007一些關(guān)于電商物流的微博觀點(diǎn)-淘寶營(yíng)銷引流淘寶干貨

本文主題淘寶倉儲(chǔ)物流,淘寶電商物流,淘寶中小賣家,淘寶營(yíng)銷引流。

近來強(qiáng)奸007頭腦最多的是-----“快遞”兩字。其實(shí)快遞一定不是電商高速發(fā)展的假想敵，大家不能被之所誤導(dǎo)，更不必要咬牙切齒狀，深惡痛切樣。伙伴始終是伙伴，當(dāng)我們把伙伴總當(dāng)敵人，我想死的一定不是他人，一定是我們自己。因?yàn)槟阏惧e(cuò)了戰(zhàn)壕。四川話里有句“抓屎糊臉”，很是適用于我們電商目前對(duì)快遞的心態(tài)。錢鐘書說：“中國的夫妻吵架是世界上最可愛的戰(zhàn)爭(zhēng)，就像一把剪子的兩葉刀片，你看它們相互砍來殺去，但絕不會(huì)傷到對(duì)方，大戰(zhàn)三百回合后竟相安無事?！蹦壳半娚膛c快遞其實(shí)就是這樣一對(duì)中國特色的夫妻，都進(jìn)入更年期了，很疲憊，很虛空，但戰(zhàn)事了無結(jié)局，又不得不戰(zhàn)。突然發(fā)覺：每次和007交流的電商，其實(shí)大家并不關(guān)心怎么利用好快遞，一味關(guān)心只是快遞價(jià)格。007背后想：是不是大家只想著和快遞成夫妻，而后可以面正言順的免費(fèi)嫖之，嫖完后無限虛空的說：再也找不到戀愛時(shí)的感覺。007是這樣理解快遞價(jià)格的，快遞業(yè)為何經(jīng)常爆倉還生存得如此的艱難？最直接的原因就是起步的收費(fèi)門檻太低，而非正常業(yè)態(tài)價(jià)格體系。就像淘寶給電商埋下的低價(jià)伏筆一樣。想漲價(jià)時(shí)，已經(jīng)難上青天。房?jī)r(jià)可以天天漲，因?yàn)槿思议T檻高，成本高，只服務(wù)5%的人群。運(yùn)價(jià)很難漲，因?yàn)殚T檻低，成本低，就和食鹽一樣服務(wù)全社會(huì)人群。快遞價(jià)格只是物流成本的一部分，倉儲(chǔ)管理成本，人力成本，包裝成本才是最難對(duì)付的?？爝f價(jià)格真的很是透明，只要你了解各快遞公司的中轉(zhuǎn)價(jià)，和面單費(fèi)是多少就沒有快遞公司能把你忽悠進(jìn)去，因?yàn)樗睦系锥急荒忝噶?。至于如何控制快遞價(jià)格，不要為這一毛五分錢跳來跳去，絞盡腦汁是白費(fèi)的，也是誤導(dǎo)你的精力。其實(shí)降低快遞成本重點(diǎn)是你商品的包裝方法，當(dāng)體積大于重量是該怎么辦？？如何降低退貨率，降低拒收率，如何實(shí)現(xiàn)并單打包，如何防損。再低的快遞費(fèi)一經(jīng)折騰，來回一趟也會(huì)讓你對(duì)著那一毛五分錢哭。問：淘寶等平臺(tái)上的很多小賣家都面臨著這樣的問題，訂單量不大，無法跟快遞公司議價(jià)，從而導(dǎo)致利潤(rùn)再次被擠壓。如何解決？007：這個(gè)問題主要可以從三個(gè)方面入手，1.不要找大的快遞公司合作，小的便宜，服務(wù)還好；2.多找?guī)准襾韷簝r(jià)；3.聯(lián)合1-2家一起發(fā)貨（多了不行）。問：很多小的電子商務(wù)公司經(jīng)常會(huì)遇到包裝受損，或者玻璃灌裝貨品碎裂等情況，如果出現(xiàn)這種情況，怎樣跟快遞協(xié)調(diào)？007：1.包裝成本不能少。目前中國的物流環(huán)境我們無法改變，滿車運(yùn)送是必然的。商品被擠壓也就無法避免。2.我們可以計(jì)算一個(gè)數(shù)：每個(gè)商品的包裝成本是客單價(jià)的1%都是合理的。我們的奶粉一罐200元，我們打個(gè)木架和紙箱共五元而已。如果該奶粉被壓破，損失將是200元和一個(gè)客戶。3.和快遞公司合同簽訂不買保險(xiǎn)，但不要想著損壞和丟失全價(jià)賠償，這個(gè)世界誰也不傻。損壞商品按照商品的進(jìn)貨價(jià)賠償就可。問：從外貿(mào)公司或者工廠發(fā)出去的貨物，收貨人沒有一定的產(chǎn)品概念，拿到貨后就直接扔上車去，導(dǎo)致客戶在收到貨后，貨物會(huì)損壞，這樣直接導(dǎo)致訂單的流失，請(qǐng)問有什么看法？