碎片化推廣凸現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)（一）-電商營銷引流電商干貨

本文主題電商碎片化,電商網(wǎng)站推廣,電商互聯(lián)網(wǎng),電商營銷引流。

注冊幕思城的時間不到半年，但圍觀次數(shù)甚多。這里流行一個詞叫干貨，這年頭能吐干貨的已經(jīng)不多了。在下浸淫網(wǎng)絡(luò)已有數(shù)年，混過很多個網(wǎng)絡(luò)圈子，也結(jié)實了不少朋友，但是能像幕思城這里純粹討論電子商務(wù)的社區(qū)還是不多的，更別說還有諸多朋友的一些干貨。

碎片化推廣在2004年是沒有這個概念的。那年我正大四，創(chuàng)辦了第一個小公司，叫汽車人在線，以在網(wǎng)上賣汽車用品為主。很可惜，這家公司沒有被堅持下來，由于資金問題，最后被迫出售了。

但是這和碎片化推廣有什么關(guān)系呢？我需要拿一些數(shù)字來舉例子了：從流量上看，那個時候我的網(wǎng)站每天獨立ip也就三五十個；從流水上來看，當(dāng)時每個月差不多有三萬左右的流水，毛利率在平均在30%；我想提醒諸位的是，在當(dāng)時的環(huán)境下，汽車用品的利潤相當(dāng)高，甚至有些單品能夠達(dá)到百分之三四百。我賣過一款車載負(fù)離子氧吧，進(jìn)貨價格不到200，當(dāng)時的零售價格，差不多在1300左右，而現(xiàn)在這款產(chǎn)品，零售價也只有差不多三四百左右。

這些數(shù)字，就會引出來一個問題，我是怎么做推廣和銷售到這些產(chǎn)品的。剛剛說了，那個時候，沒有碎片化推廣，但是我采取的方法，在今天看來應(yīng)該也就是碎片化推廣的一種變相應(yīng)用。

在做了諸多無用功未果之后，我想到了得要了解有車的到底需要什么，我才能把產(chǎn)品賣給他。這就和碎片化沾邊了——每個個體零碎的說法，在很大程度上代表了他的訴求。于是我就趴在了sohu、sina、163等這些門戶網(wǎng)站的汽車論壇里，看看這些有車人的到底在說些什么——諸位，這和我重點想要說的有所區(qū)別（稍后會做相關(guān)的說明），我做了一個表格，按照不同的網(wǎng)站不同的車型不同的ID，去做相關(guān)的分析，通常情況下，我會連續(xù)跟進(jìn)一到兩周左右，對這個ID進(jìn)行綜合測評，根據(jù)他一貫的說話方式以及活動規(guī)律，去判斷這人的性格和訴求，然后針對性的發(fā)給這個人我們的產(chǎn)品。

嚴(yán)格意義來講，應(yīng)該是這樣一個碎片化的過程：不同的人、不同的性格、不同的車型、不同的語言綜合起來成不同的碎片，而這些碎片恰恰暗含著可能的機(jī)會。然后針對這些已經(jīng)形成的綜合特點，我去發(fā)站內(nèi)消息或者發(fā)郵件和他們聯(lián)系，我想請各位注意的是，我這種命中率一度高達(dá)63%。從這個角度來說，碎片化的應(yīng)用，可能不僅僅是在推廣上，沒準(zhǔn)還能帶來按照現(xiàn)在流行的說法叫轉(zhuǎn)化率。

碎片化在營銷上的應(yīng)用，不是這個帖子我想表達(dá)的重點。

今天的時間有限，明天再補充這個話題啦

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