同樣是虧錢，為什么直通車效果不一樣？

首先咱們剛開直通車的話必定需要測圖，有的小伙伴不了解直通車，上去之后就直接開了，選詞也沒有精挑細選，這樣的話虧錢是必定的，可是關鍵問題就在于同樣是虧錢，你虧得成果跟別人虧的成果一樣嗎？ 

別人虧完錢之后款測好了，圖測好了，詞測完了，可是你仍是在原地踏步的開著。

人家開車選的詞是他天然查找里體現(xiàn)好的詞，開起來之后帶動的天然查找必定跟你是不能比的，這樣來說是不是虧錢的作用也不一樣了呢？

 再來說營養(yǎng)階段，舉個簡答的比如，比如兩個人都是在投錢，一個人去操控數(shù)據(jù)確保每天每個關鍵詞都在增加，另一個人每天也是投那么多，點擊也在增加，可是沒有去操控。 這樣最終的成果是前者錢越開越少，后者仍是在虧，或許后邊投多了也能養(yǎng)好分，可是花費就不是一個概念啦，所以咱們在開車的時分營養(yǎng)是很重要的，也便是上面說的操控數(shù)據(jù)，操控每個詞的點擊，當然這期間咱們的點擊率也不能低了。  

養(yǎng)好分了咱們開端投進了，這個時分咱們投入可能就不是一點點啦，對于土豪來書也便是揮金如土了，在這個時分咱們要去優(yōu)選咱們的人群、投進時刻以及投進地域，這些都是能夠通過分析咱們店鋪的訪客，分析這些訪客的來歷、時刻點、以及人群標簽，然后確定人群、時刻、地域，通過這些來卡點擊率，讓咱們的點擊率變高，這樣咱們的ppc在之后的投進中會下降的更快。 

或許很多人在開車的時分就算開到后期也還在虧，這個跟類目也是有必定的聯(lián)系的，咱們開車的時分不能只看中轉化，由于直通車僅僅一個付費引流的工具，而不是轉化工具，直通車的轉化低于查找是很正常的，可是直通車帶來的訪客是能夠提高天然查找的，假如帶動的作用很好的話，我相信我們就算是虧得也是會繼續(xù)開的。

小編引薦：直通車花費比賺的錢還多？

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