一文帶你全面了解直通車的本質(zhì)、結(jié)構(gòu)、優(yōu)化及其作用
2023-01-18|09:34|發(fā)布在分類 / 經(jīng)驗分享| 閱讀:57
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作為我們?nèi)粘dN售最重要的工具,不知道大家怎么看?
我對直通車的理解是,它只是一個推廣工具,直通車不能創(chuàng)造爆款,但是爆款創(chuàng)造了直通車的數(shù)據(jù)。
直通車本質(zhì)1.1廣告推廣工具1.2質(zhì)量分(權(quán)重)為什么與點擊率密切相關(guān)1.3影響點擊率的因素1.4總結(jié)2。
直通車的結(jié)構(gòu)與優(yōu)化2.1創(chuàng)意與優(yōu)化2.2渠道與優(yōu)化2.3轉(zhuǎn)化率與優(yōu)化2.4總結(jié)3。
直通車的功能3.1測試3.2爆款拉性質(zhì)3.3對店鋪的服務(wù)3.4總結(jié)正文:1。
直通車的本質(zhì)1.1廣告推廣工具首先,直通車作為一種廣告工具,本質(zhì)上與其他互聯(lián)網(wǎng)廣告工具,甚至是傳統(tǒng)廣告、電視廣告是一樣的。
即使站在商家的角度,它和刷單也沒有本質(zhì)區(qū)別,只是對我們來說是一種推廣方式而已。
跟產(chǎn)品能不能爆款,跟我們有沒有盈利沒有關(guān)系。
反之,就是爆款,創(chuàng)造了直通車的數(shù)據(jù)。
所以我說直通車不能創(chuàng)造爆炸,但是爆炸創(chuàng)造了直通車的數(shù)據(jù)。
而一個產(chǎn)品能不能爆炸,取決于什么。
不知道大家怎么看。
我的理解是先看市場,再看產(chǎn)品,再看技術(shù)(運(yùn)營、推廣、計費(fèi)、直通車等。
).其次,它是阿里斂財?shù)墓ぞ摺?/p>
1.2為什么質(zhì)量得分(權(quán)重)與點擊率密切相關(guān)?
其實最早的直通車,沒有質(zhì)量分,才是價格最高的。
之所以加質(zhì)量分,是因為隨著發(fā)展,需要平衡平臺和商家家的關(guān)系。
因此直通車中加入了質(zhì)量分?jǐn)?shù)的概念,即權(quán)重(以下簡稱質(zhì)量分?jǐn)?shù)權(quán)重)。
不用說,重量對我們來說很重要。
權(quán)重越高,點擊費(fèi)用越低。
那么影響體重的因素有多少呢?
先說一下官方的說明:點擊率、點擊反饋、類別、屬性、產(chǎn)品標(biāo)題、創(chuàng)意標(biāo)題、買家體驗、近期賬號信息。
但是,我想說的權(quán)重只和點擊率有關(guān)。
因為點擊率可能占到直通車權(quán)重的90%以上。
讓我們把重點放在核心問題上。
點擊率為什么這么重要?
先說個公式:CPM=PPC*CTR*1000(CPM每千次展示的成本,PPC的點擊率,*CTR*PPC(成本=展示*點擊*點擊率,點擊率),成本=展示/1000*CPM(成本=展示/千次展示)但是直通車是按點擊收費(fèi)的。
那么尷尬的問題就來了。
我給你1W的展量,如果你連點都不點的話。
我的廣告資源浪費(fèi)了。
所以點擊率和淘寶的收入有關(guān)。
對于商家來說,點擊率高,PPC低。
對于淘寶來說,點擊率越高,淘寶能收的廣告費(fèi)就越多(參考公式,點擊率越高,千臺顯示器的扣款就越高,也就是點擊率越高,淘寶每賣出1000臺顯示器能收的錢就越多。
注:如果需要驗證實際結(jié)果是否是點擊率越高,千人演示成本越高,需要進(jìn)行兩種不同的計劃測試。
它需要同樣的關(guān)鍵詞,你每天購買的現(xiàn)金量也是一樣的。
只有兩個變量PPC和CTR,因為PPC是隨著CTR變化的。
我沒有試圖去驗證。
實際驗證結(jié)果不一定絕對高。
這里只是具體推導(dǎo)一下,解釋點擊率為什么重要)。
1.3影響點擊率的因素。
我們來拆解一下影響點擊率的因素,比如圖片、關(guān)鍵詞、人群、排名、地區(qū)、時間折扣。
很多人都在說直通車通卡關(guān)鍵詞點擊率高,卡人群,卡排名,卡地區(qū),卡時間。
對這些點擊率有影響嗎?