007：1.還是因?yàn)槟阍诩m結(jié)包裝的成本中。不要想去改變物流公司，因?yàn)樗麄兪遣皇芸氐?。先把自己的?xì)節(jié)做好。2.簽訂合同，給自己先保障。3.貴重商品買幾次保險(xiǎn)，一次賠怕他。問：現(xiàn)在自建物流是B2C的必經(jīng)之路嗎？用第三方的有沒有什么別的出路？007：其實(shí)是你們對(duì)中國的快遞市場(chǎng)不夠了解而已。很多區(qū)域快遞做的很強(qiáng)勢(shì)的。比如山東元智和安捷快遞公司，山東全境次日達(dá)全境派送。四通一達(dá)的件都到了山東都是給他們派送。還有福建的快捷，海南的創(chuàng)一連京東、當(dāng)當(dāng)們的件到了海南，都是找他們派件。組合好全國比較強(qiáng)勢(shì)的區(qū)域快遞公司你的物流成本和時(shí)效比自建還強(qiáng)。這個(gè)我在使用中，不需質(zhì)疑。問：劉強(qiáng)東曾經(jīng)在微博上說，目前國內(nèi)物流業(yè)不僅無法滿足高速發(fā)展的B2C行業(yè)的服務(wù)需求，更可怕的是99%的COD(貨到付款快遞體系)物流公司早就資不抵債。那么是不是說這些COD就不能用了呢？007：的確資不抵債。但是挪用代收貨款本就是快遞公司運(yùn)營(yíng)的手法。就像銀行一樣，放貸款其實(shí)也是挪用其他儲(chǔ)戶的錢。這個(gè)很正常。COD本就是借雞生蛋的活。問：訂單比較少的淘寶小店如何降低快遞的成本？007：你首先應(yīng)該解決的問題是如何提升銷量，用營(yíng)銷手段分擔(dān)物流成本。另外，你可以嘗試和其他同區(qū)域、有需求的人抱團(tuán)作戰(zhàn)，談來一個(gè)好的價(jià)格。問：電子商務(wù)公司聯(lián)合做物流前景如何？007：這個(gè)我在廣州電商圈嘗試過，聯(lián)合10個(gè)電商一起走貨，形成規(guī)模來拿價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是最終失敗。因?yàn)椋?.異常件的處理。我不是專職快遞公司的，我只是聯(lián)合人。2.訂單量不穩(wěn)定，讓收件的快遞公司安排人員和車輛變得不可預(yù)測(cè)。3.需要花費(fèi)大量的時(shí)間溝通。所以專業(yè)的事還是找專業(yè)的公司去做。多了不行，最多聯(lián)合2-3家電商就可。問：中小型B2C網(wǎng)站在上線前，需要好好地進(jìn)行物流測(cè)試嗎？如果需要都需要進(jìn)行哪些測(cè)試??？007：一定要測(cè)試，測(cè)試的項(xiàng)目主要包括：1.客服一定要對(duì)商品熟悉，所以倉儲(chǔ)不能離辦公室太遠(yuǎn)。2.保障商品最適用的包裝材料要測(cè)試。最好包裝好的商品從3樓扔下，不受損，才能過快遞這一關(guān)。3.物流各流程要測(cè)試優(yōu)化度。內(nèi)部時(shí)效比快遞公司的時(shí)效更加重要。4.物流關(guān)口測(cè)試。出庫錯(cuò)誤率是決定物流成功與否的一個(gè)KPI。問：面臨退貨、換貨時(shí)，如何去降低此塊的成本耗損？007：1.源頭商品質(zhì)量的保障和檢驗(yàn)提升；2.代收貨款范圍的壓縮；3.包裝方法的精益求精；4.最后一米的跟蹤；5.退換貨快遞公司運(yùn)費(fèi)的折扣談定；6.前端的CRM管理等等。其實(shí)退換貨問題是一個(gè)B2C供應(yīng)鏈管理工程的問題，作為物流總監(jiān)能做的，就是不斷對(duì)物流管理精益化的追求，在成本和速度上去找到那個(gè)黃金分割點(diǎn)。電商物流其實(shí)沒有專家，路永遠(yuǎn)都是靠我們自己去摸索與爬行。問：小公司在第三方物流快遞選擇上應(yīng)注意哪幾點(diǎn)重要環(huán)節(jié)作為評(píng)估?007：1.找區(qū)域做的最強(qiáng)的快遞公司來組合。不要找大的快遞公司，他們會(huì)不鳥你的。2.比如珠三角聯(lián)昊通最強(qiáng)也便宜，江浙滬鑫飛鴻也便宜速度也不差，廣西、東北、湖南、湖北中通最強(qiáng)，連申通都甘拜下風(fēng)；3.