資深直通車手是如何看待ROI的?

直通車對(duì)ROI并不陌生，常見于各類文章、培訓(xùn)、崗位。

ROI是投入產(chǎn)出比。

直通車畢竟是一種營(yíng)銷手段，營(yíng)銷的最終目的是帶來交易和利潤(rùn)。

那么這幾項(xiàng)利潤(rùn)必須從投入產(chǎn)出比來衡量，這是一個(gè)整體概念。

看資深直通車司機(jī)如何看待ROI！直通車效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)直通車的效果不能簡(jiǎn)單的用花了多少推廣費(fèi)，全店賣了多少來判斷。

而是我建議直通車的投入和產(chǎn)出應(yīng)該和全店分開評(píng)估。

這么想吧，如果不坐直通車，這些人工、房租、稅收、庫存等成本依然存在，不會(huì)降低；如果我們開直通車，直通車每盈利到1元，就是實(shí)實(shí)在在的盈利。

回頭客和退款率我們?cè)诜治鲋蓖ㄜ噷?shí)際效果的時(shí)候可能會(huì)考慮退款率，但是你也要考慮一下。

比如你的退款率是15%，但是老客戶的年銷售額占30%，直通車的實(shí)際ROI高15%；有些商品，很多買家要想很久才能決定買不買，可能要攢一兩個(gè)月的工資，已經(jīng)過了直通車報(bào)表可以統(tǒng)計(jì)的15天收益率；不是所有人都喜歡登錄淘寶賬號(hào)收藏和存儲(chǔ)購物車，有的人喜歡直接放入瀏覽器收藏夾或者復(fù)制發(fā)送到其他賬號(hào)購買，這些都不算在后臺(tái)；如果質(zhì)量好，通過直通車購買的客戶之間分享也會(huì)帶來一些隱性訂單等。

這些真實(shí)的情況告訴我們，直通車的實(shí)際ROI遠(yuǎn)高于我們看到的，不能簡(jiǎn)單的判斷直通車是不是浪費(fèi)錢。

看到直通車的ROI有限，直通車帶來的銷量會(huì)提升你的自然排名，讓買家更有信心；直通車帶來的人群會(huì)增加你的潛在客戶數(shù)量，在鉆展和千人搜索面前有正面作用。

這些帶來的實(shí)際利益難以統(tǒng)計(jì)；不要只看后臺(tái)直通車的ROI，每天拿個(gè)小本子算算自己虧了多少錢。

這樣，你的店永遠(yuǎn)也做不大。

看到這里，也許你要懷疑我是不是那種扔20萬直通車做3筆交易的坑神。

事實(shí)并非如此。

雖然我達(dá)不到別人那么高，但是做2.5或者3也沒那么難，偶爾4、5或者更多(女裝，正規(guī)款，無名品牌，客單價(jià)200元左右)。

直通車系統(tǒng)龐大，不可能把所有細(xì)節(jié)都寫下來。

邊肖希望店主們能明白原理，給你提供思路，讓你明白直通車就是這么玩的。

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