淘寶直通車太燒錢

    2023-01-18| 09:15|發(fā)布在分類/淘寶知識|閱讀:51

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    淘寶直通車太燒錢

    對于淘寶商家而言,直通車推廣是一個繞不開的話題,因為幾乎70%以上的運營工作,都需要用到淘寶直通車!

    有些人在做淘寶直通車推廣的時候,發(fā)現(xiàn)自己的花費太高,承受不了,于是就會產(chǎn)生這樣的疑問:

    直通車推廣費用太高,怎么去降低開車成本?有沒有什么辦法可以降低淘寶直通車花費?

    辦法當然是有的了,但要區(qū)別情況處理!

    直通車推廣費用高,到底是哪里高了?是每天燒的錢太多呢,還是說直通車點擊扣費(ppc)高了?

    所以,我們要討論兩種不同情況下,應(yīng)該如何處理!

    第一種情況:直通車每天花的錢太多了

    因為賬戶的費用是由計劃匯總而成,因此,只需要控制好每個計劃的日限額,設(shè)置好推廣日限額,即可!

    關(guān)鍵問題是,日限額應(yīng)該怎么設(shè)置呢?

    設(shè)置日限額有兩種辦法:

    1、銷量導(dǎo)向,根據(jù)自己30天的銷量目標,結(jié)合產(chǎn)品的實際轉(zhuǎn)化率和扣費情況,“倒推”自己的預(yù)算

    比如,我的目標是30天內(nèi)通過直通車成交1000單,轉(zhuǎn)化率是10%,行業(yè)扣費是1.1元,

    則每天的日限額大概就是:1000÷10%*1.1÷30=367元

    2、投產(chǎn)導(dǎo)向,根據(jù)自己實測數(shù)據(jù),然后確定自己的日限額

    這個,就是以投產(chǎn)為主要推廣目標的方法,投產(chǎn)高,就多投,投產(chǎn)不好,就少投,甚至不投

    當然,前提是兩個:

    1)投放時間,超過14天以上,否則數(shù)據(jù)沒有參考價值

    2)自己的開車技術(shù)OK,不是因為技術(shù)原因?qū)е聰?shù)據(jù)不好

    因此,針對每天直通車推廣的費用提高的問題,一方面,需要提前規(guī)劃,做好預(yù)算,防止超出自己的預(yù)算,另外一方面,也要根據(jù)實際數(shù)據(jù),做具體的分析,不能一拍腦袋,決定設(shè)置多少日限額!

    說到這里,還有一個建議,那就是投產(chǎn)并不是越高越好!

    因為投產(chǎn)越高,說明我們做的限制就越多,流量規(guī)模,就會相應(yīng)的受到限制,因此,為了獲取最大規(guī)模的流量,我一般只把投產(chǎn)控制在平衡點以上一點點,比如平衡點是3.0,我就會在投產(chǎn)3.0左右的時候,停止優(yōu)化投產(chǎn),而是追求更大規(guī)模的點擊量!

    當然,一般人,可能理解不了,這需要時間和經(jīng)驗來消化…

    第二種情況:直通車點擊扣費太高了,比如點一下要5塊以上

    這種情況,又要分為兩種情況來討論:

    其一,整個行業(yè),點擊扣費都比較高

    這個,可以通過流量解析查看關(guān)鍵詞的市場平均扣費來確定!

    不同的行業(yè),不同的競爭程度,不同的扣費情況,有的行業(yè),扣費很便宜,比如女裝,3毛-1塊錢左右;

    有的行業(yè),扣費很貴,比如平面設(shè)計,貓糧狗糧之類的,扣費在5元以上…

    所以,大家不要有這樣的誤區(qū):認為什么行業(yè),都可以做到扣費幾毛錢!

    如果你這樣認為,只能說明,你還不懂直通車推廣,根本沒入門!

    遇到這種行業(yè)本身扣費高的行業(yè),那就要習(xí)慣,因為你根本不可能把扣費降低到特別低,

    比如平面設(shè)計類目,均價在四五塊,你幾乎不可能降低到1塊錢以內(nèi),最多,可能做到2-3塊!

    這是由行業(yè)決定的,沒辦法的,就像我們?nèi)祟悾骄鶋勖坏?00歲,你要想活到200歲,幾乎沒有可能性,而烏龜卻不一樣….

    當然,行業(yè)扣費高,不一定是壞事!

    這一方面,可以提高準入門檻,降低競爭程度;另外一方面,也說明該類目,利潤比較大,否則大家也不會拼了命的去競價了,尤其是復(fù)購率,可能比較高,比如平面設(shè)計類目和貓糧狗糧類的,一次成交,可能就成了終身客戶,后期會不斷的復(fù)購!

    其二,行業(yè)扣費不高,而你的卻很高

    比如:某類目,行業(yè)扣分是1塊錢左右,而你要出3塊錢,甚至更高,才能獲取到展現(xiàn)

    一般而言,出現(xiàn)這樣的情況,要么是新計劃,初始權(quán)重低,尤其是新品推廣的前期,各方面基礎(chǔ)比較差,所以扣費高;

    要么是推廣了一段時間,但數(shù)據(jù)表現(xiàn)不好,導(dǎo)致計劃權(quán)重下降了,也就是所謂的“直通車計劃降權(quán)”

    不管是新計劃,還是老計劃權(quán)重下降了導(dǎo)致扣費很高,這時候,都是有扭轉(zhuǎn)希望的!

    因為行業(yè)扣費是我們的扣費參考標準,行業(yè)扣費低,我們是有辦法做到比它更低的!

    只需要好好學(xué)習(xí)一下直通車推廣的知識和技巧,通過一系列操作,把質(zhì)量分先養(yǎng)起來,計劃權(quán)重就會慢慢的提升起來,

    計劃權(quán)重高了,然后通過拖價,安全的把計劃的扣費降低到行業(yè)基準以下!

    這里也有個建議:不要盲目追求超低ppc,因為ppc太低的話,也會影響到流量規(guī)模,而且,還會影響到流量質(zhì)量,可能得不償失!

    一般而言,PPC能做到行業(yè)均值的8成左右,就是比較理想的,最低最低,建議只控制在行業(yè)的6成以上!

    比如行業(yè)均值是2塊錢的,你一般能做到2塊,就過得去,能做到1.6元,就很不錯,能做到1.2元,已經(jīng)是極限,不要再降低了!

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