直通車無(wú)線端的點(diǎn)擊率多少正常？如何提高訪客量

原文大綱：直通車無(wú)線端的點(diǎn)擊率多少正常？如何提高訪客量 關(guān)于說(shuō)到現(xiàn)在有很多商家習(xí)慣使用直通車來(lái)推廣自己的產(chǎn)品和店鋪，那么在使用直通車推廣的時(shí)候，會(huì)關(guān)注賬戶的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，比如說(shuō)點(diǎn)擊率，轉(zhuǎn)化率等等，那么直通車無(wú)線端的點(diǎn)擊率多少正常？如何提高訪客量？

直通車無(wú)線端的點(diǎn)擊率多少正常？

這要看每個(gè)類目的情況了，畢竟每個(gè)類目的經(jīng)營(yíng)情況是不同的，不過(guò)一般來(lái)說(shuō)，直通車點(diǎn)擊率要在1.3%以上才算正常。

今天我們解決的問(wèn)題就是，怎么提高直通車的點(diǎn)擊率?？纯丛趦?yōu)化上我們遺漏了什么優(yōu)化。

通常我們?cè)谥蓖ㄜ圏c(diǎn)擊率優(yōu)化上，優(yōu)化的部分，地域和時(shí)間段?？刂仆斗诺赜?，控制投放時(shí)間，把地域和時(shí)間段都控制的死死的。短時(shí)間看，點(diǎn)擊率數(shù)據(jù)確實(shí)還是不錯(cuò)的，但是放開(kāi)控制，數(shù)據(jù)馬上下滑。比如我們看行業(yè)大盤(pán)數(shù)據(jù)，我們寶貝在廣東省和浙江省的點(diǎn)擊數(shù)據(jù)以及各項(xiàng)數(shù)據(jù)都表現(xiàn)很好，那我們只頭放這兩個(gè)省份，然后把時(shí)間段控制在晚上8-12點(diǎn)，晚上點(diǎn)擊數(shù)據(jù)也是最后。當(dāng)然我們得到的數(shù)據(jù)不會(huì)太差。等直通車穩(wěn)定后，需要放大訪客，投放其他省份，時(shí)間段白天也投放，馬上數(shù)據(jù)就下滑。

這時(shí)候可能有人就不知道該如何調(diào)整了。直通車數(shù)據(jù)一下下滑肯定懵逼，有時(shí)候自己操縱直通車在自己以為可控的情況下數(shù)據(jù)一下下降，也是一臉懵逼。我們需要群求一個(gè)方向，或者思考，是不是在一開(kāi)始決策上就錯(cuò)了。

在直通車上，直通車所有的依據(jù)都來(lái)源于數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的好壞決定你直通車的高低。在前一篇文章中我分享了一個(gè)案例，日花30三天上十分。在這個(gè)案例中我提到，直通車點(diǎn)擊率數(shù)據(jù)一路上漲。在直通車中我們可以得出判定，直通車數(shù)據(jù)一路上漲，權(quán)重肯定是一路上升的。

那么我們按照卡投放地域和時(shí)間段數(shù)據(jù)投放出的直通車數(shù)據(jù)，在放大投放范圍之后數(shù)據(jù)下滑，完全不符合直通車權(quán)重提高的規(guī)律。所以直通車會(huì)下降。

那么我們知道這一點(diǎn)，在直通車投放時(shí)，應(yīng)該是正向?yàn)橹?，從低到高的做，而不是先卡高?shù)據(jù)，然后放寬數(shù)據(jù)下降。這也違反了直通車提高原理。所以說(shuō)直通車數(shù)據(jù)應(yīng)該保持上升趨勢(shì)，而不是先卡高數(shù)據(jù)然后在放大使數(shù)據(jù)下降。

對(duì)于操縱上，首先我們投放直通車產(chǎn)生數(shù)據(jù)，這是第一次數(shù)據(jù)，也是直通車記錄的初始數(shù)據(jù)。系統(tǒng)判定寶貝數(shù)據(jù)基數(shù)就是這個(gè)數(shù)據(jù)。

如果一開(kāi)始就是高數(shù)據(jù)，那么后面數(shù)據(jù)下降，會(huì)判定寶貝不受大眾接受，導(dǎo)致權(quán)重越來(lái)越低，而先低后高，會(huì)顯得寶貝越來(lái)越受歡迎。這兩個(gè)判斷對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是一目然。如何操縱，做哪一種我想大家心里是有數(shù)的。

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