今日盤點：BOSS直聘上市首日收漲95.79％總市值超297億美元-行業(yè)資訊電商資訊

本文主題電商行業(yè)觀察,麥當(dāng)勞發(fā)布聲明,京東物流,京東618,萬物新生,BOSS直聘上市,行業(yè)資訊。

6月12日消息，美東時間6月11日，BOSS直聘正式登陸納斯達(dá)克市場，股票代碼BZ，發(fā)行價為19美元/ADS，位于擬定發(fā)行區(qū)間頂部。IPO首日，BOSS直聘開盤報價33.50美元，較發(fā)行價上漲76％，盤中股價最高達(dá)到38美元。

截至周五美股收盤，BOSS直聘股價報37.20美元，收漲95.79％，總市值達(dá)297.56億美元。

本次IPO，BOSS直聘共計發(fā)行4800萬股美國存托股票（ADS）。按此計算，BOSS直聘本次融資9.12億美元，估值88.86億美元。本次發(fā)行預(yù)計將于2023年6月15日結(jié)束。按照慣例，BOSS直聘賦予承銷商720萬股ADS超額配售權(quán)。

6月12日消息，萬物新生（愛回收）集團(tuán)于美東時間6月11日再次在美國證券交易委員會（SEC）更新招股說明書，計劃本月中下旬正式以“RERE”為證券代碼在紐約證券交易所掛牌上市。

根據(jù)最新招股書，萬物新生計劃發(fā)行1623.3萬股美國存托股票（ADS），發(fā)行價區(qū)間為13-15美元/ADS，轉(zhuǎn)換倍數(shù)為1個A類普通股轉(zhuǎn)換為1.5個ADS。

同時，萬物新生賦予承銷商243.5萬股ADS超額配售權(quán)，連同超額配售發(fā)行股數(shù)，其募資規(guī)模至多可達(dá)到2.8億美元，其IPO估值區(qū)間約為34.5億-39.8億美元。

參與認(rèn)購的股東中，京東旗下Windcreek認(rèn)購5000萬美元，TigerGlobal認(rèn)購5000萬美元。

6月12日消息，由浙江省商務(wù)廳指導(dǎo)的杭州拱墅區(qū)O2O電商節(jié)啟動儀式今日舉行。京東集團(tuán)在現(xiàn)場宣布，將在浙江省商務(wù)廳指導(dǎo)下，在今年618期間將面向浙江全省發(fā)放2億元專屬消費券。

6月12日12時起，在浙江的消費者可以通過京東APP浙江消費券專題頁或在京東APP搜索“浙江消費券”即可領(lǐng)取消費券。領(lǐng)取用戶購買京東平臺指定的通訊、家電、電腦數(shù)碼、食品、母嬰、個護(hù)、清潔、生鮮、酒水、玩具樂器等品類商品，消費者可在原有優(yōu)惠基礎(chǔ)上再享折扣。

其中，通訊、家電、電腦數(shù)碼品類可滿1000元享9折，優(yōu)惠金額最高400元，或滿800元享9.5折，最高優(yōu)惠400元；食品、母嬰、個護(hù)、清潔、生鮮、酒水、玩具樂器等品類可滿200元享9折，最高優(yōu)惠400元。

6月12日消息，據(jù)京東物流消息，6月11日，京東物流與小米有品聯(lián)合打造的華北倉配中心在天津市武清區(qū)正式開倉運營。

圖源京東物流微信公眾號

根據(jù)合作規(guī)劃，該倉配中心將為小米有品在華北、東北、內(nèi)蒙等地區(qū)的全品類商品，提供集貨、分貨、倉儲、包裝、配送等一站式物流服務(wù)，是其日常運營和保障大促中非常關(guān)鍵的供應(yīng)鏈基地，也是雙方全面深化一體化供應(yīng)鏈合作的又一次重大升級。

小米有品與京東物流的合作開始于2023年，京東物流為其開放覆蓋全國的運輸及配送網(wǎng)絡(luò)。此后雙方陸續(xù)在西南、華北和華南等地開展倉配一體業(yè)務(wù)合作。

6月12日消息，據(jù)央視新聞援引外媒消息，麥當(dāng)勞發(fā)布聲明稱遭到黑客攻擊，部分外賣客戶的聯(lián)系方式、地址等信息遭到泄露。聲明中未透露受影響的人數(shù)，并稱泄露文件中不包含客戶的付款信息。

麥當(dāng)勞表示，該公司在一周前發(fā)現(xiàn)內(nèi)部安全系統(tǒng)中出現(xiàn)未經(jīng)授權(quán)的活動，于是聘請了第三方顧問展開調(diào)查并切斷了連接。

該公司表示，根據(jù)調(diào)查此次泄露涉及的文件數(shù)量很少，其在美國沒有客戶數(shù)據(jù)被泄露，但韓國和中國臺灣地區(qū)有關(guān)于外賣客戶的聯(lián)系方式、地址等信息遭到泄露。

