京東冷鏈向企業(yè)開(kāi)放，競(jìng)爭(zhēng)激烈突圍不易

京東冷鏈向企業(yè)敞開(kāi)，競(jìng)賽劇烈包圍不易6月14日音訊，京東物流日前宣告與蒙牛乳業(yè)達(dá)成合作意向。

京東冷鏈，作為京東物流六大產(chǎn)品之一，衍生于2014年京東物流打造的冷鏈系統(tǒng)，2023年隨著京東物流的獨(dú)立走向社會(huì)化服務(wù)路途，2023年京東物流正式推出京東冷鏈品牌。

現(xiàn)在，京東冷鏈分醫(yī)藥和生鮮兩大業(yè)務(wù)版塊。

4月16日，京東物流正式對(duì)外發(fā)布京東云冷鏈方案，在冷鏈網(wǎng)的搭建上采納“骨干網(wǎng)+合伙人”的方式，具體來(lái)說(shuō)，就是以京東冷鏈在全國(guó)的供應(yīng)鏈布局為根底，再招募各區(qū)域優(yōu)質(zhì)冷鏈企業(yè)，現(xiàn)在已有6家區(qū)域冷鏈企業(yè)簽約成為首批城市合伙人。

以上種種動(dòng)作都說(shuō)明了京東冷鏈正在加速打造F2B2C一站式冷鏈服務(wù)，為了完結(jié)這一方針，京東物流有必要砸重金完結(jié)冷鏈流轉(zhuǎn)根底網(wǎng)絡(luò)的搭建，而對(duì)企業(yè)敞開(kāi)冷鏈服務(wù)則能夠較好攤薄本錢(qián)。

由于京東自營(yíng)的單量有限，通過(guò)引入商家能夠盤(pán)活更多資源。

可是承擔(dān)干線運(yùn)送的冷鏈整車和冷鏈卡班亮相尚不足半年，京東物流便將剛具雛形的冷鏈系統(tǒng)向B端敞開(kāi)，這其中或許會(huì)存在不足之處。

同時(shí)，冷鏈商場(chǎng)的前景極為寬廣，據(jù)我國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)冷鏈物流需求總量將到達(dá)1.8億噸，冷鏈物流商場(chǎng)規(guī)劃為3035億元。

到2023年，我國(guó)冷鏈物流商場(chǎng)規(guī)劃預(yù)計(jì)將到達(dá)4700億元，由此招引了許多實(shí)力不容小覷的競(jìng)賽對(duì)手。

現(xiàn)在，蘇寧物流以冷鏈倉(cāng)+門(mén)店+即時(shí)配送的“三段式”冷鏈物流配送方式。

還有順豐去年與夏暉建立合資公司新夏暉發(fā)力冷鏈物流，在此之前，還連續(xù)收買三家落地配公司，兩次出資餐北斗等，豐厚冷鏈產(chǎn)品；此外，三通一達(dá)等快遞企業(yè)也在活躍發(fā)力布局冷鏈物流。

有如此多的不同企業(yè)共同征戰(zhàn)冷鏈商場(chǎng)，顯示該商場(chǎng)復(fù)雜又渙散，未來(lái)競(jìng)賽亦會(huì)更白熱化。

京東冷鏈要想包圍而出，規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)化是要害，怎樣平衡規(guī)劃和生計(jì)本錢(qián)乃至到達(dá)盈利，提升技術(shù)水平，更大限度的降本增效或許是優(yōu)化路徑。

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