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    蘋(píng)果汽車(chē)團(tuán)隊(duì)或已解散,Apple car2025年還能上市嗎?

    2022-12-30|16:49|發(fā)布在分類 / 跨境運(yùn)營(yíng)| 閱讀:45

    自2014年起,蘋(píng)果內(nèi)部被稱為代號(hào)為“泰坦”的項(xiàng)目成立以來(lái),有關(guān)于蘋(píng)果汽車(chē)的消息就一直頻頻傳來(lái)。自先前供應(yīng)鏈爆料,蘋(píng)果首款電動(dòng)車(chē)Apple car不久后即將問(wèn)世。一時(shí)間,蘋(píng)果汽車(chē)的到來(lái)似乎真的遙遙在望。然而,就在所有人都在為之期待的時(shí)候,傳來(lái)一則消息。

    天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤在推特發(fā)文稱:“Apple car項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)被解散了一段時(shí)間,未來(lái)3-6月內(nèi)的重組是實(shí)現(xiàn)2025年量產(chǎn)目標(biāo)的必要條件。”看起來(lái)蘋(píng)果的造車(chē)計(jì)劃遇到了至今以來(lái)最大的困難。

    蘋(píng)果汽車(chē)團(tuán)隊(duì)或已解散,Apple car2025年還能上市嗎?

    自從蘋(píng)果造車(chē)計(jì)劃啟動(dòng)以來(lái)就波折不斷,甚至出現(xiàn)一段時(shí)間找不到汽車(chē)零件供應(yīng)商的問(wèn)題。蘋(píng)果拋出的“橄欖枝”無(wú)人敢接,畢竟在策劃的層面來(lái)說(shuō)蘋(píng)果想要造的車(chē)太過(guò)于科幻,他們的目的不僅僅只是在于造一輛電動(dòng)車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)蘋(píng)果的環(huán)保大計(jì),更是為了探索真正的無(wú)人駕駛領(lǐng)域。

    蘋(píng)果造車(chē)不造勢(shì),做車(chē)需要工業(yè)基礎(chǔ),不是四個(gè)輪子一個(gè)電機(jī)就行。雖然早在2014年就立項(xiàng)了造車(chē)計(jì)劃,但沒(méi)有過(guò)汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)的他們,在進(jìn)度上遠(yuǎn)不如一些造車(chē)的新勢(shì)力。研發(fā)團(tuán)隊(duì)頻頻受挫,多位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人被挖走更是頭疼。
    事實(shí)上,去年就已經(jīng)被曝出成批核心成員接連跳槽,加上近日Applecar項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)被解散的消息。難道蘋(píng)果斥巨資打造的團(tuán)隊(duì)與計(jì)劃,到頭來(lái)真的要竹籃打水一場(chǎng)空嗎?在被所有人都不看好的時(shí)候,蘋(píng)果是否能夠迎難而上,在困難與阻礙中殺出重圍呢?

    過(guò)去,蘋(píng)果曾一度站在風(fēng)口,在擁有先天的資源與技術(shù)優(yōu)勢(shì)的支持下,蘋(píng)果自動(dòng)駕駛的專利屢屢出現(xiàn)。例如座椅觸覺(jué)反饋系統(tǒng)、車(chē)載系統(tǒng)Carplay以及車(chē)窗全屏HUD抬頭顯示等等。但我們也只能看見(jiàn)表面,更深層的核心技術(shù)與設(shè)計(jì)幾乎沒(méi)有報(bào)道,我們只能僅憑專利來(lái)對(duì)其進(jìn)行猜測(cè)。如今,蘋(píng)果一改往日的激進(jìn),尤其是在曾經(jīng)浩大的造車(chē)隊(duì)伍變成了如今的寥寥幾人,蘋(píng)果顯得尤為低調(diào)謹(jǐn)慎。媒體幾乎都一致認(rèn)為蘋(píng)果將在2025年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)量產(chǎn),為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),想必蘋(píng)果一定在為團(tuán)隊(duì)重組全力以赴。

    目前為止,由蘋(píng)果技術(shù)副總裁Kevin Lynch掌握電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)權(quán),他也是原Apple Watch和健康軟件的負(fù)責(zé)人。加上從特斯拉挖來(lái)的自動(dòng)駕駛軟件總裁Christopher Moore,相信不久后就能重建團(tuán)隊(duì)。蘋(píng)果的造車(chē)計(jì)劃是不會(huì)成為棄子的,有爆料稱,蘋(píng)果生產(chǎn)汽車(chē)的首選廠商是富士康與立訊精密。雖沒(méi)有明確回應(yīng),但立訊精密內(nèi)部人員也有過(guò)表明,公司在造車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上確實(shí)具備一定的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。不過(guò)想在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的目標(biāo),以目前的情況來(lái)說(shuō)似乎還是很困難。不過(guò)只要穩(wěn)步發(fā)展,以蘋(píng)果強(qiáng)大的生態(tài)基礎(chǔ),是完全能夠提供汽車(chē)設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、以及系統(tǒng)調(diào)試等解決方案。而他們要做的,就是重組團(tuán)隊(duì),統(tǒng)一戰(zhàn)略,盡快地穩(wěn)固現(xiàn)有水平,明確造車(chē)計(jì)劃的目標(biāo)。



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