不少商家做店鋪嘗試很多方法,但是店鋪始終不溫不火的,存在的最大問題就是前期的引流,也就是店鋪流量,沒有流量就沒有銷量,所以流量是重中之重。那么很多商家沒有免費流量怎么辦,就去考慮做付費來引流。一部分人做付費,比如快車和海投這塊,都做的還算可以,但是有些商家做的可以說非常差。
快車玩法:和海投還是區(qū)別很大的,操作空間比較大,并且如果關(guān)鍵詞權(quán)重做好了,整體計劃都能穩(wěn)定提升。日常操作就是計劃單元,創(chuàng)意,關(guān)鍵詞,分時,地域,匹配方式,人群以及出價等,想要提高投產(chǎn),快速積累權(quán)重,應當先提升流量,尤其是搜索排名。
要想看引流人群的精準度,就要看關(guān)鍵詞是否優(yōu)化到位,因為人群都是在關(guān)鍵詞基礎(chǔ)之上衍生的,如果關(guān)鍵詞沒做好,人群也不會好。另外就是前期重點看點擊率,因為這個點擊率的權(quán)重占比很高,點擊量決定了流量的多少,投產(chǎn)決定了投入多少回報多少,店鋪基礎(chǔ)不同,計劃目的不同,做出來的數(shù)據(jù)肯定有區(qū)別,一個核心點,那就是要以最小的花費獲得更多效益,以及是否能夠帶動免費流量。
還有就是一般新車并且靠前位置的,都是花費比較高的,那么這就涉及到快車的消耗問題,不是單純靠前了就能拿到好的展現(xiàn)和點擊,這樣理解是不對的,實際還要結(jié)合很多條件,卡位靠前位置比老鏈接還要投入更多精力和成本,一般權(quán)重不高的或者新計劃如果這樣的話只能消耗的比較快了。
比如新計劃,直接去提高出價來卡排名,這樣效果肯定也會適得其反,因為對于新計劃來說,相對于整體的計劃權(quán)重都會較低,卡到靠前位置會比老鏈接還要投入更多的成本和精力,孰高孰低自會清楚,并且相比老鏈接,產(chǎn)品多個方面,以及轉(zhuǎn)化能力都要欠缺不少,這顯然是并不合適的。
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