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    貝索斯要上天!坐自家火箭-建容納數(shù)萬億人的漂浮空間站!我們呢?-行業(yè)資訊電商資訊

    2023-01-10| 13:39|發(fā)布在分類/淘寶知識|閱讀:32

    本文主題零售電商,阿里巴巴,京東,亞馬遜,貝索斯,太空旅行,行業(yè)資訊。

    貝索斯要上天!坐自家火箭-建容納數(shù)萬億人的漂浮空間站!我們呢?

    在那些有追求的人類夢想家面前,普通人日食一飯的理想顯得何其渺??!

    可能大家都聽說了:今年7月20日,亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯將坐著自家太空公司BlueOrigin(藍(lán)色起源)制造的火箭飛往太空,完成他5歲時(shí)就夢想著的和弟弟一起到太空旅行的計(jì)劃。

    貝索斯要上天!坐自家火箭-建容納數(shù)萬億人的漂浮空間站!我們呢?

    為了這一天,他甚至任性地辭掉了亞馬遜CEO的職務(wù),專心研究起火箭技術(shù)。

    世界首富坐火箭上天的那一刻,也將開創(chuàng)私人商業(yè)太空旅行競爭中的一個(gè)里程碑時(shí)刻:目前,這次太空旅行的另一個(gè)席位已經(jīng)以280萬美元被人賣走了。

    但是實(shí)際上,亞馬遜的宏大藍(lán)圖中包括了太空探索、自動駕駛、移動衛(wèi)星甚至是生命科技領(lǐng)域,開發(fā)太空商業(yè)前景只是其商業(yè)藍(lán)圖的一小部分。

    比較諷刺的是,當(dāng)埃隆·馬斯克野心勃勃的計(jì)劃2050年建成火星城市,當(dāng)貝索斯提出有一天地球資源枯竭時(shí)亞馬遜可以建立容納數(shù)萬億人的漂浮空間站時(shí),我們的互聯(lián)網(wǎng)巨頭關(guān)注的不是“上天”,而是“落地”:和菜市場大媽搶生意!

    從什么時(shí)候開始,我們和亞馬遜們的差距,已經(jīng)拉得這么遠(yuǎn)了?

    一、亞馬遜的起點(diǎn):和我們一樣卑微

    所有事情的結(jié)果都是好的,如果還不是,那是沒有到最后。

    1995年,馬云夫婦和好友何一兵在杭州創(chuàng)辦了一個(gè)叫“中國黃頁”的網(wǎng)站,這個(gè)網(wǎng)站也是后來阿里巴巴的靈感來源,馬云當(dāng)時(shí)的身份和我們這些后臺處理文章的編輯差不多,是網(wǎng)站管理員。

    一年后,中國黃頁從3個(gè)人發(fā)展到10個(gè)人左右,公司的規(guī)模增加了3倍,和同事合影的時(shí)候,馬云顯得很開心。

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    與此同時(shí),在首都北京,白手起家的劉強(qiáng)東在中關(guān)村租了一個(gè)只有4平米的攤位,以他和女朋友的名義,將公司命名為“京東多媒體”。當(dāng)時(shí)的劉強(qiáng)東可能根本就沒有想到自己日后和電商有什么交集,他只想守著中關(guān)村的這間小攤子,把刻錄機(jī)源源不斷地賣出去,然后將賺來的錢寄給宿遷來龍鎮(zhèn)老家的父母,讓他們早日結(jié)束辛苦的跑船生活。

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    1998年,劉強(qiáng)東在中關(guān)村的生意漸有起色。這一年,瘦瘦的馬化騰拉著自己的4位深圳大學(xué)同窗,在人頭攢動的華強(qiáng)北創(chuàng)辦了一家不起眼的公司:騰訊。

    有一次騰訊參加了一次重要展會,

    4個(gè)站在企鵝背景墻下的創(chuàng)始人一個(gè)個(gè)面有菜色,但是眼里全都閃耀著攫取的光芒。

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    把目光從國內(nèi)放回國外,將已經(jīng)計(jì)劃在下個(gè)月坐火箭上太空的貝索斯拉回到上世紀(jì)90年代。1995年,早慧脫發(fā)的貝索斯辭去了華爾街公司副總裁的職位,在自家的車庫里創(chuàng)辦了一家叫“Cadave”的公司。幾個(gè)月后,因?yàn)橐晃宦蓭焷砉景菰L時(shí)讀錯了公司名字,他決定重新為公司取一個(gè)很有逼格,而且所有人都不會讀錯的名字:Amazon。

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    從起點(diǎn)上看,如今的這些中外互聯(lián)網(wǎng)巨頭都差不多,這些現(xiàn)在航母級的國際商業(yè)巨頭,都有他們卑微的開始!

