京東物流敲鐘在即-順豐迎來最強對手-京東問答電商問答

本文主題京東物流敲鐘在即,京東億元,京東問答。

對于各大電商平臺來說，物流就是最大的護城河，所以阿里整合三通一達、拼多多個極兔速遞關(guān)系密切、京東有自己的京東物流。虧損多年的京東物流終于要迎來自己的高光時刻了!

京東物流敲鐘在即!

據(jù)有關(guān)媒體報道，京東物流40億美元(約合人民幣259億元)的IPO計劃已經(jīng)獲得香港交易所的批準。這可能會是繼達達、京東健康之后，京東旗下的第三家成功上市的公司。

京東物流的招股書顯示：京東集團占股79.12%，而劉強東擁有76.9%的表決權(quán)。2007年，劉強東堅持京東自建物流，如今即將上市的京東物流也算是迎來了“收獲”的時刻。

順豐的最強對手?

目前國內(nèi)的快遞企業(yè)中，三通一達的市值均在500億元以下，曾經(jīng)市值達到5000億元的順豐如今也跌破了3000億元。有報道稱京東物流估值將達到400億美元(約合人民幣2598.4億元)。

一家企業(yè)的估值體現(xiàn)的是資本市場對其的態(tài)度，從市值上來看京東物流和順豐是旗鼓相當?shù)?。在快遞行業(yè)，最后可能會是京東和順豐的強強對決!而京東物流的上市一定程度上可以看做為快遞行業(yè)的競爭“儲備糧草”。

京東物流2023年營收734億元，凈虧損40億元。與之相比，順豐2023年的營收高達1539.87億元，凈利潤73.26億元。從營收規(guī)模和盈利能力上來看，順豐還是有一定優(yōu)勢的。

京東物流近年來也在不斷出圈，其對于京東集團的依賴程度正在減小，2023年京東物流的營收中有394億元來自京東集團，占其營收的53.8%。這意味著2023年京東的營收有接近一半是來自外部的。

京東能打破快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)嗎?

在中國的快遞行業(yè)，京東物流是少有的能夠和順豐一較高下的企業(yè)。但是強如順豐也無法避免價格戰(zhàn)，曾經(jīng)以時效件為主的順豐開始殺入電商市場，冷鏈、農(nóng)村電商等領(lǐng)域順豐目前均有涉及。

京東物流短期內(nèi)恐怕也很難打破快遞行業(yè)價格戰(zhàn)的現(xiàn)狀，對于各大物流企業(yè)來說，占據(jù)更多的市場份額才是首要任務(wù)，京東物流不僅無法打破現(xiàn)狀，還會是參與方。

但是從長期的發(fā)展來看，京東物流可能有能力打破這一現(xiàn)狀。數(shù)字化技術(shù)的加持對于提升物流效率，降低物流成本有極大的益處，無人車、無人機等配送方式甚至可能逐漸取代人工。

在過去幾年，京東物流斥巨資在技術(shù)研發(fā)上，2023年、2023年、2023年京東的研發(fā)投入分別為15億元、17億元、21億元，三年的累計研發(fā)投入達到了53億元。科技化或許是打破物流行業(yè)價格戰(zhàn)的最好方式，且看京東物流在這條路上能走多遠吧!

曾經(jīng)的中國快遞行業(yè)有個說法：只有順豐和其他快遞，面對京東物流、三通一達、極兔速遞的步步緊逼，順豐還能捍衛(wèi)自己的地位嗎?你認為誰會是快遞行業(yè)的最后贏家?

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