一個(gè)直通車的單個(gè)點(diǎn)擊扣費(fèi)是高還是低，一個(gè)車手有沒有水平，80%看的就是這個(gè)，在直通車的歷史中，幾乎全部的玩法都是教你怎么降低扣費(fèi)，今天我們來聊聊，那些在江湖上曾經(jīng)流行過的，以及現(xiàn)在主流的一些玩法，那些2毛錢，甚至1分錢的點(diǎn)擊，是怎么做出來的。

　　1. 直通車的任何玩法，都是圍繞著點(diǎn)擊率越高，權(quán)重越高，扣費(fèi)越便宜的前提。

　　2. 曾經(jīng)比較火爆的黑車(現(xiàn)在已經(jīng)基本失效)，就是點(diǎn)擊率作弊，現(xiàn)在直通車馬上就能監(jiān)控到黑車行為，監(jiān)控到直接就封車。

　　3. 曾經(jīng)的黑車玩法是，通過直通車關(guān)鍵詞，卡首屏代碼去刷點(diǎn)擊率，原理是出價(jià)1毛，通過淘口令直接卡直通車位置，刷點(diǎn)擊率上10分。

　　直通車扣費(fèi)公式

　　直通車扣費(fèi)公式

　　4. 權(quán)重上去后，自然能夠出現(xiàn)在這個(gè)關(guān)鍵詞的前三，甚至卡到首屏，而且點(diǎn)擊扣費(fèi)超級(jí)低。

　　5. 后來因?yàn)榭ㄊ灼链a不行了，又演變出N拖一玩法，原理也是利用直通車的賬戶權(quán)重和計(jì)劃?rùn)?quán)重，先用其它款開直通車，把產(chǎn)品的質(zhì)量分和點(diǎn)擊率先刷上去。

　　6. 然后再把真正要推的產(chǎn)品加進(jìn)去，之后出價(jià)1角，因?yàn)橛?jì)劃?rùn)?quán)重和賬戶權(quán)重高了，即使出價(jià)1角，也有權(quán)重，也能獲得展現(xiàn)，這時(shí)再刷點(diǎn)擊率也能達(dá)到黑車的效果。

　　直通車扣費(fèi)公式

　　7. 現(xiàn)在很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都在講白車，這本身就是個(gè)偽命題，只要真實(shí)解決點(diǎn)擊率的就是白車。

　　8. 原理是通過創(chuàng)意質(zhì)量，每個(gè)詞都有多個(gè)質(zhì)量分，有幾個(gè)創(chuàng)意(車圖)，就有幾個(gè)質(zhì)量分。

　　9. 當(dāng)我們?cè)谶x擇優(yōu)選的時(shí)候，系統(tǒng)默認(rèn)推送質(zhì)量分的最大值，選擇輪播的時(shí)候，系統(tǒng)默認(rèn)推送質(zhì)量分的平均值。

　　10. 因?yàn)檫@個(gè)原理，相同的寶貝，在同一天需要給兩個(gè)創(chuàng)意喂流量，一個(gè)是為了點(diǎn)擊率，一個(gè)是為了點(diǎn)擊量。

　　11. 假設(shè)，今天有1000個(gè)點(diǎn)擊量，950個(gè)點(diǎn)擊量的點(diǎn)擊率是5%，另外50個(gè)點(diǎn)擊量的點(diǎn)擊率是10%，那么在優(yōu)選條件下，系統(tǒng)計(jì)算質(zhì)量分的最大值，可以使用創(chuàng)意圖里的PC/移動(dòng)做切換。

　　12. 其他降低扣費(fèi)的玩法，比如高價(jià)上10分之后，就需要做拖價(jià)，低價(jià)上10分的時(shí)候，先要有個(gè)點(diǎn)擊率超高的主圖。

