11月5日消息，拼多多今天對外宣布，今年“11.11”平臺加碼百億補貼力度，聯(lián)合國內(nèi)外一百余家旗艦品牌，用“好貨不用等，好價就現(xiàn)在”的簡單無套路玩法，為平臺8.5億消費者不僅送上“好牌子”，更要送來“好實惠”。其中，拼多多將重點傾斜百億補貼等平臺資源，全面助力優(yōu)質(zhì)國貨和農(nóng)產(chǎn)品品牌。

同時，拼多多宣布將聯(lián)合央視、湖南衛(wèi)視，在11月10日晚黃金時段推出“超拼夜”直播帶貨及晚會。兩場活動屆時將邀請豪華陣容傾情帶貨，更有答題領iPhone、一分錢秒大牌、砸金蛋領紅包等超級福利。

據(jù)介紹，今年拼多多11.11合作的旗艦品牌涵蓋了數(shù)碼家電、美妝個護、服裝箱包等眾多類目。其中，拼多多特別甄選出了優(yōu)質(zhì)國貨及農(nóng)產(chǎn)品品牌，持續(xù)上演重磅補貼。

國貨成為了今年11.11期間拼多多大促活動的推薦重點，包括九陽、格蘭仕、立白、潔柔、上海家化、百雀羚、張小泉、箭牌、倍輕松、科沃斯、鴻星爾克、安踏、回力、周大福、良品鋪子、蒙牛、魯花、美特斯邦威等眾多國貨品牌，都將通過拼多多平臺的官方旗艦店，聯(lián)手展開多種形式的平臺合作。

數(shù)據(jù)顯示，目前，眾多國貨品牌包括九陽等小家電空氣炸鍋，立白洗衣凝珠等新生活方式洗滌品類，張小泉等老字號國貨刀剪，上海家化的美加凈、啟初等護膚品，以及倍輕松等健康智能按摩器硬件，都在拼多多迅速實現(xiàn)了銷量10萬+。

拼多多11.11相關負責人表示，這些品牌方在平臺清楚地看到整個消費市場的容量以及增速，我們也將持續(xù)幫助國貨傳統(tǒng)品牌煥新，以及國貨新潮品牌崛起。除了拼多多平臺的百億補貼、萬人團限時秒殺等活動資源全方位加持，這些國貨品牌也將深度參與到拼多多與央視、湖南衛(wèi)視舉辦的“超拼夜”系列活動，全面助力品牌曝光。

11月10日，央視將聯(lián)合拼多多開設百億補貼大型直播帶貨專場。屆時，多名央視著名主持人將化身好物推介官，在拼多多直播間帶領網(wǎng)友拼購國內(nèi)外大牌產(chǎn)品，并力推優(yōu)質(zhì)國貨及農(nóng)貨品牌，將實惠進行到底。

與此同時，11月10日，湖南衛(wèi)視也將與拼多多聯(lián)手打造《2021拼多多11.11超拼夜》，進行現(xiàn)場直播。本場晚會由湖南衛(wèi)視李超團隊操刀制作，以“青春，就要一起拼”為主題，集結(jié)了實力派歌手、原創(chuàng)音樂人、新生代演員代表等不同類型的嘉賓陣容，鼓勵這一年不懈拼搏青春的“你”。

屆時，觀眾不僅可以看到陪伴自己成長的演員、歌手帶來的精彩表演，還能收獲答題領iPhone、一分錢秒大牌、砸金蛋領紅包，以及眾多品牌聯(lián)手拼多多送出的福利“轟炸”。

除了加碼補貼優(yōu)質(zhì)國貨品牌，拼多多還宣布從今年11.11活動起，百億補貼將繼續(xù)對農(nóng)產(chǎn)品保持零傭金，并持續(xù)向農(nóng)產(chǎn)品品牌傾斜流量資源、運營支持等。拼多多11.11相關負責人表示：“從蘋果到‘蘋果’，我們持續(xù)補貼中國本土農(nóng)產(chǎn)品品牌，也補貼iPhone，我們的努力方向，永遠是讓平臺消費者過上高性價比、高品質(zhì)的生活。”

今年11.11期間，拼多多在百億補貼的品類選擇和產(chǎn)品數(shù)量上繼續(xù)發(fā)力，甄選更多優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的品牌產(chǎn)品，為消費者帶來更好的購物體驗。除了數(shù)碼家電、大牌美妝等，百億補貼還覆蓋了農(nóng)產(chǎn)品領域，包括中糧、盼盼、康師傅、今麥郎等眾多農(nóng)產(chǎn)品、食品加工品牌，以及本土成熟的初級農(nóng)產(chǎn)品地標品牌與崛起中的水果地標企業(yè)品牌。

