圓通速遞和圓通快遞有區(qū)別嗎哪個快

盤面數(shù)據(jù)顯示，圓通速遞國際開盤后股價迅速拉升。盤中比較高觸及2.49港元/股，漲逾50%。盡管午后回落，但截至6月26日收盤，該公司股價報收1.95港元/股，實現(xiàn)近20%的當(dāng)日漲幅。 canada已同意按51.4萬加元的代價贖回harbour zone擁有的贖回股份（即otx canada全部已發(fā)行股份的51%）。資料顯示，otx canada為圓通速遞國際的間接非全資附屬公司。

與之形成鮮明對比的是，a股公司圓通速遞（600233.sh）近日來股價持續(xù)下探。截至6月24日收盤，該公司股價報收14.69元/股，連續(xù)六個交易日下滑，累計跌幅13.5%。而在同一時間段，圓通速遞國際股價已經(jīng)累計漲幅32.7%。

那么，兩只股票走勢差異為何如此之大？

需要明確的是，h股圓通速遞國際與a股圓通速遞并非同一家公司“a+h”股關(guān)系。

股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，截至2019年12月末，圓通國際控股有限公司持有圓通速遞國際64.36%的股份，是后者的控股股東。2017年11月，圓通速遞子公司圓通國際控股有限公司與香港聯(lián)交所主板上市公司先達國際物流控股有限公司的出售各方，辦理了相關(guān)股權(quán)交割手續(xù)。交割完成后，圓通速遞將通過圓通國際控股有限公司，實現(xiàn)對先達國際的控股。

這是中國快遞物流行業(yè)史上第一起大規(guī)?？缇巢①?。交易方案顯示，在2017年5月，圓通速遞與先達國際的各股東簽署了股份買賣協(xié)議，以現(xiàn)金方式收購先達國際逾60%的股權(quán)，目標(biāo)股份交易對價超過10億港元。而在2018年1月份，隨著交易完成，先達國際更名為圓通速遞國際，成為圓通速遞的國際業(yè)務(wù)平臺。

6月24日，圓通國際速遞發(fā)布盈利公告，該公司管理層根據(jù)現(xiàn)有資料，預(yù)期截至6月底止中期純利同比增長約10倍，而該公司去年同期股東應(yīng)占溢利為514.3萬元。

針對預(yù)盈原因，圓通國際速遞解釋稱，“由于歐美對健康及醫(yī)療用品需求的大幅上升，得益于海外子公司業(yè)務(wù)往來以及海外貨運代理合作伙伴的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，集團提供了大量的包機服務(wù)。此外，集團實施了成本管控措施，員工成本、管理費用等均有所下降。”

因疫情影響，圓通速遞國際業(yè)績大增。但同樣受疫情影響，母公司圓通速遞今年一季度的業(yè)績不佳。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，今年1至3月，圓通速遞實現(xiàn)營業(yè)收入55.34億元，同比下滑14.12%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.71億元，同比下滑25.74%。

而隨著疫情得到一定程度的控制，圓通速遞業(yè)務(wù)量持續(xù)回升。今年5月份，該公司實現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入24.15億元，同比增長11.56%；實現(xiàn)業(yè)務(wù)量11.56億票，同比增長61.06%。不過，這也是“以價換量”之舉。當(dāng)月，圓通速遞單票價格為2.09元，同比大降30.73%。

除此之外，電商高增長的持續(xù)性尚難判斷以及快遞行業(yè)價格戰(zhàn)的風(fēng)險仍在，這對圓通速遞等通達系快遞公司而言，是潛在風(fēng)險，并繼續(xù)影響著自身盈利修復(fù)能力。

而作為圓通速遞的國際業(yè)務(wù)載體，圓通速遞國際上半年業(yè)績大增，顯然會對股價形成巨大刺激。

該公司業(yè)績大漲的背后離不開戰(zhàn)略調(diào)整。今年6月份，圓通速遞國際發(fā)布公告稱，6月1日，otx canada已同意按51.4萬加元的代價贖回harbour zone擁有的贖回股份（即otx canada全部已發(fā)行股份的51%）。資料顯示，otx canada為圓通速遞國際的間接非全資附屬公司。

此次收購意味著，圓通速遞放棄加拿大市場，但同時其則對東南亞市場業(yè)務(wù)進行加碼。

在此疫情中，東南亞電商市場異軍突起，并且中國-東盟合作逆勢增長。據(jù)國家海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，東盟成為我國比較大的貿(mào)易伙伴，貿(mào)易總值增至1.35萬億元。

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