叫車軟件Lyft將賠償旗下司機(jī)1260萬(wàn)美元

3月21日消息，據(jù)路透社報(bào)道，法庭文件顯示總部在舊金山的叫車軟件Lyft與司機(jī)們達(dá)成和解協(xié)議后，將支付1260萬(wàn)美元給司機(jī)。

根據(jù)法庭文件，和解協(xié)議規(guī)定，Lyft司機(jī)要享受加州的最低福利和最低工資要求，并可報(bào)銷駕駛成本。

但Lyft歸類司機(jī)為獨(dú)立承包商并非公司員工的行為仍然遭人詬病。

目前，Lyft的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber，在舊金山也面臨著類似的官司，司機(jī)們想通過(guò)法庭獲得更多的福利保障。

Lyft的司機(jī)面臨著一些法律障礙，現(xiàn)在還無(wú)法獲得集體訴訟的地位。

而Uber的司機(jī)則不同，法庭已經(jīng)認(rèn)定他們是集體訴訟，這個(gè)對(duì)索賠更有利。

雖然Lyft的和解協(xié)議沒(méi)有完全滿足司機(jī)的愿望，最終沒(méi)有歸類為員工，但還是爭(zhēng)取到了有利于司機(jī)的一些顯著變化。

2015年3月，美國(guó)舊金山司機(jī)欲代表全美司機(jī)起訴這兩家公司，表示他們應(yīng)歸類為員工，享有各項(xiàng)支出補(bǔ)助，包括汽油與汽車維修等。

目前這些司機(jī)都得自行負(fù)擔(dān)各項(xiàng)支出。

最后判決結(jié)果可能大幅推高這些叫車應(yīng)用的運(yùn)營(yíng)成本，迫使它們支付社會(huì)安全保障、員工薪酬與失業(yè)保險(xiǎn)等。

這兩起官司的結(jié)果，將影響到Lyft和Uber的估值。

但Uber和Lyft都強(qiáng)調(diào)，他們的商業(yè)模式給司機(jī)們提供了比傳統(tǒng)模式更多的自由，作為獨(dú)立承包商的司機(jī)可以自由的安排他們的工作。

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