。長視頻目前只剩下三家大的,愛奇藝、優(yōu)酷和騰訊,但在過去的20年里,曾經(jīng)出現(xiàn)大量的競爭者,比如樂視視頻、搜狐視頻,現(xiàn)在冒出的西瓜視頻,B站等打著中視頻旗號的,其實也是長視頻的變種。不知道大家發(fā)現(xiàn)了沒有,這些長視頻的競爭,是此起彼伏,最終靠的是內(nèi)容能力和運營能力。

    尤其是內(nèi)容,因為長視頻大多數(shù)有版權(quán),誰擁有了版權(quán),誰就擁有用戶。因為很多長視頻本身是剛需,用戶是愿意花錢來看的,這也是為什么三大長視頻平臺都開通會員的原因。而在過去的競爭歷史里,誰花的錢多,舍得買版權(quán),誰就有可能起來,但是這是一場持久戰(zhàn),一旦你在下一個IP里沒有搶到版權(quán),對不起,用戶會跑。

    同樣的邏輯,可能出現(xiàn)在短視頻的賽道上。如果短視頻的版權(quán)法規(guī)越來越清晰,那么抖音、快手和視頻號,都搶到一些獨家的作者,那么短視頻賽道,就有可能跟長視頻賽道一樣,以內(nèi)容能力定江山。

    當(dāng)然,現(xiàn)在整個短視頻賽道,對版權(quán)的處理還是很模糊的狀態(tài),這跟短視頻內(nèi)容制作有關(guān),

    快手全球月活10億,對視頻號來說意味著什么?

    也跟大環(huán)境和政策有關(guān)。但對于短視頻平臺來說,其實是可以通過運營手段,來讓優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)作者留下來的,比如保護他們的劇本和視頻版權(quán)。

    打個比方,我是寫段子的,如果我的段子被抖音的創(chuàng)作者拿去拍成劇情,視頻號團隊會幫我跟抖音打官司,那么我會深度依賴視頻號。

    視頻號具備獨立生態(tài)條件

    這個時候我們來看視頻號,其實視頻號有點像當(dāng)年的騰訊視頻,在愛奇藝、優(yōu)酷以及其他視頻都很牛的時候,才跑出來??康牟皇沁\營創(chuàng)新能力,而是砸錢買內(nèi)容,有內(nèi)容,就是大爺,而且,還有場景,騰訊本身擁有龐大的用戶體系,跟QQ深度綁定,這樣騰訊視頻更加符合用戶的需求。

    同樣的邏輯,今天的視頻號,跟微信深度綁定,而是是在微信生態(tài)里消費,壓根不缺流量,大家也更加愿意在這里面消費,因為內(nèi)容很方便轉(zhuǎn)發(fā)到朋友圈和微信群。這就意味著,視頻會生長的生態(tài)條件是完美的,它只需要做好一件事就好,那就是確保有足夠量大優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容。

    所以視頻號的重點工作,是用一系列的游戲規(guī)則、政策吸引優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)作者進來做內(nèi)容,把內(nèi)容做好,視頻號自然就會成為生態(tài)。而微信,乃至整個騰訊,其實是有這個能力的,無論是品牌口碑,還是資金資源,都可以完全有能力讓一群優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)作者來到這里,產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容,當(dāng)然,這件事兒,需要時間。

    當(dāng)快手都10個億月活的時候,對視頻號來說,它的競爭壓力會降低,因為這條賽道,不是你死我活的賽道,是你活我也有機會活的賽道。而視頻號具備所有有機會活的條件。



    生鮮是否能拯救順豐?

    01沒有走通的零售路,如果順豐都無法在零售方面取得突破,那么對于其他物流公司來說,就更是一個被證偽的“轉(zhuǎn)型方向”。

    2009年端午節(jié),順豐速運嘉興分區(qū)的快遞員將快件送往所分管的區(qū)域后,趁機向客戶推銷 “五芳齋”粽子。這個嘗試竟然幫五芳齋賣掉100多萬的粽子,這成了順豐進軍電商領(lǐng)域的契機。

    之后,順豐動作頻頻,2012年5月,順豐上線順豐優(yōu)選,其定位于“全球美食優(yōu)選網(wǎng)購商城”,主打生鮮食品銷售。

    物流企業(yè)切入商流的動作并不鮮見,因為企業(yè)有由低毛利業(yè)務(wù)切換至高毛利業(yè)務(wù)的天然動機,更何況物流與零售之間天然存在緊密的聯(lián)系,按照教科書的理論,零售甚至是物流的一部分,是整個物流通路的最末端。

    王衛(wèi)也曾自述:“其實一個快遞公司進入跨行業(yè)發(fā)展領(lǐng)域之后,就意味著上了一個臺階。我認(rèn)為一個快遞企業(yè)有兩個階段,一個是跨行業(yè)發(fā)展,一個是跨國家發(fā)展。如果能做到這兩點的話,那就意味著它已經(jīng)開始進入國際公司的門檻。”

