罕見，京東股價大跌8%(京東七個月最大單日跌幅)

3月4日，京東港股價格大跌8.32%，這是京東過去七個月最大單日跌幅，從分時圖來看，京東股價是跳空低開的，開盤跌幅就超過7%，并一直維持在這個水平，下午三點半之后開始跳水，跌幅奔著9%去了，在收盤前2分鐘，有一個大單將股價拉起，最終將跌幅鎖定在8.32%，當時將股價拉起的成交額高達11億。京東全天的成交額也才42億元。那一分鐘的交易額占到全天的24%。

京東股價大跌超過8%是比較罕見的，這是過去7個月發(fā)生的最大單日跌幅，如此罕見的跌幅是什么原因導致的呢？目前來看并沒有非常合理的利空能夠對得上。

1、可能受大環(huán)境影響

首先最大的可能就是受到環(huán)境的影響，港股全線下跌，恒生指數(shù)下跌2.5%，收于21839點，不僅創(chuàng)下年內(nèi)新低，而且也是過去五年最低收盤價；恒生中國企業(yè)指數(shù)跌幅2.7%，收于7687點，不僅創(chuàng)下年內(nèi)最低記錄，而且也是過去六年最低點位。而恒生科技指數(shù)更是大跌4.43%，嗶哩嗶哩大跌近13%，居恒生科技指數(shù)成分股之首。

在整個港股都在下跌的情況下，京東也很難幸免，其他的互聯(lián)網(wǎng)巨頭也出現(xiàn)了明顯的下跌，阿里巴巴跌幅也超過5%，并且創(chuàng)下香港上市以來的新低，騰訊跌幅也將達到3.7%，股價創(chuàng)過去一年新低。

香港是一個國際金融中心，容易受到國際金融市場的影響，現(xiàn)在全球股市都在跌，日經(jīng)225指數(shù)跌幅2.25%，韓國綜指跌幅1.46%，印度跌幅1.4%，歐洲股市更是大跌，意大利跌幅4.5%，西班牙跌幅3.7%，芬蘭跌幅3.5%，法國、荷蘭、英國和德國跌幅均超過3%。在全球股市都在跌的情況下，香港也很難避免。

2、和收購德邦物流有關嗎？

雖然大環(huán)境在下跌，但是京東下跌超過8%也是非常罕見的，跌幅為香港科技指數(shù)成分股跌幅第二位，在公司層面有消息稱京東要收購德邦物流，但是這個消息并未得到京東的回應。

但是德邦物流確實是在籌備和股權結構變動相關的大事，并且在2月28日已經(jīng)申請了停牌。

巧合的是，德邦物流的股價在停牌前一天直接漲停，停牌前三個交易日股價大漲20%，而且成交額明顯成倍放大，是誰的鼻子這么靈敏，嗅到了金錢的味道？

你要說京東股價大跌和這次收購相關也說不通，3月3日就網(wǎng)傳京東收購德邦物流，但是當天京東的股價還上漲了0.4%，難道是發(fā)酵了一天到今天才爆發(fā)？要說發(fā)酵，京東美股價格在3月3日晚上就下跌了5%。

3、更可能是一種積蓄情緒的釋放

京東的股價和其他互聯(lián)網(wǎng)股票的走勢是有點不太一樣的，雖然從2022年春節(jié)之后也進入了調(diào)整狀態(tài)，最高價格在423港元，最低跌至236港元，最大跌幅44%，這個跌幅不是最大的，而且這個最低價是在去年8月20日出現(xiàn)的。

創(chuàng)下236港元這個低點之后，現(xiàn)在時間過去了將近7個月，但是股價再也沒有跌破過這個低點，這點是非常難得的，因為從去年7月份以來，互聯(lián)網(wǎng)股票基本都進入了一個筑底階段，但是最近都跌破了去年七月份的底部支撐線，創(chuàng)下了過去一年的新低，阿里、騰訊、美團、拼多多均是如此。

而京東是唯一的例外，并沒有創(chuàng)出過去一年的新低，在3月4日大跌之前，京東港股價格是286港元，從最高價423元算起，跌幅為32%，這個跌幅最互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中算是最小的了，因為同期的嗶哩嗶哩下跌了超過80%，阿里跌幅近70%，騰訊也下跌了48%，美團跌幅64%。

經(jīng)過今日下跌之后，京東從最高點下跌也才38%，可以說是最抗跌的互聯(lián)網(wǎng)股票了，京東如此抗跌本身也是一種“不協(xié)調(diào)”，這種局面時間長了之后也許會在某個時間節(jié)點讓投資者變得焦慮，而3月4日這種下跌更可能是這種情緒的釋放導致的結果。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在2022年春節(jié)之后的這波調(diào)整中，大多沒有守住底線，不斷創(chuàng)下新低，但是京東是例外，是最抗跌的，這得益于其深厚的護城河壁壘，優(yōu)質的物流體驗，快速響應的客戶服務，以及對正品的堅持，這些品質都日益構筑成京東的核心競爭力。

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