　　13. 第一天低出價(jià)，比如說5角沒展現(xiàn)怎么辦?第一天能出多低的價(jià)格，是由賬戶權(quán)重決定的，如果你是低權(quán)重賬戶，就不適合這個(gè)玩法。比如A賬戶權(quán)重高，所以5毛有展現(xiàn)，B賬戶權(quán)重一般，所以5毛沒展現(xiàn)。

　　14. 5毛的出價(jià)，如果獲得展現(xiàn)，并且點(diǎn)擊率很高，點(diǎn)擊量夠，照樣能上10分，并且扣費(fèi)超級(jí)便宜。權(quán)重還很高。

　　所以，賬戶權(quán)重對(duì)小賣家來說是比較不公平的，但對(duì)于整個(gè)直通車產(chǎn)品和市場(chǎng)是公平的。

直通車低價(jià)引流有用嗎？存在哪些弊端？

雖然說直通車在引流方面確實(shí)很厲害，能夠幫助淘寶店鋪引入大量的流量，但是這些流量也分為有效和無效的，有效的就可以對(duì)店鋪的成交率有所提升，那么直通車低價(jià)引流有用嗎?

首先大家已經(jīng)清楚的知道了低價(jià)引流其實(shí)就是兩種情況：

第一種是當(dāng)你發(fā)現(xiàn)了別人并沒有發(fā)現(xiàn)的流量機(jī)會(huì)，然后就把詞競(jìng)爭(zhēng)開得很低，這樣就能夠花很少的錢獲得淘寶流量。

第二種是針對(duì)特殊類目的特性來選擇低價(jià)引流，因?yàn)橄M(fèi)者在瀏覽這類商品的時(shí)候可能需要翻很多頁面，因此就也不需要將商品的排名靠前很多，并不影響消費(fèi)看到，花低價(jià)拿到很多的流量。

這種方法雖然說能夠讓你節(jié)約成本，但是卻不是長(zhǎng)久的策略，因?yàn)榈蛢r(jià)引流進(jìn)來的客戶質(zhì)量一般都不會(huì)特別高，還有一部分是追求低價(jià)的，如果你產(chǎn)品的質(zhì)量不好時(shí)，那就會(huì)得到差評(píng)，因此直通車低價(jià)引流真的是一件費(fèi)力不討好的事情，各位商家沒所獲得流量和成交量上去了，但是售后沒有上去。

存在哪些弊端?

1、低好評(píng)

因?yàn)橹蓖ㄜ嚲褪且粋€(gè)需要花費(fèi)大量金錢的推廣方式，如果只有一兩個(gè)關(guān)鍵詞還無法覆蓋很全面，因此就需要多結(jié)合一些不同的詞來觀察效果，并且賣家也需要舍得花錢，那就能夠帶來更高的流量和轉(zhuǎn)化率。但是也有可能會(huì)帶來差評(píng)。

2、影響店鋪評(píng)分

如果利用直通車引流帶來了很多銷量的話，那么店鋪也應(yīng)該做好售后服務(wù)工作，如果沒有做好就很容易使得消費(fèi)者給出不好的體驗(yàn)和評(píng)價(jià)，自然也會(huì)對(duì)店鋪評(píng)分有影響。

3、高成本低轉(zhuǎn)化

因?yàn)橥ㄟ^淘寶直通車低價(jià)引流的方法所帶來的流量本身就是不一定是適合自己店鋪的流量，因此即使流量很多，但是并不能帶來高的轉(zhuǎn)化率，這樣其實(shí)也是浪費(fèi)直通車費(fèi)用的一種表現(xiàn)。

總之各位要記住，通過直通車低價(jià)引入的流量可能并不是適合你的的流量，因此還是需要結(jié)合店鋪的實(shí)際情況來進(jìn)行運(yùn)營(yíng)才行，另外這種模式還是存在一些弊端，大家要是沒有對(duì)應(yīng)的應(yīng)付策略就不要輕易嘗試這種方法，否則花了錢又沒有效果。

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