該公司還稱，已向亞洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)通報了違規(guī)情況并將聯(lián)系數(shù)據(jù)泄露涉及的客戶和員工，該公司將在未來幾天內(nèi)采取更多措施加強(qiáng)其他地區(qū)市場的信息安全。

6月12日消息，6月10日，京東集團(tuán)和達(dá)達(dá)集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布《唯快不破，全面開花——2023年即時消費行業(yè)報告》（以下簡稱《報告》），這是行業(yè)內(nèi)首次對即時消費行業(yè)未來趨勢進(jìn)行的完整洞察，也是首次對即時消費行為進(jìn)行的全面解讀。

《報告》指出，目前，中國零售電商正處于微距電商時代，以本地三公里之內(nèi)的線下門店為基礎(chǔ)，履約時效縮短至“小時達(dá)”。

京東到家用戶調(diào)研顯示，80后已婚職場媽媽是到家平臺購買力最強(qiáng)勁的群體，她們高等學(xué)歷，白領(lǐng)居多，中薪水平。

此外，2018-2023年，京東到家男性用戶和40歲+用戶占比顯著提升，其中男性用戶占比提升8%，40歲+用戶占比提升6%。

6月12日消息，據(jù)阿里云消息，昨日，奇瑞商用車宣布與阿里云達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在汽車研發(fā)、營銷、制造等方面推進(jìn)數(shù)字化升級。同時，奇瑞宣布iCar生態(tài)品牌正式啟動，作為“數(shù)字化特區(qū)”，率先試點。

圖源阿里云官微

奇瑞與阿里云的合作一期將重點關(guān)注全域營銷，聚焦捷途和即將推出的新品牌iCar生態(tài)。在奇瑞內(nèi)部，iCar生態(tài)被列為“數(shù)字化特區(qū)”，從立項初始就聯(lián)合阿里云進(jìn)行頂層架構(gòu)設(shè)計。

奇瑞將基于iCar生態(tài)探索直銷+代理的汽車新零售模式，打造新的用戶中心，形成新的渠道管理模式、物流管理模式和財務(wù)流程，并在“以銷定產(chǎn)”和數(shù)字工廠方面與阿里云共創(chuàng)解決方案。

6月12日消息，國家郵政局公布2023年5月郵政行業(yè)運行情況，1-5月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成396.5億件，同比增長50.1%；業(yè)務(wù)收入累計完成3925.8億元，同比增長29.7%。

其中，同城業(yè)務(wù)量累計完成50.8億件，同比增長14.4%；異地業(yè)務(wù)量累計完成336.5億件，同比增長57.6%；國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成9.1億件，同比增長49.8%。

5月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成92.2億件，同比增長24.9%；業(yè)務(wù)收入完成864.2億元，同比增長12.0%。

1-5月，同城、異地、國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的12.8%、84.9%和2.3%；業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞業(yè)務(wù)收入的8%、50.5%和12.9%。與去年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降4個百分點，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升4個百分點，國際/港澳臺業(yè)務(wù)量的比重基本持平。

6月12日消息，據(jù)新浪科技援引相關(guān)報道，美國眾議院議員周五提出了5項法案，其中4項旨在限制科技巨頭的權(quán)力。一名國會助理官員表示，這是一場反壟斷革命。

在這5項法案中，有2項涉及亞馬遜和Alphabet旗下谷歌公司等科技巨頭，這些公司都為其他企業(yè)創(chuàng)建了一個平臺，然后與這些企業(yè)展開競爭。

根據(jù)其中一項法案，如果這些平臺旗下?lián)碛幸患易庸緯钇錇樽陨懋a(chǎn)品或業(yè)務(wù)提供優(yōu)勢，那就必須出售這家子公司。

6月12日消息，據(jù)新華社消息，國家發(fā)展改革委透露，5月份，中歐班列開行1357列、運送貨物13.1萬標(biāo)箱，同比分別增長31%、40%，綜合重箱率達(dá)99%。截至2023年5月底，中歐班列已累計開行近4萬列，運送貨物約355萬標(biāo)箱，通達(dá)歐洲22個國家的160多個城市。

近日，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室赴新疆霍爾果斯開展中歐班列現(xiàn)場專題調(diào)研并召開會議。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任、國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆指出，中歐班列作為新形勢下國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體，在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中承擔(dān)著歷史使命，發(fā)揮著重要作用，也將迎來重大發(fā)展契機(jī)。

同時，寧吉喆表示要清醒地認(rèn)識到，影響中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的困難和問題也不少。要深刻把握中歐班列發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，適應(yīng)時代發(fā)展的形勢和變化，按照推進(jìn)共建“一帶一路”工作部署，穩(wěn)妥有序推進(jìn)中歐班列發(fā)展。

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