是的,確實如此。
但是這里有兩個問題。
一個是影響有多大。
這些因素中哪一個比畫面因素影響更大?
我們一個一個來。
關(guān)鍵詞,不知道你們是怎么用關(guān)鍵詞的。
很多時候,我用的關(guān)鍵詞都是在商業(yè)顧問。
我使用我的類別中的所有單詞。
你可能會糾結(jié)于不準(zhǔn)確,但我們身后有很多人。
你可以通過人群讓它變得準(zhǔn)確。
人群和人群對于直通車來說真的很重要。
直通車的效果還有加分。
但是你要注意的是幫助的作用。
投產(chǎn)1.5,優(yōu)化人群可能到2。
但如果0.5投產(chǎn),優(yōu)化到死,人群也不會達(dá)到2。
在我運(yùn)營的車上,人群的作用主要是我用它來優(yōu)化轉(zhuǎn)化,而不是用它來優(yōu)化點擊率。
注意,上面說的關(guān)鍵詞和人群優(yōu)化是正常的優(yōu)化。
這不是一張卡。
因為卡沒用,后面再講第二個問題。
排名,排名對點擊率的影響,我的經(jīng)驗是除了第一屏,后面所有位置的點擊率其實相差不大。
我從不優(yōu)化地理和時間折扣。
我們已經(jīng)完成了前面的項目,所以讓我們討論一個問題。
相比圖片,這幾個因素哪個是點擊率的根源,哪個是輔助項?
圖片,圖片,還是他媽的圖片。
對于圖片點擊率的影響,我認(rèn)為至少占80%。
另外,這些因素占20%。
因為我們的關(guān)鍵詞和人都是正常優(yōu)化的,其他的真的一點都不重要。
至少,我這里從來不做這些優(yōu)化。
第二個問題是,我們卡的點擊率有用嗎?
首先,我們回到一個更根本的問題。
我們直通車的目的是流量還是點擊率?
流量是目的,點擊率包括質(zhì)量評分只是手段。
我們可以通過高點擊率獲得更多的流量。
但是,如果手段是目的,我們只是想讓點擊率。
讓我們乘交通。
東卡西卡走卡條件下你有多少流量?
10W被你卡住的只有5000人。
怎么能做流量呢?
對于體重,是的,就是那時體重上升了,但是。
當(dāng)你加多了詞,讓人群走了,點擊率權(quán)重立馬又下降了。
你有像這樣的雞蛋嗎?
前面說過,有一個中老年女裝的案例,他的點擊率是5,但是點擊費(fèi)還是3塊多,他一天只能獲得100多的流量。
他的賬號里只有5個字,都是“4050歲媽媽的紅裙”之類的關(guān)鍵詞,而且都是精確匹配,地區(qū)里只開了幾個地區(qū)。
這就是所謂的點擊率高的卡牌。
有用嗎?
1.4匯總不是直通車的爆炸,而是爆炸創(chuàng)造的直通車的數(shù)據(jù)。
一個產(chǎn)品能不能爆炸,首先看市場,其次看產(chǎn)品,最后看技術(shù)。
權(quán)重只和點擊率有關(guān)。
不用太擔(dān)心關(guān)鍵詞是否絕對準(zhǔn)確,我們還是有人群溢價的。
圖片,圖片,還是他媽的圖片。
我們的目的是獲取流量。
點擊率和質(zhì)量只是手段。
2.直通車的結(jié)構(gòu)與優(yōu)化。
所有的互聯(lián)網(wǎng)廣告都分為這幾個結(jié)構(gòu),創(chuàng)意圖,推廣渠道,落地頁,轉(zhuǎn)化率。
在直通車中,登陸頁也是我們的詳情頁。
這里就不多說了,重點說另外三項。
2.1創(chuàng)意與優(yōu)化創(chuàng)意優(yōu)化分為兩步,一是創(chuàng)意,二是測試創(chuàng)意。
第一步是要有創(chuàng)造性。
這里的創(chuàng)意優(yōu)化真的沒那么容易,因為畢竟淘寶最重要的是圖片。
可以說,把圖做好了,就成功了一半。
對于圖片的點擊率,我只能給大家一些我的經(jīng)驗和拙見。
非標(biāo)產(chǎn)品主要看照片的效果,美工在這里的作用只是加分。
還是那句話,拍攝可能是80分,美工會補(bǔ)那20分。
背景,模特姿勢,角度。
經(jīng)過一次又一次的嘗試,我這邊是一個很好的創(chuàng)意圖。
測量后,這張圖片將被添加到拍攝計劃中。
以后所有的產(chǎn)品拍攝永遠(yuǎn)都是一樣的背景,姿勢,角度。
對于服裝這樣的非標(biāo)產(chǎn)品,文案的作用一般不會很大。