    但理想照進現(xiàn)實往往都是殘酷的,順豐優(yōu)選業(yè)務(wù)的失敗足夠?qū)懭肷虡I(yè)教科書。

    僅以管理層的變化而言,順豐優(yōu)選成立的前6年中七度易帥,2015年,時任順豐優(yōu)選負(fù)責(zé)人的崔曉琦在參加某論壇時公開表示:“生鮮電商實在難做,做生鮮,有親爹也難?!?/p>

    在業(yè)務(wù)層面,當(dāng)時順豐優(yōu)選的介紹是“全球美食、產(chǎn)地直采、全程冷鏈、順豐配送”,這足以表明順豐對這一業(yè)務(wù)的重視,但這同樣也桎梏了順豐的發(fā)展。

    全球美食與產(chǎn)地直采,聽起來對消費者有極強的吸引力,因為這意味著海量的SKU與極富競爭力的價格,難以形成規(guī)模優(yōu)勢,對供應(yīng)鏈層面巨大的管理難題。

    當(dāng)訂單量不足時,所謂的“產(chǎn)地直采”壓根就是個無法完成的偽命題,哪怕是如今以農(nóng)產(chǎn)品著稱的拼多多,也僅僅能做到部分品類的源頭直采,生鮮市場的規(guī)模之龐大、物流價值之高可見一斑。

    最后的結(jié)果也的確如此,2022年左右,在順豐借殼上市的關(guān)鍵節(jié)點,公司剝離電商零售業(yè)務(wù)。物流公司參與零售的規(guī)劃被證明行不通。如果順豐都無法在零售方面取得突破,那么對于其他物流公司來說,就更是一個被證偽的“轉(zhuǎn)型方向”。

    物流公司在生鮮價值鏈中分得一杯羹,一定是依靠物流本身的價值。

    02從優(yōu)選開始的冷鏈經(jīng)驗

    “從優(yōu)選出發(fā)建立在倉儲和配送末端方面的經(jīng)驗,未來也可能成為集團新的增長點之一?!?/p>

    順豐優(yōu)選沒有成功的另一大難點,在于過去很多年時間里,全社會范圍內(nèi)的冷鏈等基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備——生鮮電商生意有很大的一塊成本是冷鏈的倉儲和物流,這塊的成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)電商。

    比如好的冷庫一般需要六個溫區(qū),因為水果、凍品等產(chǎn)品需要存放于不同的溫區(qū),即使如此,各產(chǎn)品依舊會有不小的損耗,有業(yè)內(nèi)人士透露,損耗能控制在兩三個點已經(jīng)很厲害了。

    時至今日,冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完備的現(xiàn)狀依然沒有好轉(zhuǎn)。以很火的社區(qū)團購為例,近期各大平臺的單量下滑的都很厲害,一方面是政策對補貼傾銷措施的限制,另一方面則是夏天生鮮的倉儲運輸問題難以解決。

    順豐等三方服務(wù)公司正試圖解決這一問題。順豐副總裁李東起曾言:“從優(yōu)選出發(fā)建立在倉儲和配送末端方面的經(jīng)驗,未來也可能成為集團新的增長點之一?!?/p>

    雖然生鮮電商業(yè)務(wù)難言成功,但實際踩過一次坑之后,順豐確實比其他企業(yè)更早意識到生鮮物流的問題。

    舉個例子,大多數(shù)人有快遞“最后一公里”痛點這樣的認(rèn)知,即在快遞送到最后一公里時,快遞人員送貨時間沖突、效率低下、成本高昂已成為制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

    鮮為人知的是,生鮮電商物流行業(yè)還存在“第一公里”痛點,因為中國農(nóng)產(chǎn)品供給具有碎片化、分散化分布的特點,所以在第一公里的攬收過程中,如何匹配農(nóng)產(chǎn)品供給碎片化分布也極為關(guān)鍵,“第一公里”攬收相比“最后一公里”配送是更大痛點。

    比如在山東濰坊市,從事櫻桃種植的多為個體農(nóng)戶,但由于種植量小無法實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),同時快遞企業(yè)沒有深入村鎮(zhèn),也讓櫻桃無法順利“走出去”。

    順豐在這一層面則做了不少布局。在山東的櫻桃產(chǎn)區(qū),順豐在核心主產(chǎn)區(qū)臨朐加設(shè)占地1萬平方米的大型櫻桃預(yù)處理中心。前端以專業(yè)尺寸測量與糖度檢測,對果品進行分級;中端通過一件代發(fā)幫助電商客戶降低成本支出;末端則提供由順豐量身訂制的自動化包裝服務(wù)。