其他都沒啥好評(píng)估的，即使有人說能評(píng)估也是忽悠你的，或者書上告訴你的，因?yàn)樘煜聻貘f一片黑，誰都不比誰強(qiáng)?？康闹皇悄阕约旱膯瘟亢图?xì)節(jié)要求。問：全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)的話，應(yīng)該采取什么樣的定價(jià)策略？全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)后，能提高多少轉(zhuǎn)化率？007：關(guān)于收取運(yùn)費(fèi)和免郵和代收貨款問題，我做過比較深入的研究，當(dāng)然研究的大部分都是我們自己和我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，遲點(diǎn)這個(gè)問題我們作為專題來探討。因?yàn)槿珗?chǎng)免郵能提高多少轉(zhuǎn)化率，這的關(guān)聯(lián)的內(nèi)容太多，商品不同，造勢(shì)不同，頁面設(shè)計(jì)，組合銷售，包裹營(yíng)銷力度等等都會(huì)讓轉(zhuǎn)化率提高度不同。我還知道有的活動(dòng)和商品一旦免郵轉(zhuǎn)化率在下降。問：如果訂單量比較少的話，用EMS是否合適？007：能不用EMS盡量不要用。EMS派件員可以客戶電話都不打，就當(dāng)拒收件退回。因?yàn)槟壳翱爝f公司的管理很粗狂，根本就談不上問責(zé)或者派件考核等等。問：面對(duì)油價(jià)上漲、用工成本增加等因素，物流多次提出要漲價(jià)。中小電商拿物流是沒有辦法的，要有辦法的話，那他就不是中小電商了。007：剛剛中通快遞總部的老總來訪，很深刻的記住了一句話：目前郵政局要求三通一達(dá)漲價(jià)，如果真的漲價(jià)，三通一達(dá)必死一個(gè)，一個(gè)死了，全部都會(huì)死。個(gè)中奧妙在于：三通一達(dá)一漲價(jià)，商家都把件轉(zhuǎn)移到小的快遞公司去，只要連續(xù)一周三通一達(dá)少于20萬票，他們必將垮臺(tái)。因?yàn)榭爝f是靠人力堆積的行業(yè)，沒有任何技術(shù)含量，提成是快遞員80%的收入。所以三通一達(dá)們多次喊----漲價(jià)，都是在刮風(fēng)不下雨。目前和我們合作的三通一達(dá)還沒漲過一次價(jià)。對(duì)于油價(jià)上漲，是否馬上工資上漲、菜價(jià)上漲、米價(jià)上漲、快遞價(jià)等等這是經(jīng)濟(jì)學(xué)家的事情，老郭不懂。但經(jīng)驗(yàn)告訴我們：需要時(shí)間。就像溫家寶對(duì)待控制房?jī)r(jià)的問題一樣------需要時(shí)間。PS：快遞市場(chǎng)未來5年必將走向垂直細(xì)分，做區(qū)域做最好的服務(wù)和最快的時(shí)效，區(qū)域?yàn)橥?。想?dú)步天下的沖動(dòng)者必將受到懲罰。奉勸那些正在做區(qū)域物流的童靴們趕快找風(fēng)投吧！爭(zhēng)取做一個(gè)區(qū)域性的佼佼者吧！不愁沒訂單，要不就只有被排擠和兼并的份了。目前電商對(duì)于物流最糾結(jié)的5大問題：1.快遞公司的最后一公里的服務(wù)態(tài)度。2.偏遠(yuǎn)地區(qū)只能依賴不作為的郵政，沒有別的選擇。3.網(wǎng)上零售企業(yè)還不強(qiáng)勢(shì)，供應(yīng)鏈的上游供應(yīng)商不給力。4.倉儲(chǔ)訂單的完成全部用人力來堆積。5.怎樣面對(duì)商品在運(yùn)輸途中的擠壓變形變損問題。電商物流強(qiáng)調(diào)的是：如何高效準(zhǔn)確的把前面999公里做好，然后如何讓不受控之余下的1公里，盡量更好??！為什么一定要條碼，一定要掃描。一個(gè)朋友日單量1000單左右。沒有系統(tǒng)，沒有條碼，全是表格，照樣把進(jìn)銷存管理得井然有序。所以不要迷戀先進(jìn)技術(shù)，也不要迷戀哪一棵樹就一定能吊死人。善于看菜吃飯，善于有所追求，善于想辦法，才能讓你的倉儲(chǔ)物流管理一步一個(gè)臺(tái)階往上走。