更多的是看錢然后怎么拍照。
如果標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品是功能性產(chǎn)品,突出核心賣點功能的文案有時會有幫助,但要注意字?jǐn)?shù)越少越好。
另外,標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的創(chuàng)意圖,有時候?qū)嶋H圖片也可以試出來。
此外,藝術(shù)家和個人的創(chuàng)造力是有限的。
如果實在搞不定,淘寶就搜個10塊錢的“直通車圖”,多試幾個。
這可能行不通,但這類似于頭腦風(fēng)暴。
一個人的創(chuàng)造力是有限的。
找10到20個設(shè)計師給我做汽車圖紙。
也許有好的創(chuàng)意圖。
平時也要注意收集同行的車圖,看看同行直通車的猛車圖,試試看。
多收集圖片,包括平時向上收集的,平時看到的。
總之沒有固定的套路說創(chuàng)意圖可以高,更多的是多考。
第二步,測試創(chuàng)造力。
測試創(chuàng)造力是一種簡單的控制變量的方法,是控制實驗,中學(xué)時學(xué)過。
除變量“1”和“2”外,兩組對照數(shù)據(jù)中的其他因素相同。
然后對比“1”和“2”的數(shù)據(jù)。
就是這么簡單的事情。
反正我也不知道為什么有人可以打開視頻聊1個小時。
你得在1,2,3,4,4張圖中找到點擊率最高的那張。
然后讓關(guān)鍵詞一樣,然后創(chuàng)造性的旋轉(zhuǎn)。
展示了足夠多的數(shù)據(jù)后,就看哪張圖片點擊率高了。
就這么簡單,沒那么復(fù)雜。
在我們直通車的步驟中,第一步是先解圖,第二步是優(yōu)化文字、人物、數(shù)據(jù)。
2.2渠道及優(yōu)化直通車目前分為站內(nèi)渠道、站外渠道、無線渠道、PC渠道、關(guān)鍵詞渠道、定向渠道、人群渠道。
我很少開車送他們出車站。
目前我基本上是在車上開關(guān)鍵詞PC渠道,無線渠道,定向PC渠道,無線渠道。
關(guān)鍵詞,在開頭,我加了詞。
映射的時候只打開了無線關(guān)鍵詞測試,詞直接推薦詞過濾掉類目里的大詞,或者業(yè)務(wù)人員里的詞加進(jìn)去。
測試后還做了PC的關(guān)鍵詞計劃,大家去搶無線流量。
其實直通車?yán)颬C的流量不小,PC的轉(zhuǎn)化比無線高。
優(yōu)化時,前期以點擊率為目標(biāo),后期以ROI為目標(biāo)。
具體操作就是轉(zhuǎn)化前的數(shù)據(jù)出不來,我們看點擊率來優(yōu)化。
點擊率高的加價,點擊率低的刪除,小展的刪除(類似PC和無線的優(yōu)化邏輯)。
后期轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)出來后,我們瞄準(zhǔn)ROI進(jìn)行優(yōu)化,優(yōu)化步驟是一樣的,小展示小點擊量的刪除,低ROI的降價,高ROI的漲價。
主力資金的關(guān)鍵詞計劃是我這邊開五個。
1個PC,1個無線,抓大詞和精確詞,3個計劃做全類目詞。
這3個方案都是PC和無線放在一起的,屬于一個流量補(bǔ)充功能,沒必要做的這么細(xì)致。
定向,先說定向的原理。
你可以簡單的理解為和關(guān)鍵詞一樣,里面的興趣點定向為關(guān)鍵詞。
不同的是,你可以選擇在關(guān)鍵詞中添加關(guān)鍵詞,定向中的關(guān)鍵詞是系統(tǒng)提供給你的,你不能選擇。
只有一點不同。
當(dāng)你把他當(dāng)成關(guān)鍵詞的時候就比較好理解了。
最初,系統(tǒng)根據(jù)你的類別、屬性和標(biāo)題來決定給你哪些關(guān)鍵詞。
一段時間后,當(dāng)你有了數(shù)據(jù),系統(tǒng)會根據(jù)你的數(shù)據(jù)再給你一些關(guān)鍵詞。
那么當(dāng)我們把導(dǎo)向當(dāng)做一個關(guān)鍵詞,按照關(guān)鍵詞的運(yùn)算邏輯去做,是不是更好理解呢?
