想要直通車彎道超車

本文主題想要直通車彎道超車,淘寶創(chuàng)意,淘寶問答。

作為一個淘寶賣家，不論是新賣家還是老賣家，大賣家還是中小賣家，基本都知道直通車，是淘寶賣家最常用的付費推廣方式之一。直通車對于店鋪的重要性，在這里就不贅述了。雖然直通車是最常用的付費推廣方式之一，但是很多人對于直通車都操作都是一知半解的。我們也經(jīng)常會聽到一些賣家抱怨，為什么別人開直通車賺錢我卻是賠錢的？為什么我的費用這么高？為什么我的直通車轉(zhuǎn)化率很差？很多賣家砸巨資開車都沒有打造成爆款，用盡了所有辦法開車還是沒效果。其實一般賣家說到的開直通車的悲慘經(jīng)歷，總結起來就是“燒錢”——大把投入，卻沒有任何回報，停止又怕連這點流量也沒有了，但是不停，投入產(chǎn)出比遠不符合盈利目標。其實說到直通車的問題，各位賣家常犯的錯誤主要可以歸結為以下幾方面，大家可以看一下，避免了常犯的錯誤，效果也就會好很多了。

一、直通車太隨意，沒有計劃性

做任何事情，沒有規(guī)劃性的話，結果都是很偶然的，直通車也是一樣的。想要把直通車開好，我們就必須要做好規(guī)劃。直通車推廣前期最先要確定目標和計劃，然后根據(jù)目標設置工作步驟，分解任務，分步操作執(zhí)行。試想，你每天上班開始打開直通車就是刪詞、加詞、調(diào)價，分時地域日限額，然后看下成交數(shù)據(jù)，看著數(shù)據(jù)差也是束手無策，只能哀嘆連連。并非說你的這些操作有問題，而且沒有目標和計劃的調(diào)整，操作反復，效率極低，有可能不僅沒有起到任何效果，還可能反倒直通車推廣效果變差。

圖1（圖片源于網(wǎng)絡，僅供參考）

如圖，在一款新品用直通車推廣時，需要先制定目標和計劃，然后進行前期測試，是用來日常銷售還是活動場景，是先測試關鍵詞還是創(chuàng)意，是為了搶排名還是盡量選長尾詞找更精準用戶。在推廣之前每一個步驟都要計劃好，前期測試和后期推廣都制定好計劃，才能做到有的放矢，不會白白花費教了學費。

二、對直通車不太了解

直通車到現(xiàn)在為止，已經(jīng)發(fā)展了十幾年。直通車作為最重要的付費引流工具，作為店鋪流量的重要來源之一。因為競爭的加大，直通車單次點擊價格費用一路上漲，從以前不到1塊到幾塊甚至幾十塊，推廣成本越來越高，然后因為競爭的加大，推廣效果越來越差。但是首先大家要認識到直通車已經(jīng)不是幾年前流量紅利時代，只要店鋪本身運營的好，直通車經(jīng)常優(yōu)化，立馬可以獲取很多流量，并帶來成交。但是現(xiàn)在幾乎沒有這種情況出現(xiàn)了。尤其是新手賣家，如果盲目的開直通車，只會虧損下去。最好有一定的店鋪運營基礎再去開車，比如無銷量無評價的寶貝不適合推廣。

圖2（圖片源于網(wǎng)絡，僅供參考）

如上圖投入產(chǎn)出比不足1，那么就注定這個推廣計劃是虧損的。但是在前期直通車剛推廣階段，關鍵詞和創(chuàng)意需要不斷測試，點擊率和轉(zhuǎn)化率在測試中提高，才能最終提高ROI，如果一看到ROI不盈利，停止計劃，那所有的推廣都無法進行。其實現(xiàn)在直通車的主要作用是為店鋪帶來潛在顧客。投入產(chǎn)出并不是判斷直通車開的好不好的標準。直通車負責把精準流量帶進店鋪，然后你需要優(yōu)化產(chǎn)品、提高轉(zhuǎn)化，投產(chǎn)自然就上去了。

三、車詞的選擇

關于車詞的選擇，賣家常犯都錯誤有如下幾個。為了獲得更多的流量選擇行業(yè)大詞。但是這種關鍵詞一般出價都較高，而且因為大詞的不精準性，轉(zhuǎn)化率會低。在店鋪基礎并不優(yōu)于其他店鋪的情況下，出高價搶占排名但是可能轉(zhuǎn)化跟不上，并不是最優(yōu)選擇。行業(yè)大詞不可選，是不是就應該選長尾詞呢？有的車手會把長尾詞=精準詞。其實不然，還是要根據(jù)你的寶貝屬性決定。關鍵詞過多或者過少。其實關鍵詞的數(shù)量和類目搜索量等有關。選詞與創(chuàng)意無關。創(chuàng)意標題需要展示商品賣點、活動利益點等信息，選詞也要圍繞這些點。

