2021年適合做速賣通嗎?現(xiàn)在做速賣通晚嗎?

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全球速賣通是阿里巴巴旗下的面向國(guó)際市場(chǎng)打造的中國(guó)最大的跨境出口B2C平臺(tái)，很多商家都會(huì)入駐，但隨著商家的數(shù)量越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越大，那2023年適合做速賣通嗎?接下來(lái)我們就來(lái)給大家講解一下這方面的內(nèi)容。

作為中國(guó)最大出口B2C電商平臺(tái)，全球速賣通流量一直是矚目，海外買家成交數(shù)量突破1.5億，海外裝機(jī)量超過(guò)6億，入圍全球應(yīng)用榜單TOP10。應(yīng)該說(shuō)2023年速賣通還是好做的，前景也不錯(cuò)。

現(xiàn)在做速賣通晚嗎?

我們從以下幾點(diǎn)給大家分析：

1.商家層級(jí)：

速賣通今天商家40%為貿(mào)易商，有穩(wěn)定供貨代加工廠;有40%為工廠拿貨賣家，20%為工廠賣家;這20%屬于前瞻意識(shí)高的賣家了，知道要布局跨境零售。但是不少商家重心仍然在批發(fā)生產(chǎn)端，沒(méi)有專門的電商團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，也沒(méi)有專門的運(yùn)營(yíng)打理，處于放任狀態(tài)。甚至不少工廠擔(dān)心跟渠道商有沖突選擇不做。從商家層級(jí)能看出，商家優(yōu)勢(shì)差異化并不大，主要差異在于商家對(duì)平臺(tái)的重點(diǎn)程度。

2.平臺(tái)政策&流量分級(jí)

這里要講的更多還是平臺(tái)扶持政策為主。在做的商家都知道，速賣通賣家分為：金牌店鋪，銀牌店鋪跟普通店鋪，工廠賣家&品牌商家&個(gè)人拿貨賣家都有機(jī)會(huì)獲得平臺(tái)扶持。但是扶持不是一成不變，平臺(tái)會(huì)給與考核期，考核期內(nèi)商家們需要達(dá)到平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)。

并且之所以說(shuō)還有很大機(jī)會(huì)，核心原因就是流量分級(jí)，目前速賣通沒(méi)有一個(gè)類目像國(guó)內(nèi)天貓一樣top10占了平臺(tái)70%的流量跟交易額，分配較平均，但是海外客戶已經(jīng)慢慢有品牌的概念了。

3.物流

跨境電商跟國(guó)內(nèi)相比，除了產(chǎn)品消費(fèi)差異化，最大的差異化就在物流了。速賣通物流發(fā)貨現(xiàn)在大多都還是以國(guó)內(nèi)為主，海外倉(cāng)商家甚少，所以大家物流成本大致相同。未來(lái)海外倉(cāng)，云倉(cāng)肯定是平臺(tái)方向，最多3年物流差異化會(huì)越來(lái)越明顯，到哪時(shí)候商家優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)也就突兀出來(lái)了。以及下半年平臺(tái)主推的AEplus計(jì)劃，試問(wèn)48小時(shí)內(nèi)發(fā)貨的除了工廠賣家，也就大賣自己囤貨的。

因此從文中分析來(lái)看，現(xiàn)在去做速賣通絕對(duì)不晚，并且速賣通對(duì)剛?cè)腭v的店鋪還有扶持，所以商家只要抓住好這樣的機(jī)會(huì)，還是可以做速賣通的!最后，希望文章能夠給大家?guī)?lái)幫助!

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