細(xì)節(jié)上優(yōu)化,直通車ROI優(yōu)化大法

                    出資回報(bào)率簡稱為ROI，Retrun On Investment，指取得收益和投入本錢的比值。

在直通車推廣里一般指投入產(chǎn)出比，成交金額除以花費(fèi)金額，ROI越高，說明直通車效果越好，那么roi低的直通車怎樣優(yōu)化呢? 

(1)達(dá)到日限額的時(shí)分，不要盲目加日限額(操控本錢很重要)

 (2)點(diǎn)擊率低的寶貝，要決斷降價(jià)(學(xué)會(huì)取舍)

 (3)排名在前三的，主張針對性的加價(jià)(這時(shí)期影響要素小) 

(4)給每個(gè)關(guān)鍵詞設(shè)定隱含上限出價(jià)，達(dá)到上限時(shí)，不再加價(jià) 。 

(5)出價(jià)比寶貝平均PPC高130-150%的詞，不再加價(jià)。 開車最終看的便是roi，在一些商家跟我聊有關(guān)直通車的時(shí)分，我就會(huì)問：“你們平常最常見的操作是什么?”大多數(shù)的人回答是加價(jià)，燒，排名欠好了靠加價(jià)，點(diǎn)擊率欠好還加價(jià)，轉(zhuǎn)化欠好也加價(jià)，ROI低了仍然加價(jià)，加價(jià)形似已經(jīng)成為一種神技術(shù)，這樣做真的對嗎?一個(gè)字：虧。

 怎么去更針對的在細(xì)節(jié)上去優(yōu)化呢?

假如你是剛剛起步的小賣家，或預(yù)備快跑的店掌柜，那個(gè)時(shí)分優(yōu)化直通車的重點(diǎn)應(yīng)該是為了之處;我們都不想做賠本的買賣，性價(jià)比便是花最少的錢，取得最大的贏利。假如自己不會(huì)調(diào)整價(jià)格，還是主張選個(gè)自動(dòng)優(yōu)化出價(jià)的軟件，比方省油寶，依據(jù)詞的表現(xiàn)加價(jià)和降價(jià)，或許找車手來開。 加價(jià)固然重要，可是將加價(jià)視為終極辦法，并且只會(huì)加價(jià)，所以就呈現(xiàn)了許多PPC高得離譜的行業(yè)和產(chǎn)品，現(xiàn)在我就要講價(jià)格，可是我卻不是要教我們怎么去加價(jià)，而是教我們在什么情況下不加價(jià)。由于在同等要素下，只有PPC降低了，ROI才會(huì)高。 花100塊錢能帶來1000的成交 ，roi是10， 和花10000塊錢能帶來的20000的成交，roi只是2 ，你會(huì)挑選第一種還是第二種?。 不能獨(dú)立的過分去尋求roi，就像尋求ppc一樣。 本文"細(xì)節(jié)上優(yōu)化,直通車ROI優(yōu)化大法"(http://gtc8.cn.com/news?id=255092)     怎么優(yōu)化直通車ROI                  

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