對關(guān)鍵詞做個規(guī)劃。
首先,我們要不要試著添加關(guān)鍵詞?
前期會提高點擊率高的詞的價格,刪除點擊率。
轉(zhuǎn)化后的數(shù)據(jù)出來后,我們根據(jù)ROI調(diào)整出價。
方向是一樣的。
前期把里面所有的方位和位置加起來,先按點擊率優(yōu)化,轉(zhuǎn)化后再按ROI優(yōu)化。
我的方法是將PC無線放在一個計劃中。
和無線的出價一樣,剩下的寫在前面。
人群,人群目前我只打開這幾個維度,淘寶首頁潛在人群,優(yōu)質(zhì)人群,定制人群人口統(tǒng)計屬性人群(風(fēng)格除外),其他項基本沒有影響。
初期會根據(jù)淘寶的建議溢價打開首頁的潛在人群。
對于優(yōu)質(zhì)人群,可以支付更高的保費(fèi),定制人群,按心情的10%到30%開放測試。
但是如果要結(jié)合這里的自定義人群,建議最多結(jié)合2個,不要超過3個。
由于不同維度之間的“與”的關(guān)系,過多的組合使得人數(shù)過少,就成了卡座人群。
優(yōu)化的時候也是一樣的邏輯。
首先,把所有東西都加進(jìn)來測試,高ROI和低ROI。
還有一點就是如何直接優(yōu)化不同的渠道。
數(shù)據(jù)優(yōu)化就一點,優(yōu)秀,漲價,否則,降價。
不同規(guī)劃渠道之間也是如此。
哪個渠道、哪個方案投產(chǎn)我就多給錢,否則我就少給錢。
2.3轉(zhuǎn)化率和優(yōu)化轉(zhuǎn)化率的優(yōu)化。
看從直通車到門店的鏈條的轉(zhuǎn)化率,可以分為這幾個維度。
第一是直通車轉(zhuǎn)型,第二是單品轉(zhuǎn)型,第三是商鋪轉(zhuǎn)型。
直通車改造的優(yōu)化前面已經(jīng)提到了,這里就不贅述了。
單品的轉(zhuǎn)型,這是內(nèi)功的問題。
在這里,我們的話題是討論直通車,所以這里暫且不談內(nèi)功。
讓我們把重點放在門店的轉(zhuǎn)型上。
門店的轉(zhuǎn)化率和單品是不一樣的。
在這里,首先要介紹一個觀點。
一個店鋪賺不賺錢完全取決于賣和回購(這個說法有點絕對是為了突出賣和回購的重要性)。
我們店的轉(zhuǎn)化率和銷量有很大關(guān)系。
從店鋪的角度來說,我在第一篇文章中有一點點提到。
今天主要講直通車,先把產(chǎn)品線和店鋪內(nèi)功放一放。
從單直通車的角度來說,移動銷售,有助于整個店鋪的轉(zhuǎn)型。
第一直通車的哪些數(shù)據(jù)與店鋪的銷售有關(guān)?
