淘寶直通車流量價值

現(xiàn)在手機淘寶推廣主要包括直通車、鉆展和SEO，而直通車帶來的流量至關重要，那么直通車的流量價值是什么呢？

       直通車是一種三贏的合作方式：對于淘寶，需要把這么多的流量賣出去，變?yōu)樘詫毜氖杖?對于賣家，需要更多的渠道，去觸及目標客戶群體;對于買家，可以有更好的體驗，去找到他想要的商品。

直通車的關鍵詞推廣其本質上就是自然搜索流量，只是把這些結果單獨拿出來放在了比較好的展現(xiàn)位置上。這種本質決定了直通車的轉化能力很不錯，和自然搜索是基本相當?shù)?。同時，它和自然搜索的區(qū)別在于，自然搜索我們無法直接干預排序方式，而直通車可以，我們可以用出價來調節(jié)。

強調一點直通車不能等同于打爆款，因為如果能保證成交的話，那叫淘寶客。

直通車的價值

在眾多促進銷量增長的流量渠道中，直通車是最有價值的，原因在于直通車和自然搜索一樣，都是最為精準的搜索流量。天天特價，聚劃算，淘金幣等，都是沖著便宜來的用戶，他們因便宜而來，幾乎毫無忠誠度可言，這些人走了就很難再回來。因此他們也不是我們需要維護的客戶群體。而直通車的流量，卻可以長遠的發(fā)揮著價值。

淘寶搜索最近有2個新的變化都跟直通車有關。第一、買家現(xiàn)在淘寶搜索時，會把之前訪問過的店鋪標綠重點推薦;第二、直通車里面新版定向功能，可以針對之前搜索訪問過店鋪的人群進行定向。

怎樣才算把握住直通車流量?

把握住流量，就是訪客通過我們的優(yōu)質產(chǎn)品和服務，下單變成客戶，甚至回頭客，也就是常說的轉化能力。每個類目都有自己的轉化平均水平，一般來講，100個流量進店，平均成交2-3單(各個類目會有差異)。簡單理解：淘寶是一個商城，我們在商城開了店面，商城的利益來自于促進市場繁榮，更多人流和交易量。如果我們的寶貝比別家的好賣，那淘寶當然愿意把我們的寶貝更多展示給用戶，因為這樣產(chǎn)生訂單的機會更大。我們的搜索排名自然會靠前。

如果我們轉化能力比較差，導致了自然流量越來越少。之前講直通車本質也是搜索流量，這部分流量的增加，也改變不了流量變少的趨勢。真正能夠改變趨勢的還是轉化能力的提升。

因此，當我們處于第一種情況時，不建議開車，因為開車不解決問題，只會讓我們更加失望。

天花板理論

對于第二種情況，每天成交單數(shù)不錯，只是需要擴大流量。這里假設我們已經(jīng)解決了成交能力不足的問題，只是想要的是擴大規(guī)模。這時我們需要設定一個合理高性價比，有章可循的做好直通車。

天花板理論：自然搜索流量是直通車流量的天花板上限。通常來講，以7天為一個周期看總數(shù)量，在正常點擊出價投入，直通車流量是不會多于自然搜索流量的。

為什么是自然搜索流量，為什么會是天花板?

首先，直通車流量，本質上是搜索流量，區(qū)別僅僅在于可以用價格去調節(jié)搜索排序。但這不影響其搜索的本質：一次自然搜索，就同時產(chǎn)生一次直通車的搜索然后競價排序。所以，在眾多流量來源里面，只有搜索流量和直通車是可以對比的，這種對比才有意義。

其次，買家的每一次搜索，自然排名的展現(xiàn)位置，要明顯多于直通車位置(大約4倍)，買家也更傾向點擊自然排名的寶貝，所以其流量總量，一定是比直通車多的。我們可以假設，如果大家的直通車競價都是理性的，都是適度溫和的，那么可以簡單的先忽視直通車價格因素，這時候我們能獲得的直通車流量，一定低于自然搜索。

談到這里，善于思考的同學會發(fā)現(xiàn)，這結論有問題。因為自然搜索流量，跟寶貝上下架時間相關，波動很大，不適合做天花板。沒錯，所以我們在運用上面的天花板理論時，一定要選擇過去7天的匯總數(shù)據(jù)。只有這樣，才是一個完整的流量周期，才可以弱化這種波動性的影響。

對于大部分人來講，天花板理論是適用的，對于我們設定合理的直通車流量目標有著非常重要的參考意義。一般來講，我們可期望的7天總直通車流量，應該是你的一周總搜索流量(以淘寶搜索為主參考依據(jù))的80%左右。如果我們的客單價比較高，那可以獲得更多一些，反之則會少一些。

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