拼多多11.11相關負責人表示，拼多多腿上沾泥，從農(nóng)產(chǎn)品起家，今年將繼續(xù)加大力度聚焦農(nóng)業(yè)品牌，一顆小蘋果，關系的不僅是億萬消費者的口福，也是千萬果農(nóng)興農(nóng)富農(nóng)的大事。拼多多將基于以消費者為本、“多實惠、多樂趣”的價值理念，朝著打造“每天都是11.11”的目標堅定邁進。

京東物流主動踏上“一體化供應鏈物流服務”賽道

眾所周知，在物流行業(yè)中，群雄追逐，競爭激烈。“價格戰(zhàn)”、拉鋸戰(zhàn)等市場現(xiàn)象變成了物流行業(yè)的“熱詞”，也可以看做物流行業(yè)的一種內(nèi)卷狀態(tài)。不過，要如何改變停滯不前的狀態(tài)并從這一狀態(tài)中走出來呢?調(diào)整業(yè)務模式?還是轉(zhuǎn)向并深耕一體化供應鏈服務呢?

面對這一備受折磨的物流行業(yè)“內(nèi)卷”現(xiàn)象，作為數(shù)智化供應鏈巨頭之一的京東物流，在多重市場變化的背景下，已經(jīng)在戰(zhàn)略層面逐漸轉(zhuǎn)變思維方式。于10月18日，京東物流CEO余睿在2021全球智能物流峰會上刷新大眾對京東物流的印象——往后的京東物流深耕一體化供應鏈物流服務這一主航道。

京東物流主動踏上“一體化供應鏈物流服務”賽道

談及“一體化供應鏈物流服務”這一專業(yè)術語，首先要理解與領悟“一體化供應鏈”和“供應鏈一體化”的區(qū)別。從表面上看，兩者之間的說法貌似沒有多大區(qū)別。不過，從深層上看，“供應鏈一體化”側(cè)重的是產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈協(xié)調(diào)與運行的結(jié)果，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈一體化，而“一體化供應鏈”側(cè)重于如何主動出擊，整體疏通產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的上、中、下游關系，調(diào)動綜合資源，在戰(zhàn)略執(zhí)行上能夠更好地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的協(xié)調(diào)與運行。

根據(jù)百度百科，供應鏈一體化是一個系統(tǒng)概念，它包括功能一體化、空間一體化、跨期一體化，分別指的是采購、生產(chǎn)、運輸、倉儲等活動的功能一體化，這些活動在地理上分散的供應商、設施和市場之間的空間一體化。這些活動在戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術層、運作層三個規(guī)劃層次上的分級一體化?？缙谝惑w化的要求是產(chǎn)品的供應鏈在整個生命周期達到最優(yōu)化。

關于“一體化供應鏈服務”的作用，余睿認為，一體化供應鏈物流服務，既可以在數(shù)字世界提供基于數(shù)據(jù)與算法的供應鏈“戰(zhàn)略—規(guī)劃—計劃—執(zhí)行”的全面解決方案，又可以在物理世界提供從解決方案到落地運營的一體化支撐，真正幫助客戶實現(xiàn)現(xiàn)貨率提升、庫存周轉(zhuǎn)變快、履約效率提高，御座成本下降等目標，實現(xiàn)高質(zhì)量增長。

公開資料顯示，2022年起，京東集團自建物流，而在2022年正式成立京東物流集團。在“一體化供應鏈物流服務”上，京東物流首先從功能一體化、空間一體化這兩方面入手，主要表現(xiàn)為以下兩大方面;一是基礎設施的投入與建設。截至目前為止，京東物流運營的倉庫總數(shù)量約1200個，超7800個配送站，38座亞洲一號大型智能倉庫，倉儲網(wǎng)絡總管理面積約2300萬平米，擁有近20萬名配送人員，以保證末端服務質(zhì)量。

二是科技投入，通過科技產(chǎn)品打通園區(qū)、倉儲、分揀到運輸、配送等供應鏈各個關鍵環(huán)節(jié)，打造數(shù)智化供應鏈，進而構(gòu)建高效協(xié)同物流網(wǎng)絡，從而促成功能一體化。