    二、除了貝索斯,沒人看好亞馬遜

    在亞馬遜成為電商巨頭之前,當(dāng)時(shí)世界上最有潛力的商業(yè)新貴叫沃爾瑪(當(dāng)時(shí)還叫Walton's),此后若干年以來,沃爾瑪一直占據(jù)著世界500強(qiáng)公司的首位。

    當(dāng)然,沃爾瑪1962在阿肯色呱呱墜地時(shí),也是一個(gè)非常不起眼的社區(qū)店,像很多剛出生的嬰兒一樣丑黑丑黑的。經(jīng)過山姆·沃爾頓的妙手施展,如今,沃爾瑪已經(jīng)是美國最大的私人雇主和世界上最大的連鎖零售企業(yè)。

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    沃爾瑪由弱變強(qiáng),可以說道的東西有很多,

    但是有一點(diǎn)至關(guān)重要,就是在上世紀(jì)90年代時(shí)沃爾瑪建立起的retaillink,這是世界零售史上最重要的改革,其意義可以類比為華為的萬物互聯(lián)。

    通俗的說,retaillink是一個(gè)與上萬供應(yīng)商共享的零售數(shù)據(jù)分享平臺,這個(gè)平臺將銷售、庫存、門店數(shù)據(jù)等與合作的供應(yīng)商數(shù)據(jù)進(jìn)行共享,幫助商家的商品在生產(chǎn)、配送、定價(jià)、促銷等方面進(jìn)行優(yōu)化。

    以我們現(xiàn)在的眼光來看,retaillink的作用就是打造成千上萬的線下智慧門店,這是直到現(xiàn)在國內(nèi)的一些大型商超都在苦苦追求的目標(biāo),

    很難想象,早在20多年前沃爾瑪就已經(jīng)在做這樣的事了,山姆·沃爾頓真是自帶外星人的腦殼!

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    線下智慧門店要發(fā)揮出效率,必須加快商品的流動,物流成為非常重要的一環(huán)。

    這意味著,構(gòu)建強(qiáng)大的物流優(yōu)勢,將這種優(yōu)勢從自有走向公共,賦能更多商家和商品,就越能創(chuàng)造更大的商業(yè)前景。

    這個(gè)機(jī)會被因?yàn)榕褠劭磿鼍W(wǎng)上書店的貝索斯很敏銳的捕捉到了,于是,亞馬遜很快就推出了FBA。

    后來FBA在國際物流領(lǐng)域名聲大震,在美麗國的物流占比上升到15%,成為誰都不可能忽視的重要力量。

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    但是,貝索斯并沒有停留在物流上的巨大成功而止步不前,他是一個(gè)能舉一反三的人:既然圖書可以送這么快,食品、衣服、家用電器等等,是不是也可以如法炮制?

    就這樣,亞馬遜從世界上最大的在線圖書平臺變成一個(gè)全品類電商平臺。

    不過當(dāng)時(shí),除了貝索斯本人,還是沒有幾個(gè)人看好亞馬遜:

    1997年亞馬遜剛上市時(shí),股價(jià)不足2美元,是名副其實(shí)的“垃圾股”!

