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         成立于2016年11月的京東Y事業(yè)部，以“用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)打造智慧供應鏈”為目標，在去年7月試水區(qū)塊鏈技術(shù)，發(fā)布了區(qū)塊鏈防偽追溯開放平臺，現(xiàn)階段面向京東生態(tài)內(nèi)的品牌商免費開放京東物流已于1月31日正式加入全球區(qū)塊鏈貨運聯(lián)盟（Blockchain in Transport Alliance，下稱BiTA）以區(qū)塊鏈和大數(shù)據(jù)為技術(shù)支撐，以全球性的品牌商和零售商、國際運輸服務提供商為主要支撐，整合提貨、運輸、倉儲、清關(guān)和配送服務，打通了保稅備貨和跨境直郵兩種形式的跨境電商供應鏈信息，形成跨境物流領(lǐng)域的全鏈條服務Coindesk報道稱，聯(lián)盟快遞已經(jīng)開始測試使用區(qū)塊鏈技術(shù)，希望借此解決儲存數(shù)據(jù)的爭端，建立永久分類帳數(shù)據(jù)或許是緩解物流商和收件客戶之間糾紛的最佳解決方案”而電商出身的京東雖然業(yè)務多點開花，在金融界持續(xù)發(fā)力，但回歸物流領(lǐng)域，在區(qū)塊鏈的布局上選擇率先落子供應鏈來打開局面，可以說是順理成章反觀巨頭們在其他領(lǐng)域的割據(jù)，合作似乎是不可能合作的，可是如果各供應鏈之間數(shù)據(jù)互不相通，玩起“圈地自盟”，那區(qū)塊鏈物流談何防偽溯源京東原先“銷售→物流”的戰(zhàn)線將會被區(qū)塊鏈拉長，商品從離開生產(chǎn)線到消費者手中實現(xiàn)一條龍服務（原標題：京東阿里均已入局，區(qū)塊鏈物流市場能否被撬動IBM與清華大學計劃與沃爾瑪及京東合作開發(fā)、優(yōu)化區(qū)塊鏈技術(shù)，并將其推廣至更多加入聯(lián)盟的供應商和零售商此前菜鳥和順豐互懟大戰(zhàn)上演時，就有人指出區(qū)塊鏈可能是解決快遞公司之間數(shù)據(jù)共享問題的關(guān)鍵——步步緊逼的阿里接下來會否“跟風”京東，一樣讓菜鳥投入?yún)^(qū)塊鏈的懷抱中                

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