就是直通車的間接改造。
我之前說過,我用了六個方案。
然后我剩下的計劃就是利用直通車推廣更多的產(chǎn)品。
我前面的計劃是用來做爆款的,后面的計劃是把所有的產(chǎn)品都放在店里。
只要點擊率夠花錢,我就把他留在直通車?yán)铩?/p>
首先,我不會把這些產(chǎn)品放在大詞計劃里。
如果數(shù)據(jù)比較好的話,我會把它們放在三個制作類別詞的方案里。
如果你把更多點擊率好的產(chǎn)品放到直通車?yán)?,給他們足夠的錢。
對提高間接轉(zhuǎn)化率的幫助顯而易見。
簡單來說,我會在我的直通車?yán)?,除了主打產(chǎn)品之外,盡可能多的放產(chǎn)品,只要他能把錢花出去,我就留在車上。
不僅僅是推廣產(chǎn)品。
通過增加更多的產(chǎn)品,促進(jìn)直通車的間接交易,從直通車的角度促進(jìn)商鋪的銷售。
這里不要問我原理,我不知道。
我實際操作的結(jié)果就是在直通車?yán)锿聘帱c擊率高的產(chǎn)品。
間接轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)會很高。
2.4總結(jié)直通車的步驟,第一步先解圖,第二步優(yōu)化文字、人物、數(shù)據(jù)。
前期以點擊率為目標(biāo),后期以ROI為目標(biāo)。
數(shù)據(jù)優(yōu)化就一點,優(yōu)秀,漲價,否則,降價。
一個店鋪賺不賺錢,完全靠賣和回購。
3.直通車3.1測試的功能。
首先說一下直通車測量。
我發(fā)現(xiàn)很多人很糾結(jié),問錢怎么計量,計量周期多長,對這個事情特別糾結(jié)。
如果你在衡量金錢這件事上特別糾結(jié),你腦子里沒有衡量金錢的概念。
別以為是測錢,就當(dāng)你是正常做直通車推廣。
只是你要測試圖片的點擊率是否可以,能否獲得流量。
好的如果可能的話,讓它在直通車?yán)锿茝V一段時間,看數(shù)據(jù)。
這種理解有沒有明確性?
我不是衡量錢,我只是正常推廣。
只是我先看一段時間的數(shù)據(jù)。
如果數(shù)據(jù)不錯,我會加大推廣力度。
如果數(shù)據(jù)不好,我會減少推廣力度。
大家不用擔(dān)心,不用擔(dān)心。
3.2爆款自然首先,直通車在搜索中的作用是輔助,而不是絕對的因果關(guān)系。
對于直通車搜索來說,是有幫助的,也就是加分項,但是搜索能不能起來和直通車沒有絕對的關(guān)系。
不投直通車就搜不到了。
不用砸直通車搜索也能讓它爆炸。
不一定。
直通車打得越多,搜索肯定就越多。
他們之間的關(guān)系是輔助和加分。
然后說說直通車如何在銷量、標(biāo)簽、搜索關(guān)鍵詞、趨勢等方面幫助一個產(chǎn)品。
首先,我們一個一個來說。
不用說,銷售是有幫助的。
標(biāo)簽,你通過直通車拓展的銷售,這些買家會和你的店鋪產(chǎn)生關(guān)系,有好的流量,有額外的購買,或者轉(zhuǎn)化。
一個賬號上有很多標(biāo)簽,如果有一個和你的店鋪有關(guān)系,淘寶也會給它貼標(biāo)簽。
當(dāng)他們貼上了你的店鋪的標(biāo)簽,他們再次搜索的時候會發(fā)生什么?
關(guān)鍵詞,經(jīng)常有人問我直通車推送的關(guān)鍵詞在自然搜索中對這個關(guān)鍵詞有幫助嗎?
首先,我對這個問題的回答肯定是有幫助的。
其次,你要多觀察,不要只觀察一兩個產(chǎn)品。
你應(yīng)該繼續(xù)多觀察這件事。
直接看實際效果。
等你觀察到足夠多的細(xì)節(jié)后,你自己會發(fā)現(xiàn)的。
趨勢,增長勢頭和趨勢的一個環(huán)節(jié),對于這個產(chǎn)品也是非常重要的。
我應(yīng)該在關(guān)于自然流動的文章中寫到這一點。
說完這幾個方面,我們繼續(xù)講書。
無論是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品還是非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,基本上都是在這些方面對產(chǎn)品的幫助。
是怎么拉的?
服裝,我一般在廣告預(yù)算里花幾天時間看看效果。
自然流量和自然搜索增長很好,我會繼續(xù)增加。
如果我拉不動,那我就減少開支。
不是所有產(chǎn)品受重創(chuàng)都能起來,不起來也很正常。
鞋子和包,如果你用力打,如果你起來,它們會很用力的起來。
對于標(biāo)準(zhǔn)品類,我現(xiàn)在很少靠廣告。
大多數(shù)情況下,我都是穩(wěn)扎穩(wěn)打。
因為之前做的時候感覺廣告力度一樣,不達(dá)標(biāo)的商品沒有服裝品類爆發(fā)的那么猛烈。
雖然效果明顯,但還是有差距。
所以一直在穩(wěn)步增長。
所以標(biāo)貨給我的感覺是,不管直通車打得多狠,都不像服裝爆發(fā)那么猛烈,更傾向于一種穩(wěn)中有升的局面(這是我個人的體驗和感受,未必絕對百分百正確。
只是我的拙見,說出來供大家參考)。
為什么廣告猛的時候服裝鞋包的爆發(fā)一般都很猛,而標(biāo)準(zhǔn)品類的效果卻沒那么好?
