菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和京東自建物流的區(qū)別

一、京東：自建物流

1、速度快：

2010年，京東推出“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)——用戶(hù)在晚上11點(diǎn)前下單，就能在次日下午3點(diǎn)前收到貨，在中午11點(diǎn)前下單就能在當(dāng)天收到貨。

2、物流配送自營(yíng)：

在物流配送這一核心競(jìng)爭(zhēng)力建立的背后，包括倉(cāng)儲(chǔ)位置選擇、分揀流水線(xiàn)建設(shè)及干支線(xiàn)物流布局，貨物的運(yùn)輸、分揀、配送，特別是商品從各個(gè)倉(cāng)庫(kù)到消費(fèi)者手中的“比較后一公里”，都得依靠快遞這支龐大的隊(duì)伍。

3、隊(duì)伍管理軍事化：

在管理方面，京東物流倉(cāng)儲(chǔ)隊(duì)伍充分運(yùn)用軍事化作戰(zhàn)管理經(jīng)驗(yàn)，如半封閉式集體住宿，嚴(yán)格執(zhí)行作息，以及小組式的競(jìng)爭(zhēng)和比拼，以馬駒橋3c倉(cāng)為例，占地1.4萬(wàn)平方米，容納超過(guò)300萬(wàn)件存貨。平時(shí)這里的員工不到300人，6月大促期間通過(guò)招募臨時(shí)工和學(xué)生工，增加到400多人。據(jù)說(shuō)，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)揀貨人員，每天走的路程抵得上一場(chǎng)馬拉松——這些管理經(jīng)驗(yàn)都需要實(shí)戰(zhàn)的磨練，在實(shí)踐中磨合積累，這些知識(shí)和能力是一個(gè)需要時(shí)間磨練的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4、投資大：

2011年京東完成c輪融資后，劉強(qiáng)東又對(duì)外升級(jí)了他的物流投建預(yù)算數(shù)字，稱(chēng)“京東將在未來(lái)3年投資100多億加強(qiáng)物流系統(tǒng)”。2014年，京東用于物流基礎(chǔ)設(shè)施及團(tuán)隊(duì)的成本達(dá)到80.67億元人民幣，在總銷(xiāo)售收入的占比為7.01%。進(jìn)入2015年，京東物流費(fèi)用繼續(xù)擴(kuò)大。2015年一季度，京東的物流費(fèi)用支出為27億元人民幣，同比增長(zhǎng)97%。截至2015年3月31日，京東在43個(gè)城市中擁有143個(gè)中心倉(cāng)庫(kù)，在1961個(gè)縣市擁有3539個(gè)配送站和自提點(diǎn)。

二、菜鳥(niǎo)：為物流升級(jí)做服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)

在物流端成為價(jià)值鏈的有效管理者：

5月28日，成立兩周年的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)拉旗召開(kāi)第一屆“快遞江湖大會(huì)”，包括“四通一達(dá)”、郵政等快遞企業(yè)在內(nèi)的500多名合作商聚于杭州。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)ceo童文紅表示，菜鳥(niǎo)打算祭出分層服務(wù)伙伴計(jì)劃以及各類(lèi)評(píng)價(jià)機(jī)制。而此前不久，阿里巴巴集團(tuán)旗下基金剛剛?cè)牍蓤A通速遞，持股20%。

再往前倒一倒，菜鳥(niǎo)剛成立時(shí)的氣勢(shì)更恢弘：2013年5月，阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股，以及順豐、“四通一達(dá)”等物流合作方，共同組建菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。作為比較大股東，天貓投資21.5億元，占股43%。銀泰通過(guò)北京國(guó)俊投資公司投資16億元，占股32%。富春集團(tuán)通過(guò)富春物流投資5億元，占股10%，上海復(fù)星集團(tuán)通過(guò)上海星泓投資公司投資5億，占股10%。圓通、順豐、申通、韻達(dá)、中通各出資5000萬(wàn)元，占股1%。

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