四、直通車流量轉(zhuǎn)化率很低

影響直通車費用及效果最重要的數(shù)據(jù)就是點擊率和轉(zhuǎn)化率，只有抓住這兩點，直通車才能開的好。比引流更重的是轉(zhuǎn)化，因為我們引流的目的是為了轉(zhuǎn)化，不然給你在更多的流量也是沒有意義的。但是大部分賣家把更多的精力放在引流，卻只花很小的一部分精力提升店鋪轉(zhuǎn)化。當我們抱怨直通車燒錢沒效果，是不是應該靜下心想一想，流失的都是意向顧客，也許是因為沒有打動顧客，對產(chǎn)品不了解，所以你的客戶最終在別家店鋪成交。

舉個例子：如果你現(xiàn)在每天流量在1000UV，轉(zhuǎn)化2%，當你的流量在2000UV，轉(zhuǎn)化會在1.5%以下，當你流量在500UV的時候，轉(zhuǎn)化會在2.5%左右。

圖3（圖片源于網(wǎng)絡，僅供參考）

轉(zhuǎn)化率提高了推廣效果事半功倍。

推廣流量增加，點擊和轉(zhuǎn)化卻沒有增長甚至是降低，將會直接影響寶貝權重和排名，對于店鋪絕對是致命傷!所以在推廣之前先優(yōu)化轉(zhuǎn)化，這樣才能保證每一個引進的流量都能夠價值最大化。如果店鋪轉(zhuǎn)化率上不去，加大投放力度，這就是在燒錢。

五、無線端的體驗

現(xiàn)在無線端流量和成交占比如此之高的情況下，無線端的優(yōu)化必不可少。既然付費通過直通車來引流，就要保證無線端客戶的體驗。無線端客戶從創(chuàng)意圖點擊進入詳情，首先看到的就是創(chuàng)意圖，此圖片質(zhì)量和內(nèi)容展示尤為關鍵。

無線客戶的消費特征，一是隨意性較大，二來不會長時間逗留。大多是在上下班路上，吃飯、逛街、等人、蹲廁所、睡覺前等碎片化時間來購物。因此我們一定要避免以下幾種狀況：網(wǎng)速慢詳情打不開，沒有耐心看詳情；寶貝價格太貴超出預期，沒有必要浪費時間看詳情。但是試想，如果購物最關心的關鍵問題在創(chuàng)意圖中已經(jīng)展示，感覺很放心，直接拍下付款。所以創(chuàng)意圖不僅影響點擊率，也會直接影響寶貝轉(zhuǎn)化，重要性不言而喻，圖片不僅要吸引客戶點擊，還要突出產(chǎn)品賣點，展示細節(jié),最好有促銷信息，刺激顧客下單！剛開始的時候一定是去測圖，測出一個好的點擊率的圖片。

圖4（圖片源于網(wǎng)絡，僅供參考）

目前大家創(chuàng)意圖存在的問題主要為：賣點沒提煉或文字堆積太多，圖片顏色重復，寶貝角度單一。好的創(chuàng)意圖片可以提高直通車的點擊率。

圖5（圖片源于網(wǎng)絡，僅供參考）

圖6（圖片源于網(wǎng)絡，僅供參考）

另外，因為無線端客戶大多是在2-3分鐘內(nèi)完成下單，而且還有手機流量、屏幕大小等問題，所以大家一定要避免如下誤區(qū)：PC端詳情一鍵生成無線端詳情，文字太小看不清楚；詳情太長看不完；詳情邏輯混亂重點不突出。所以直通車寶貝的詳情先最好單獨做，詳情最好能解決客戶下單之前的顧慮和疑問，讓客戶快速成交沖動消費!

六、為了數(shù)據(jù)而數(shù)據(jù)

很多人為了提高點擊率，用各種特殊圖片騙點擊。這種點擊率雖然高，但是卻沒有轉(zhuǎn)化。也有些卡人群卡地域的，這樣會導致展現(xiàn)量整體數(shù)據(jù)都變小，這兩種誤區(qū)現(xiàn)在較多。點擊率的核心是打動客戶，但是我們開直通車的目標是為了成交，所以一定要兼顧轉(zhuǎn)化率，不要為了點擊而去追求點擊，忘記了顧客點進來轉(zhuǎn)化成交才最重要。

可以想想，多少人把降低PPC變成了一種目的，變成了直通車推廣過程中必須要做的一個步驟。其實PPC隨著你權重的積累跟提升，PPC自然會降，但直通車推廣肯定不能是以降低PPC為目的。

直通車的操作頻率不是為了操作而操作，很多老板看自己的車手一天沒動直通車，就覺得他不用心，很多車手一天沒調(diào)整感覺自己沒工作。其實，一個穩(wěn)定的計劃三五天都不用去修改的，直通車的操作是要有數(shù)據(jù)為基礎的，而不是非要一天到晚不停的調(diào)。最好的狀態(tài)是勤看不要勤調(diào)。

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