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    菜鳥網(wǎng)絡(luò)和京東自建物流的區(qū)別

    2022-06-16|10:37|發(fā)布在分類 / 課程介紹| 閱讀:547

    一、京東:自建物流

    1、速度快:

    2010年,京東推出“211限時達”服務(wù)——用戶在晚上11點前下單,就能在次日下午3點前收到貨,在中午11點前下單就能在當天收到貨。

    菜鳥與京東的區(qū)別

    2、物流配送自營:

    在物流配送這一核心競爭力建立的背后,包括倉儲位置選擇、分揀流水線建設(shè)及干支線物流布局,貨物的運輸、分揀、配送,特別是商品從各個倉庫到消費者手中的“比較后一公里”,都得依靠快遞這支龐大的隊伍。

    3、隊伍管理軍事化:

    在管理方面,京東物流倉儲隊伍充分運用軍事化作戰(zhàn)管理經(jīng)驗,如半封閉式集體住宿,嚴格執(zhí)行作息,以及小組式的競爭和比拼,以馬駒橋3c倉為例,占地1.4萬平方米,容納超過300萬件存貨。平時這里的員工不到300人,6月大促期間通過招募臨時工和學生工,增加到400多人。據(jù)說,一個倉庫揀貨人員,每天走的路程抵得上一場馬拉松——這些管理經(jīng)驗都需要實戰(zhàn)的磨練,在實踐中磨合積累,這些知識和能力是一個需要時間磨練的競爭優(yōu)勢。

    4、投資大:

    2011年京東完成c輪融資后,劉強東又對外升級了他的物流投建預(yù)算數(shù)字,稱“京東將在未來3年投資100多億加強物流系統(tǒng)”。2014年,京東用于物流基礎(chǔ)設(shè)施及團隊的成本達到80.67億元人民幣,在總銷售收入的占比為7.01%。進入2015年,京東物流費用繼續(xù)擴大。2015年一季度,京東的物流費用支出為27億元人民幣,同比增長97%。截至2015年3月31日,京東在43個城市中擁有143個中心倉庫,在1961個縣市擁有3539個配送站和自提點。

    二、菜鳥:為物流升級做服務(wù)和標準

    在物流端成為價值鏈的有效管理者:

    5月28日,成立兩周年的菜鳥網(wǎng)絡(luò)拉旗召開第一屆“快遞江湖大會”,包括“四通一達”、郵政等快遞企業(yè)在內(nèi)的500多名合作商聚于杭州。菜鳥網(wǎng)絡(luò)ceo童文紅表示,菜鳥打算祭出分層服務(wù)伙伴計劃以及各類評價機制。而此前不久,阿里巴巴集團旗下基金剛剛?cè)牍蓤A通速遞,持股20%。

    再往前倒一倒,菜鳥剛成立時的氣勢更恢弘:2013年5月,阿里巴巴集團、銀泰集團聯(lián)合復(fù)星集團、富春控股,以及順豐、“四通一達”等物流合作方,共同組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。作為比較大股東,天貓投資21.5億元,占股43%。銀泰通過北京國俊投資公司投資16億元,占股32%。富春集團通過富春物流投資5億元,占股10%,上海復(fù)星集團通過上海星泓投資公司投資5億,占股10%。圓通、順豐、申通、韻達、中通各出資5000萬元,占股1%。

    菜鳥與京東的區(qū)別

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