速賣通需要海外倉么

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速賣通是跨境電商平臺(tái)，那么速賣通賣家肯定會(huì)遇到跨境物流問題，這時(shí)速賣通海外倉出現(xiàn)了，速賣通賣家可以使用海外倉，有些商家想知道是否需要海外倉，那么速賣通需要海外倉么？

速賣通需要海外倉么？

將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，實(shí)現(xiàn)本地銷售，本地配送這樣的跨國物流形式，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付。認(rèn)證等實(shí)物和事物處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經(jīng)濟(jì)。而物流是實(shí)體的位置轉(zhuǎn)移，說“實(shí)”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當(dāng)?shù)?，而把這種關(guān)系說成是“虛實(shí)相應(yīng)”可能更為合適。

作為電子商務(wù)組成部分的物流便成為了決定電子商務(wù)效益的關(guān)鍵因素。在電子商務(wù)中，如果物流滯后、效率低、質(zhì)量差，則電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)、方便、快捷的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在。所以完善的物流系統(tǒng)是決定電子商務(wù)生存與發(fā)展的命脈，分析眾多電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營失敗的原因，很大程度上是緣于物流上的失敗。

有什么用呢？

1、虛擬海外倉是賣通海外倉的虛變模式，與傳統(tǒng)海外倉的模式有所不同。對(duì)于跨境電商來說，傳統(tǒng)海外倉模式大致可以分為兩種，一是自建海外倉，二是與第三方海外倉合作。從跨境電商的發(fā)展歷程看，目前主流跨境電商B2C的發(fā)貨模式主要有三種：直郵模式、傳統(tǒng)海外倉模式以及虛擬海外倉。

2、運(yùn)輸時(shí)效慢、物流成本高、不利于提高消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，已逐漸退出跨境電商發(fā)貨模式領(lǐng)域。傳統(tǒng)海外倉模式：自建海外倉需要跨境電商自己解決倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、物流運(yùn)輸?shù)葐栴}，同時(shí)承擔(dān)自建倉的建造成本、風(fēng)險(xiǎn)等。

3、與第三方海外倉合作，在配合上需要時(shí)間成本，而使用第三方海外倉的跨境電商，在大部分情況下都是租用倉儲(chǔ)較多，在這種情況下，會(huì)產(chǎn)生操作、租用、運(yùn)輸物流等多重費(fèi)用，都需要考慮進(jìn)去。

針對(duì)中小型跨境電商來說，特別是一些剛剛起步的跨境電商，前期沒有資金實(shí)力，不想投入這么多的資本，但是又苦于不知道怎么提高自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，虛擬海外倉就是最佳選擇。

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