為了能夠更好的做好直通車的推廣工作，其實(shí)賣家們也需要先去了解一下直通車的點(diǎn)擊率，因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)就能夠很好的反饋出直通車的推廣效率，我今天先給各位介紹一下直通車點(diǎn)擊率越來越低的原因。

現(xiàn)在人們?cè)絹碓揭蕾囀謾C(jī)，現(xiàn)在手機(jī)端的下單比例也是主要的。關(guān)于點(diǎn)擊率主要針對(duì)移動(dòng)端直通車進(jìn)行說明。

移動(dòng)端的點(diǎn)擊率主要跟位置和車圖有關(guān)系。

位置：先打開直通車后臺(tái)，關(guān)鍵詞推廣里有個(gè)“平均展現(xiàn)排名”，看一下前幾天和今天的排名。

如果前兩天排在2、3位，今天7、8位，這說明你的點(diǎn)擊率下降是因?yàn)椋和屑觾r(jià)搶了你之前的位置，這種情況沒有什么其他辦法，只能加價(jià)搶回自己的排名!

車圖：查看創(chuàng)意圖片點(diǎn)擊率是否下降，如果下降，這個(gè)情況可以統(tǒng)計(jì)銷量前十或者車位卡前十的圖片總結(jié)提煉自己的賣點(diǎn)重新測試出點(diǎn)擊率比較好的圖，提升圖片點(diǎn)擊率。

切記要查看是否有跟自己同樣的圖片但是在價(jià)格銷量方面比自己有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。

精選人群

在直通車內(nèi)，有很多的屬性標(biāo)簽，比如天氣，年齡、性別、職業(yè)，我們可以根據(jù)自己產(chǎn)品的定位來確定適合我們的人群，進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜巳阂鐑r(jià)，進(jìn)而獲得最大的展現(xiàn)。

不過當(dāng)我們?cè)谕蓖ㄜ噧?nèi)加入關(guān)鍵詞之前，是不是應(yīng)該考慮到什么樣的人會(huì)搜索到這個(gè)詞呢，或者說，我們?cè)谕蓖ㄜ噧?nèi)加入詞的時(shí)候，可以順帶地給直通車打上了專屬的人群標(biāo)簽。

這點(diǎn)我們還可以通過生意參謀-訪客分析里得知店鋪里下單人群的年齡，城市，消費(fèi)水平，男女比例來進(jìn)行篩選。

多少正常?

直通車圖片點(diǎn)擊率要在1.3%以上才算正常。

一般是直通車，調(diào)節(jié)上下時(shí)間，會(huì)引入很多流量。一個(gè)好的直通車圖片的平均點(diǎn)擊率超過1.3%。如果直達(dá)車圖片的點(diǎn)擊率低于5%，則需要進(jìn)行優(yōu)化。

只有在介紹完流程后，才有機(jī)會(huì)試著抓住每一位客人，然后才能賣，只要不賠錢就行。那時(shí)，我在思考生存的問題。如果我做得不好，我就會(huì)失去工作。

直通車點(diǎn)擊率怎么做？有哪些方法？

對(duì)很多淘寶賣家來說，肯定也希望能夠開好直通車，并且淘寶直通車的點(diǎn)擊率到底應(yīng)該怎么做才好呢?具體有哪些優(yōu)化點(diǎn)擊率的方法呢?我馬上就來給各位賣家們介紹。

點(diǎn)擊率是直接決定了進(jìn)店流量(進(jìn)店流量=點(diǎn)擊率*展現(xiàn)量)，在同一個(gè)關(guān)鍵詞的情況下，與點(diǎn)擊率相關(guān)性比較大的因素是直通車圖片，相關(guān)性較小的因素有地域、時(shí)間;其余所有你聽說過的因素對(duì)點(diǎn)擊率的影響都極低，圍繞點(diǎn)擊率的話沒有必要去研究。

直通車圖片的制作本職工作是美工，圖片中利益點(diǎn)設(shè)計(jì)屬于運(yùn)營范疇，因此不屬于車手的工作范圍。當(dāng)然優(yōu)秀的直通車車手是可以做到利益點(diǎn)優(yōu)化的，這些技能是屋于用戶運(yùn)營思維范疇的。

如果單純從直通車角度來看，作為車手能做的就是測圖，也就是測試哪些圖片的點(diǎn)擊率高。這個(gè)技巧沒有傳說中的那么神乎其神，因?yàn)獒槍?duì)同一個(gè)商品只需要上傳兩張以及兩張以上直通車圖片，那么系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)去更換圖片的展現(xiàn)，然后根據(jù)數(shù)據(jù)的反饋，自動(dòng)調(diào)整為展現(xiàn)點(diǎn)擊率

較高的那幾張。所以我們能做的就是把點(diǎn)擊率較低的圖片換掉就行了，由于同一個(gè)圖片在不同關(guān)鍵詞下的表現(xiàn)不一樣;在不同時(shí)段表現(xiàn)也是不一樣的;甚至提取數(shù)據(jù)的時(shí)間軸不一樣，同一張圖片的點(diǎn)擊率有可能會(huì)出現(xiàn)完全不一樣的結(jié)果。

例如數(shù)據(jù)提取時(shí)間是一周的情況下A圖片的點(diǎn)擊率最高，但是如果時(shí)間軸拉長到一個(gè)月，那么A圖片的點(diǎn)擊率是最差的。

這是因?yàn)槭袌?、競爭?duì)手、對(duì)直通車本身的操作調(diào)整等一些列因素導(dǎo)致的結(jié)果變化，因此所有圍繞“測試”所延伸的復(fù)雜技巧都可以直接忽律，與其把時(shí)間浪費(fèi)在研究這一類技巧，還不如讓美工多做幾個(gè)圖，和運(yùn)營多討論一下利益點(diǎn)，多研究一下用戶需求來的有效。

如果你還是覺得那些“測試”的技巧很有道理，除非你每次測試期間要確保直通車不能做任何調(diào)整，同時(shí)也要確保測試期間競爭對(duì)手不能做任何調(diào)整，市場也不能發(fā)生任何變化，很顯然這是不可能的。

“測試環(huán)境”一直在發(fā)生變化，把在不同“測試環(huán)境”中測試的結(jié)果做對(duì)比，本事就不是個(gè)科學(xué)的手段。在面對(duì)海量因素變化的情況下，計(jì)算機(jī)做出來的測試結(jié)果肯定比我們?nèi)斯ぷ龅臏?zhǔn)。

這個(gè)問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費(fèi)咨詢，微.信號(hào)是為: msc496。

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