電商：請(qǐng)速在你的快遞面單上的備注欄里寫三點(diǎn)A.請(qǐng)先驗(yàn)貨后簽收（同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)手機(jī)信息）。B.派件和收件異常請(qǐng)撥：400****。C.最后一米，請(qǐng)給陽光。注意：快遞面單不僅僅是給客戶看的，同時(shí)也是給派件員看的。關(guān)心客戶的同時(shí)，也要關(guān)心關(guān)心辛勞的派件員，這才是一種電商物流境界。否則沒有良好的最后一米的服務(wù)，很好的商品，頁面技術(shù)，圖片展示和編輯，客戶體驗(yàn)還是低下。電商：請(qǐng)不要把物流當(dāng)成是成本中心，其實(shí)他是你的價(jià)值中心。一個(gè)好的物流導(dǎo)向的客戶體驗(yàn)其實(shí)是你推廣費(fèi)的3倍之價(jià)值。凡客誠品旗下物流公司“如風(fēng)達(dá)”向快遞員工提供了比較可觀的薪資待遇，保證了快遞員對(duì)品牌的良好傳播，成為品牌的第一廣告。該公司負(fù)責(zé)人表示，自建物流的快遞員平均月薪可以達(dá)到5000-6000元，在春節(jié)期間甚至可以過萬元。而在趕集網(wǎng)和“58同城”等生活信息網(wǎng)上，快遞員的工資水平多為2000-3000元。博聞同學(xué)：B2C公司云集北京搶租倉庫。京東在京原有5萬平，剛又簽下4萬平；凡客有3萬平，在大興剛簽下6萬平。其倉儲(chǔ)總監(jiān)年薪四五十萬不成問題。007：一個(gè)好的物流總監(jiān)可以為B2C公司節(jié)省大量的成本。節(jié)省成本就意味著通過物流實(shí)現(xiàn)盈利。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單上百萬一年，甚至千萬。所以年薪50萬也一樣物有所值?。榱诉@個(gè)電商最痛苦和最糾結(jié)的“最后一公里”逼得電商干著一些不該干的活，很是中國特色。如：當(dāng)當(dāng)整合了80余家區(qū)域配送公司：上海的東方匯、山西青年報(bào)的紅馬甲、山東的元智、江蘇的蘇派等等；凡客控股如風(fēng)達(dá)，京東造圓邁.新蛋造奧碩.易訊造迅捷,紅孩子造宏品物流...正面看是堅(jiān)強(qiáng)，反面看強(qiáng)奸。當(dāng)來幫忙打包配貨的辦公室同事都在叫苦不斷時(shí)，無論身體形態(tài)還是精神狀態(tài)。我的物流同事卻默默堅(jiān)持，直到最后一分鐘-------這就是我所要的物流品質(zhì)。這種品質(zhì)是一個(gè)人的的寶貴財(cái)富，也是一個(gè)電商企業(yè)的寶貴財(cái)富。堅(jiān)硬-----讓虧損10年當(dāng)當(dāng)成功上市，也讓口水隨時(shí)淹沒的京東成功。要想控制物流成本，不要走錯(cuò)了方向：千方百計(jì)的就算計(jì)快遞成本。提高你的分母客單價(jià)，分子物流成本自然就下降了。沒有在客戶積累的基礎(chǔ)上不斷提高客單價(jià)，而仍然在追求日過千單萬單的虛榮，那么不僅很難獲得大的發(fā)展，客戶價(jià)值也會(huì)降低，最后B2C商城只能在不斷增加的成本中衰落。電商收取運(yùn)費(fèi)和設(shè)定免郵門檻應(yīng)該是有所策略才對(duì)。盲目或者跟風(fēng)代價(jià)是死了不知得了何病。用運(yùn)營(yíng)成本預(yù)算來決定客單價(jià)策略，用客單價(jià)策略來主導(dǎo)免郵門檻，才是科學(xué)合理的。比如：重點(diǎn)培養(yǎng)本地用戶，放棄偏遠(yuǎn)地區(qū)用戶，經(jīng)濟(jì)地區(qū)發(fā)達(dá)地區(qū)用戶實(shí)施免郵。千萬不要一刀切。這就叫精細(xì)化運(yùn)營(yíng)物流。想多了解更多007關(guān)于電商物流管理的心得，請(qǐng)關(guān)注007-老郭的新浪微博。

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