在上一篇關(guān)于自然流量分布的文章中,我寫了標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)類別的流量特征。
非標(biāo)產(chǎn)品,流量在一個網(wǎng)段。
流量和銷量的關(guān)系較弱,更多的是人氣權(quán)重、關(guān)鍵詞權(quán)重和標(biāo)簽。
標(biāo)準(zhǔn),流量線性分布,流量和銷量關(guān)系很大,流量高度集中在前幾個地方。
所以,當(dāng)我們在苦戰(zhàn)的時候,服裝,鞋子,包包等等,雖然我們的銷量還沒打到,但是人氣的分量,直通車?yán)^來的標(biāo)簽,已經(jīng)生效了。
至于標(biāo)品,雖然銷售很猛,但是更多的是靠銷量來獲取流量,這幾天我們的銷量并沒有受到打擊。
3.3服務(wù)門店直通車服務(wù)門店。
一定不能只盯著直通車的數(shù)據(jù)就投入生產(chǎn)。
如果你一直只盯著這些東西,那么你永遠(yuǎn)只是一個附加物。
一定要站在店家的角度使用直通車。
注重全店盈利,弱化直通車的數(shù)據(jù)和生產(chǎn)。
也就是說我反復(fù)強(qiáng)調(diào)直通車對我們來說只是一個促銷手段,只是我們店的流量渠道之一。
店鋪賺不賺錢和直通車的數(shù)據(jù)沒有關(guān)系。
第一個問題是,直通車盈利是因為投資回報率高嗎?
直通車比例3,全店廣告費(fèi)用占30%。
直通車太高,不能投入運(yùn)營。
按照套路,要降低直通車的ROI。
但是你確定要繼續(xù)加廣告費(fèi),降低直通車的投資回報率嗎?
你能添加他們嗎?
目前的數(shù)據(jù)存儲正在虧損。
加的越多,虧的越多。
第二個問題是,直通車投資回報率低,店鋪就一定要賠錢嗎?
直通車制作比0.8,全店廣告支出占比12%。
直通車投產(chǎn)太低。
作為一個規(guī)則,我們必須減少投標(biāo)和廣告費(fèi)用,以提高直通車的投資回報率。
但是你確定要降低廣告成本嗎?
目前數(shù)據(jù)店盈利,你降低了廣告費(fèi),直通車也投入運(yùn)營,但是你確定你的店盈利不會降低嗎?
我這兩段話是什么意思?
我想告訴你,直通車是配合店家的工具,要根據(jù)店家的策略來調(diào)整,而不是只看直通車的數(shù)據(jù)來做決定。
我們繼續(xù)看上面兩個問題第一個問題的情況。
真的不能加廣告費(fèi)嗎?
如果我現(xiàn)階段開店的目的是賠錢,季前砸店,后面收分紅怎么辦?
我反而可以多加廣告費(fèi)。
在第二個問題的情況下,廣告費(fèi)真的不能降嗎?
如果我已經(jīng)到了季末,清了庫存,可以降低廣告費(fèi)嗎?
我不僅可以降低它,還可以直接停止它。
所以一定要從商鋪的角度來利用直通車。
不要只盯著直通車做作詞人。
只是直通車店鋪的一個流量渠道和推廣工具。
不要只盯著車,關(guān)注太細(xì)節(jié)的東西。
還是那句話,當(dāng)你總是關(guān)注細(xì)枝末節(jié)的時候,你怎么能看到整個事情呢?
有的伙伴甚至盯著直通車的某些關(guān)鍵詞,盯著某些詞的排名,看某些詞的排名是否與這些詞的自然搜索的排名沖突。
為什么要關(guān)注這樣的細(xì)節(jié)?
給你總裁的職位,你卻整天干著村支書的活。
商店什么時候準(zhǔn)備好?
3.4總結(jié)不用擔(dān)心測錢,就是在正常推廣,只是需要先看一段時間的數(shù)據(jù)情況。
直通車搜索的作用是輔助的,不是絕對的因果關(guān)系。
幫助直通車搜索,銷量,標(biāo)簽,搜索關(guān)鍵詞和趨勢。
不坐總裁的位置,做村支書。
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