而基于京東物流面向3C電子行業(yè)首套超過19米的天狼系統(tǒng)程的虎門鎮(zhèn)中心倉落地;在汽車領域里，京東物流與沃爾沃共同推動的西安倉第一期試點;對3C行業(yè)的數(shù)字化集成供應鏈解決方案+工業(yè)協(xié)同物流模式的打造與成熟。這些在“一體化供應鏈”賽道上布局的車轍，正在昭示著，隨著市場競爭從廣度延伸至深度，京東物流主動踏上“一體化供應鏈物流服務”賽道上。

“一體化供應鏈”尚未成功，京東物流仍需努力

中歐國際工商學院企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型課程聯(lián)席課程主任趙先德在《中國企業(yè)家》曾說：“在激烈競爭的情境之下，盡管有人做了同樣的戰(zhàn)略選擇，那你在戰(zhàn)略執(zhí)行上和在供應鏈運作的優(yōu)越度上，能不能做得比別人更好，這是在競爭中不被人取代的關鍵。”

近日，京東物流公布了上市以來的第一份財報。根據(jù)財報顯示，2022年上半年京東物流營收大幅增長，從315.4億元上升至484.7億元，同比增長53.7%;但是毛利和利潤則大降，毛利從40.5億元大幅下降至17.7億元，下降幅度56.4%，2022年上半年，京東物流經(jīng)調(diào)整后凈虧損逾15億元。

趙先德的話語和京東物流上市以來的第一份財報，不禁讓人有所思考——京東物流主動踏上“一體化供應鏈物流服務”的賽道是否意味著前途無限呢?然而，“革命尚未成功，同志仍需努力”，即“一體化供應鏈”尚未成功，京東物流仍需努力。

從“供應鏈一體化”這一運行結(jié)果反看京東物流的“一體化供應鏈物流服務”，事實上，“供應鏈一體化”涉及三大層面，分別是功能一體化、空間一體化以及跨期一體化。目前看來，在打造“一體化供應鏈物流服”上，京東物流主要在物流服務上推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈實現(xiàn)功能一體化和空間一體化，在供應鏈的跨期一體化還需有待加強。

換言之，京東物流的采購、生產(chǎn)、運輸、倉儲等活動以及供應鏈管理、供應鏈金融等方面是否與“一體化供應鏈物流服務”是否在戰(zhàn)略層面、戰(zhàn)術層面以及運作層面上達成一致?

當然，從成立起，京東物流集團也在布局供應鏈金融。京東在2022年推出京東快銀，除了京東快銀之外，京東供應鏈金融旗下還有京保貝、京小貸、物流金融、企業(yè)金采、京東e享等多款中小企業(yè)信貸產(chǎn)品。

而在跨境供應鏈金融上，新加坡星展銀行(DBS)與中國物流公司京東物流(JD Logistics)展開合作，為從事跨境電子商務的香港中小企業(yè)提供供應鏈融資服務。對于金融科技，京東可謂是“大手筆”支持。萬聯(lián)網(wǎng)記者獲悉，截至目前，在今年雙十一的活動期間，京東供應鏈金融科技已累計提供超千億元資金支持，其中京小貸信用貸利率優(yōu)惠低至5折，大促專項提額最高授信100萬元，同一企業(yè)最高可貸300萬元。

邁克爾·波特曾說，如果管理跟不上，供應鏈就不是一顆令人喜悅的“搖錢樹”，而是把一個足以把企業(yè)財力和精力耗光的“無底洞”。供應鏈的唯一出路是強化管理，用消防隊救火的辦法來管理供應鏈顯然是行不通的，必須從戰(zhàn)略高度理順和強化供應鏈管理。

不過，進一步從供應鏈、供應鏈管理以及供應鏈金融的之間的關系來看，京東物流的供應鏈上的企業(yè)以及產(chǎn)品是否實現(xiàn)橫向一體化，即國內(nèi)與國外的供應商、生產(chǎn)商、分銷商等供應鏈參與方是否形成一種戰(zhàn)略聯(lián)盟關系?

同時，供應鏈管理并非僅限于基本的產(chǎn)、供、銷管理，如果未能形成有效的供應鏈管理體系，那么，京東物流所打造的“一體化供應鏈物流服務”或許還停留在起步階段。更為重要的是，“一體化供應鏈物流服務”還關乎供應鏈金融中的商流、物流、資金流與信息流是否能夠形成一體化運作?

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