現(xiàn)在很多開網(wǎng)店的商家都想去做跨境電商，因為跨境電商的市場前景非常的廣闊，而且目前跨境電商還沒有發(fā)展到很飽和的狀態(tài)，所以即便是新進入的商家也有很多的機會，那么跨境電商一般用什么物流呢?

跨境電商一般用什么物流?

目前國內(nèi)跨境電商在解決跨境物流問題時主要分為兩種模式：一種是保稅區(qū)發(fā)貨，另一種是海外直郵。

保稅區(qū)發(fā)貨模式多是由電商的采供團隊在海外統(tǒng)一完成商品采購，然后由國際干線物流運輸?shù)絿鴥?nèi)的保稅區(qū)庫房，用戶下單之后，商品由保稅區(qū)完成報關(guān)發(fā)貨，經(jīng)國內(nèi)快遞送到用戶手中。而海外直郵模式則是電商在海外設(shè)立海外倉庫，采供團隊依托海外倉進行針對性采購，用戶下單之后貨物由海外倉直接發(fā)貨經(jīng)國際快遞送到用戶手中。

小件發(fā)國際快遞DHL,FEDEX,TNT,UPS等，可以參考選擇的;看物品類型，目的地，時效要求呢，往往DHL快遞性價比就很高的呢，大件有雙清包稅的空運海運方式。

目前常見的跨境電商物流的幾種發(fā)貨模式，跨境B2C電子商務(wù)有三種物流模式：國際小包和快遞、海外倉儲和聚集后規(guī)?；\輸。

國際小包包括中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點是運輸時間長。國際快遞有DHL和EMS等，特點是成本較高。這兩種是很為傳統(tǒng)且很簡單直接的物流方式。對于眾多未上規(guī)模的企業(yè)而言，國際小包和快遞幾乎是可選擇的物流方式。

海外倉儲是在國外預(yù)先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然后在接到客戶訂單后從倉庫直接發(fā)貨。要實現(xiàn)這一模式并不容易，因為雖然在海外建倉庫運輸成本會低很多，還可以提高寄遞速度，但建設(shè)成本和運營成本很高。

聚集后規(guī)?；\輸有兩種類型，一種是企業(yè)自身集貨運輸，這種物流運輸模式主要適用于B2C平臺本身即為外貿(mào)公司，企業(yè)自己從國內(nèi)供應(yīng)商處采購商品，通過自身的B2C平臺出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價。

另一種是通過外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨，主要是利用規(guī)模優(yōu)勢和優(yōu)勢互提升的原理，將一些貨物相似的小型外貿(mào)企業(yè)聯(lián)合起來，組成B2C戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過協(xié)定成立共同的外貿(mào)B2C物流運營中心。這種類型的缺點是有較長的運輸周期和復(fù)雜的物流程序，并且企業(yè)在前期需要投入大量的資金，對于許多中小型外貿(mào)企業(yè)，這筆費用是難以承受的。

由于物流配送模式不僅直接關(guān)系到B2C外貿(mào)企業(yè)的交易成本，而且關(guān)系到海外買家對外貿(mào)企業(yè)的滿意度和信任度，關(guān)系到客戶的購物體驗，進而關(guān)系到賣家的銷售表現(xiàn)和很后收益，因此，每個企業(yè)要根據(jù)自身的資金實力、產(chǎn)品性質(zhì)選擇很合適的物流模式。

跨境電商的物流方式選擇就是這么多了，大家開跨境電商網(wǎng)店的時候可以根據(jù)自己的需求選擇，有的商家覺得某種物流方式費用高，可以選擇相對便宜的物流方式，但是建議大家按照實際情況來決定。

跨境電商發(fā)貨流程分享，發(fā)貨方式有哪些？

我們?nèi)腭v跨境電商平臺，解決了注冊、選品、產(chǎn)品上架之后，就可以宣傳推廣，根據(jù)訂單發(fā)貨了。那么，跨境電商怎么發(fā)貨呢?發(fā)貨方式有哪些呢?一起了解一下。

第一步：一般跨境電商平臺都可以選擇國際物流服務(wù)，但是想要節(jié)約成本還需要自己找國際快遞合作比較劃算。

第二步：登錄網(wǎng)站，選好的跨境電商物流平臺。

第三步：進入網(wǎng)站后，先確定好發(fā)往的國家，再確定好重量和體積。

第四步：確定好后直接點擊郵費計算，然后點擊在線下單。

第五步：如果沒有帳號需要創(chuàng)建一個帳號，有帳號的可以直接登錄。

第六步：下單完成客服會第一時間給你打電話，確認信息，然后安排員工上門取貨，不用出門就可以把貨物郵寄全世界。

跨境電商快遞發(fā)貨，主要是發(fā)傳統(tǒng)快遞、集中發(fā)貨、國際快遞、海外倉存儲方式。

第一種就是傳統(tǒng)快遞，也就是郵政小包，這種模式是國內(nèi)跨境電商最主流的方式，因其覆蓋面廣，快遞點比較多，所以是一種比較方便的物流方式。但是這種模式還是有缺點的，因為這種物流的時效太慢了，很影響用戶體驗，比較制約電商發(fā)展。

第二種就是集中發(fā)貨，指的就是通過航空運輸這個方法來把一個地方的買家的貨物集中運輸?shù)侥莻€地方去，然后再通過當?shù)氐墓具M行派送。這種模式比上一種快很多，但是運輸成本比較高。

第三種就是國際快遞，這種方式式是這里面最快的物流方式，但是成本也是最高的。但這種模式能夠給客戶帶來很好的用戶體驗，因其運輸成本很高，所以一般客戶不要求的話是不會選擇這種方式的，盡管這種方式很安全也很快。

第四種就是海外倉存儲，海外倉存儲指的就是商家要提前把貨準備好，然后把貨物放在海外倉存儲，然后客戶通過平臺下單，由海外倉來進行代發(fā)。這種模式也是能給用會帶來很好的體驗，但是這種模式也存在弊端，就是對賣家產(chǎn)品存儲量要求比較高，要及時提升貨。也要會選品，不然可能面臨積貨危機。

作為跨境電商中基數(shù)最大的小賣家，他們可以通過平臺發(fā)貨，也可以選擇國際小包等渠道。但對于做獨立站的賣家而言，他們需要優(yōu)化物流成本，還需要考慮客戶體驗，需要整合物流資源并探索新的物流形式。

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