亞馬遜要開線下實體雜貨店,“免下車”成亮點

據(jù)英國《金融時報》報道，亞馬遜(Amazon)將在西雅圖西北部一個工業(yè)區(qū)開設(shè)新的食品雜貨店。

這是亞馬遜行將在家鄉(xiāng)開設(shè)的兩家店之一，標志著這家批發(fā)商進軍食品雜貨和日用品實體店的第一步。

但是，這家店不同于傳統(tǒng)便利店，盤繞“免下車”概念打造，以宏大的傾斜雨篷為特征，營造出一種上世紀50年代汽車餐廳的氣氛。

來這里的顧客無需在店內(nèi)逛——他們將提早在網(wǎng)上下單，之后在車里等候他們訂購的食品雜貨被送到車上。

亞馬遜進軍實體店，標志著它的一個戲劇性轉(zhuǎn)變——辭別僅供線上戰(zhàn)略。

正是該戰(zhàn)略的勝利，使這家公司成為全世界市值最高的企業(yè)之一。

此舉也突顯了亞馬遜的一個關(guān)鍵新目的：搞定食品雜貨市場。

這是一個到目前為止不斷難以完成的目的。

該公司近來在擴張其食品雜貨配送項目——亞馬遜生鮮(Amazon Fresh)。

今年，它的腳印范圍擴展了超越一倍，掩蓋了包括倫敦在內(nèi)的17個市場，但據(jù)Cowen and Company估量，亞馬遜僅控制了總值8000億美圓的美國食品雜貨市場1%的份額。

“食品雜貨是該公司最具潛力的收入增長點，”Cowen的剖析師約翰?布萊克利奇(John Blackledge)稱。

布萊克利奇估計，將來5年亞馬遜的食品和飲料銷售額可能會從今年的90億美圓增長至230億美圓，使之成為美國前10大食品雜貨銷售商之一。

關(guān)于沃爾瑪(Walmart)等亞馬遜的競爭對手以及克羅格(Kroger)和艾伯森(Albertsons)等小型連鎖超市而言，這可能意味著劇烈的競爭。

雖然食品雜貨是出了名的低利潤，但食品雜貨的購置頻率常常高于其他品類的商品。

食品雜貨的這一特性使亞馬遜十分想進軍該范疇，該公司正努力增加用戶對其Prime會員效勞的黏性(將來亞馬遜的Prime會員效勞可能歸入食品雜貨)，并努力向購置食品雜貨的顧客搭售其他商品。

加拿大皇家銀行(RBC)剖析師馬克?馬哈尼(Mark Mahaney)指出，亞馬遜的批發(fā)利潤率曾經(jīng)低至較小的個位數(shù)，因而與食品雜貨行業(yè)的普遍停業(yè)利潤率已無明顯分別。

他指出，“他們在實體物流和配送方面的中心競爭力”能夠輕松運用于食品雜貨范疇。

“他們樹立了如此大型的實體(物流)根底設(shè)備，剩下的就是如何讓這些根底設(shè)備發(fā)揮出最大功效的問題。

”亞馬遜不斷大舉投資物流根底設(shè)備，經(jīng)過樹立靠近城市中心的小型倉庫網(wǎng)，使之更深化市中心、離顧客更近。

這些倉庫構(gòu)成了亞馬遜一小時和兩小時配送方案Prime Now的根底。

該效勞曾經(jīng)擴展至美國二十多個城市，以及倫敦和巴黎。

新的免下車商店能夠建在Prime Now倉庫旁邊，這些倉庫本來就曾經(jīng)涵蓋了有限的一些食品雜貨。

熟習(xí)該公司思緒的知情人士稱，自提店可能大幅降低生鮮食品雜貨效勞的配送本錢(由于需求冷藏，生鮮商品的配送本錢格外昂貴)。

該公司最近也開端在其他地域增設(shè)實體點。

亞馬遜一年前在西雅圖開設(shè)了第一家實體書店，之后又在波特蘭和圣地亞哥開了另外兩家，明年將在芝加哥開第4家。

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