    03供應(yīng)鏈遠(yuǎn)景

    順豐關(guān)于供應(yīng)鏈的夢想,不僅需要支出,也同樣需要時間驗證。

    生鮮對于順豐來說,還不是一塊大規(guī)模收入。2022年,其冷運及醫(yī)藥業(yè)務(wù)的營收僅為64億元,而快遞業(yè)務(wù)的營收超千億元。

    雖然消費者在選購生鮮商品時更傾向于選擇順豐,但較高的運費價格一直是橫在消費者面前的難題,在規(guī)模經(jīng)濟變得明顯之前,這塊業(yè)務(wù)的爆發(fā)尚需時日。

    順豐更大的故事在于供應(yīng)鏈。如王衛(wèi)所言:“順豐未來致力于提供綜合物流服務(wù),所針對的不是4000億傳統(tǒng)快件市場,而是12萬億大物流市場?!?/p>

    以此再看其生鮮業(yè)務(wù),我們又能發(fā)現(xiàn)一些有意思的東西。

    一是順豐極度講究生鮮產(chǎn)品的包裝,對應(yīng)不同的水果類型,順豐研發(fā)了不同的專屬包裝,并且在溫度控制方面進行投入。

    在包裝上耗費這么大精力似乎難以理解,但若以其“基于物流的商業(yè)伙伴”這樣的定位來看,包裝則是其輸出業(yè)務(wù)能力的切入點,而這也是之后衍生發(fā)力供應(yīng)鏈必不可少的部分。

    二是前文所述的預(yù)處理中心,不同品類有著截然不同的預(yù)處理痛點,比如水蜜桃怕擠壓,西瓜怕破碎等,通過預(yù)處理中心,順豐能將非標(biāo)的生鮮變成標(biāo)準(zhǔn)化商品,進而提高流通效能。

    不過與供應(yīng)鏈故事同時出現(xiàn)的,則是高企的資本開支。這也是資本市場對順豐的另一大質(zhì)疑,但按順豐過去的幾輪資本開支高峰來看,組建規(guī)模機隊、全球業(yè)務(wù)擴張等動作在消耗了資本支出之后,也的確推動了其凈利潤的提升。

    而順豐關(guān)于供應(yīng)鏈的夢想,不僅需要支出,也同樣需要時間驗證。如今如火如荼的生鮮大戰(zhàn),在催了消費者的水果蔬菜快運需求的同時,也在倒逼順豐以更大的可能,去完善自己的冷鏈體系,服務(wù)用戶的即時性生鮮需求。

    “日啖荔枝三百顆”和“一騎紅塵妃子笑”是人民群眾真實的需求,也是愿意為其買單的消費場景。完成基礎(chǔ)設(shè)施、運力建設(shè)與服務(wù)能力,是在這場生鮮消費變革中占據(jù)先機的前提。

    財經(jīng)作家喬希·貝諾夫認(rèn)為,企業(yè)發(fā)展要認(rèn)清自己的長處,你的優(yōu)點決定了下一步的發(fā)展方向?!叭绻髽I(yè)的特長是與客戶有良好的關(guān)系和互動,那么下一步的重點,應(yīng)該是還可以為客戶提供什么服務(wù),以擴大經(jīng)營范圍。”

    非常適合順豐的一段描述。

    04寫在最后

    大多數(shù)人在觀察物流行業(yè)時,會錯把快遞甚至是電商快遞認(rèn)為是物流最重要的市場。但實際上物流市場規(guī)模之大,涵蓋了商品生產(chǎn)過程的全周期,從原材料入廠,從廠房到倉庫,從倉庫到配送,再從配送到快遞,每一個環(huán)節(jié)都需要有專業(yè)的大型物流公司進行覆蓋。

    對于一家綜合性的物流公司來說,把所有注意力、企業(yè)能力建設(shè)都放在快遞端,相當(dāng)于把自己置身于危險之中,因為電商件的上游,是強勢無比的電商巨頭,電商巨頭難以接受快遞公司高價格、高利潤的情況出現(xiàn)——這樣會降低平臺商品的吸引力。

    但從電商這點事身上把視線挪開后,會發(fā)現(xiàn)整個物流市場豁然開朗:大型制造業(yè)企業(yè)需要綜合實力雄厚的第三方物流公司作為合作伙伴;生鮮冷鏈、產(chǎn)地源頭方面也有太多可以發(fā)掘的市場空間。

    這些都是順豐已經(jīng)在做,或者有機會去推進的增量業(yè)務(wù)。

    2022年4月初的股東會上,順豐董事長就一季報業(yè)績問題公開道歉,稱“第一季度沒有經(jīng)營好”。同一時間,順豐股價持續(xù)大幅下跌,相比最高價時期整體跌幅超過了46%,這不是順豐上市之后最大的跌幅,卻是其上市之后面對的第一次嚴(yán)重問題。王衛(wèi)將如何帶領(lǐng)順豐化解危局,值得所有投資者關(guān)注。

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