不少商家做店鋪嘗試很多方法，但是店鋪始終不溫不火的，存在的最大問題就是前期的引流，也就是店鋪流量，沒有流量就沒有銷量，所以流量是重中之重。那么很多商家沒有免費流量怎么辦，就去考慮做付費來引流。一部分人做付費，比如快車和海投這塊，都做的還算可以，但是有些商家做的可以說非常差。

快車玩法：和海投還是區(qū)別很大的，操作空間比較大，并且如果關(guān)鍵詞權(quán)重做好了，整體計劃都能穩(wěn)定提升。日常操作就是計劃單元，創(chuàng)意，關(guān)鍵詞，分時，地域，匹配方式，人群以及出價等，想要提高投產(chǎn)，快速積累權(quán)重，應(yīng)當(dāng)先提升流量，尤其是搜索排名。

要想看引流人群的精準(zhǔn)度，就要看關(guān)鍵詞是否優(yōu)化到位，因為人群都是在關(guān)鍵詞基礎(chǔ)之上衍生的，如果關(guān)鍵詞沒做好，人群也不會好。另外就是前期重點看點擊率，因為這個點擊率的權(quán)重占比很高，點擊量決定了流量的多少，投產(chǎn)決定了投入多少回報多少，店鋪基礎(chǔ)不同，計劃目的不同，做出來的數(shù)據(jù)肯定有區(qū)別，一個核心點，那就是要以最小的花費獲得更多效益，以及是否能夠帶動免費流量。

還有就是一般新車并且靠前位置的，都是花費比較高的，那么這就涉及到快車的消耗問題，不是單純靠前了就能拿到好的展現(xiàn)和點擊，這樣理解是不對的，實際還要結(jié)合很多條件，卡位靠前位置比老鏈接還要投入更多精力和成本，一般權(quán)重不高的或者新計劃如果這樣的話只能消耗的比較快了。

比如新計劃，直接去提高出價來卡排名，這樣效果肯定也會適得其反，因為對于新計劃來說，相對于整體的計劃權(quán)重都會較低，卡到靠前位置會比老鏈接還要投入更多的成本和精力，孰高孰低自會清楚，并且相比老鏈接，產(chǎn)品多個方面，以及轉(zhuǎn)化能力都要欠缺不少，這顯然是并不合適的。

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