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    跨境電商運(yùn)營(yíng)路上的這些[坑]-你踩過幾個(gè)?

    2023-01-06 | 10:38 | 發(fā)布在分類/淘寶知識(shí) | 閱讀:55

    本文主題跨境電商運(yùn)營(yíng),淘寶華翰,淘寶問答。

    跨境電商運(yùn)營(yíng)路上的這些[坑]-你踩過幾個(gè)?

    來源:華翰物流

    據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年,已有276.4萬人從事跨境電商行業(yè)!

    跨境電商行業(yè)的火熱導(dǎo)致很多僅僅只是聽說過一些“跨境電商門檻低”,“相當(dāng)于2012年的淘寶”“10元賣10美元”等等傳聞就蜂擁而至。

    然而雖然行業(yè)在發(fā)展中,不斷的在規(guī)范化,但行業(yè)信息不透明,信息不對(duì)等,導(dǎo)致“踩坑”事件時(shí)有發(fā)生,別說小白,跨境大神也過掉坑的經(jīng)歷。

    01

    “選品”坑

    跨境電商運(yùn)營(yíng)路上的這些[坑]-你踩過幾個(gè)?

    1、缺少“剛需致勝”思維,盲目多SKU鋪貨;

    2、不以可用資金為基礎(chǔ)的盲目選品,比如盲目選擇大而重的產(chǎn)品,運(yùn)營(yíng)中才發(fā)現(xiàn)自己的資金和資源實(shí)力根本不足以支撐其運(yùn)營(yíng)所需;

    3、帶著投機(jī)心理選擇侵權(quán)(或潛在侵權(quán))產(chǎn)品;

    4、單純以自己的偏好來進(jìn)行選品,忽視了市場(chǎng)的需求;

    5、盲目追求熱門的、競(jìng)爭(zhēng)激烈的、被大賣把持的低價(jià)產(chǎn)品,比如深圳的“吉祥三寶”(手機(jī)殼,數(shù)據(jù)線,充電器);

    6、過度追求差異化、獨(dú)家私模和產(chǎn)品升級(jí)改造,浪費(fèi)了時(shí)間,也往往會(huì)因?yàn)轭A(yù)期與市場(chǎng)的偏差而導(dǎo)致付出了大量的試錯(cuò)成本;

    7、選擇了更新?lián)Q代快或者季節(jié)性過于明顯的產(chǎn)品。

    02

    上架坑

    跨境電商運(yùn)營(yíng)路上的這些[坑]-你踩過幾個(gè)?

    1、產(chǎn)品發(fā)布在錯(cuò)誤類目,導(dǎo)致產(chǎn)品被下架;

    2、濫用變體,導(dǎo)致Listing被拆分;

    3、尺寸填錯(cuò),導(dǎo)致平臺(tái)費(fèi)用高于實(shí)際--填大不可取,稍微填寫則有利;

    4、FBA發(fā)貨時(shí)頻繁刪除發(fā)貨計(jì)劃,導(dǎo)致賬號(hào)的FBA發(fā)貨資格被禁止;

    5、發(fā)布產(chǎn)品時(shí),胡亂填寫商標(biāo)名,導(dǎo)致侵權(quán)被移除銷售權(quán)限。

    04

    規(guī)則坑

    跨境電商運(yùn)營(yíng)路上的這些[坑]-你踩過幾個(gè)?

    1、侵權(quán)、質(zhì)量問題、認(rèn)證問題、插頭問題(比如英國(guó)市場(chǎng)錯(cuò)發(fā)為歐規(guī)插頭,這是在英國(guó)屬于違法行為,很多粗心的賣家已深受其苦),也包括安規(guī)問題,比如沒有電子產(chǎn)品沒有CE認(rèn)證,沒有UL認(rèn)證,玩具產(chǎn)品沒有CPC認(rèn)證等,這些情況導(dǎo)致的結(jié)果輕則Listing被刪除,嚴(yán)重的,可能導(dǎo)致銷售權(quán)限被移除等;

    2、銷量的大幅波動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致銷售權(quán)限被移除;

    3、類目中途被審核,比如最近嬰兒用品和兒童玩具被要求提交的CPC認(rèn)證,蘋果周邊配件被隨時(shí)抽查到的MFI認(rèn)證、UL認(rèn)證和授權(quán),以及接下來將是銷售旺季的大功率LED燈串可能被要求提交的UL認(rèn)證等,都會(huì)導(dǎo)致Listing被下架的情況;

    4、違規(guī)的Listing合并和Review合并,可能會(huì)被判定為操縱排名、濫用變體、操縱銷量等而導(dǎo)致賬號(hào)被移除銷售權(quán)限。

    04

    物流坑

    物流是面向買家的最后一環(huán),且由于國(guó)際貨運(yùn)的復(fù)雜性,往往也是非常難以把控的,而且行業(yè)良莠不齊,跨境電商掌握的信息不對(duì)等,因此,也常常會(huì)遇到時(shí)效、服務(wù)、派送等等坑;

    針對(duì)跨境物流中遇到的一些“坑”,華翰為大家提供一些解決方案:

    1時(shí)效坑

    頭程尾程,代理N手,其中時(shí)效影響是非常大的,且不同物流產(chǎn)品,價(jià)格也相差較大。因此有不良貨代利用信息不對(duì)等,紅單換藍(lán)單,空運(yùn)換海運(yùn),可謂坑中巨坑,往往導(dǎo)致賣家發(fā)完貨結(jié)果未按規(guī)定時(shí)間到達(dá),嚴(yán)重延誤了時(shí)效...

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    華翰專注跨境物流領(lǐng)域11年,歐美一手莊家;快遞、郵政渠道均為一級(jí)代理;且旗下華翰專線屬于自主頭程,專線直飛,全程銜接順暢,總體時(shí)效快速穩(wěn)定,5-7日到歐美;

    2服務(wù)

    發(fā)貨前啥都好,發(fā)貨后遇到問題往往久久得不到答復(fù),查一個(gè)問題件要轉(zhuǎn)N個(gè)人處理;

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    華翰物流擁有完整售前售后服務(wù)體系,貨物運(yùn)輸狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、專人跟進(jìn)專人對(duì)接;

    3派送坑

    丟件現(xiàn)象如今雖然已有所改善,但貨物安全、破損等情況仍時(shí)有發(fā)生,即便有完善的賠償條款,尾程丟件按國(guó)際慣例賠償也比不上貨物的損失。

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    華翰物流自營(yíng)專線,尾程派送資源豐富,均為快遞/本土郵政派送,妥投率有保障;

    4需求不匹配

    部分貨代業(yè)務(wù)水平參差不齊,因此往往為賣家推薦的渠道與客戶需求并不匹配。

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