京東自建300余輛卡車的物流團隊

    12月8日 中國網(wǎng)店網(wǎng) 昨日，京東商城CEO劉強東決定完善組建300余量卡車組成的大型運輸車隊，從而挺緊干線和支線物流運輸市場。對此，有資深物流研究人士告知，京東商城此舉的目的是自控整條配送鏈，為電商物流代運營贏得主動權和絕對優(yōu)勢蓄勢。    干線環(huán)節(jié)不受控自建物流無意義    “如果電商自建物流的還是不受控的配送鏈，那么憑什么去超越現(xiàn)在的第三方物流公司。京東的物流公司未來有何優(yōu)勢做電商物流代運營？”該人士指出，B2C平臺自建物流，即使干線成本小于落地配送成本，只要干線不自建，就存在不受控的環(huán)節(jié)。而這個不受控的環(huán)節(jié)會導致整條配送鏈失控。    同樣，在劉強東看來，缺少干線運輸，倉儲、分撥中心和落地配送之間將會出現(xiàn)明顯的漏洞，而第三方配送公司也顯然不能滿足時效、費用及服務等要求。為此，京東在過去5年中先后換了60多家合作伙伴。

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