    三、失落的貝索斯

    在國內(nèi),影響電商進(jìn)程的大事件來了:2003年的非典,不僅催生了萬能的淘寶,還倒逼著中關(guān)村的劉強(qiáng)東向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。

    隨著阿里巴巴和京東的發(fā)展,馬云和劉強(qiáng)東先后成為矚目的互聯(lián)網(wǎng)精英,但是這兩個(gè)人,各有各的倔強(qiáng),彼此對對方的路線都不認(rèn)同,兩家公司就像一條河的兩岸開出的兩朵不同風(fēng)格的花。

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    在一個(gè)充分競爭,并且共同御敵于家門之外的電商環(huán)境下,阿里巴巴和京東在商業(yè)模式上的碰撞并不是什么壞事,它至少實(shí)踐了國內(nèi)電商的多種可能性。

    此后經(jīng)年,阿里巴巴和京東成為國內(nèi)電商最重要的兩極,在國際上,阿里和京東也獲得了很大的聲譽(yù)。

    下面,我們直接跳過長達(dá)10年的國內(nèi)電商發(fā)展史,快進(jìn)到2014年。

    因?yàn)?014年發(fā)生了一件對世界電商史都有影響的大事:阿里巴巴赴美上市了。

    當(dāng)時(shí)世界上除了阿里巴巴,還有兩個(gè)知名的電商平臺,一個(gè)是1997年上市的亞馬遜,一個(gè)是和亞馬遜同年創(chuàng)立,并且在1998年上市的Ebay。

    阿里巴巴上市當(dāng)天,就創(chuàng)造了一個(gè)紀(jì)錄:市值比亞馬遜和Ebay加起來都多,彼時(shí)的貝索斯,心情是落寞的!

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    沒辦法,誰叫2014年是阿里巴巴年呢?

    四、我們從亞馬遜身上能學(xué)到什么?

    7年過去了,我們回頭看一看電商的世界地圖,亞馬遜一家獨(dú)大的格局非常明顯:

    目前亞馬遜的市值高達(dá)1.62萬億美元,貝索斯本身的身家超1800億美元;中國三大電商中,阿里巴巴、拼多多、京東的市值分別為5937億美元、1656億美元、1166美元億,三者加起來只有亞馬遜的二分之一,說亞馬遜在全世界范圍是唯一的超級電商也不為過。

    這7年來,亞馬遜到底做了些什么?

    首先,異于常人的發(fā)展理念:為了擴(kuò)張,可以多年來一直犧牲利潤。

    回過頭來我們再看亞馬遜,發(fā)現(xiàn)亞馬遜這些年做得最成功的一點(diǎn),是“廣筑墻,緩稱王”,這家可怕的公司居然接連虧損了二十多年,也被同行嘲笑了二十年不賺錢,只是為了不斷的夯實(shí)電商基礎(chǔ),不斷的擴(kuò)展新業(yè)務(wù),先滿山都栽滿了桃樹,然后期待著秋天的時(shí)候摘桃子:一直到亞馬遜2015年第三季,亞馬遜這才宣布了公司歷史上的首次盈利,接下來的7年,亞馬遜的盈利能力以令人想象不到的速度不斷提高,到現(xiàn)在,這世上已經(jīng)沒有誰能超越它了!

    不得不說,貝索斯的確是一個(gè)眼光超前,也是非常有膽量的企業(yè)家!光是連續(xù)虧損20年,每天忍受投資人的責(zé)難就夠他喝一壺的了!

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    其次,做一家只關(guān)心技術(shù)的公司。

    做圖書起家的亞馬遜,卻因?yàn)閯?chuàng)始人貝索斯從小的太空夢,一步步成長為一家披著電商外衣的高科技公司。如今,亞馬遜擁有12萬項(xiàng)專利技術(shù),其中,智能機(jī)器人Kiva技術(shù)、八爪魚發(fā)貨揀貨技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代智能物流的基礎(chǔ)。

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    所有這些技術(shù)中,最值得稱道的是亞馬遜云技術(shù)AWS,

    亞馬遜最新的財(cái)報(bào)顯示,AWS的單季營收高達(dá)127.42億美元,世界占比為32%,

    基本做到了在這個(gè)領(lǐng)域一騎絕塵的程度。

    前面說過,貝索斯對太空旅行一直很癡迷,為了實(shí)現(xiàn)自己的夢想,早在2000年,他就秘密創(chuàng)立了藍(lán)色起源公司,來探索太空商業(yè)。

    像二十年一直不主動盈利一樣,藍(lán)色起源公司成立后,貝索斯一直沒有公布藍(lán)色起源公司的太空探索計(jì)劃,但是多年來一直在測試名為新謝潑德號的亞軌道火箭,以期把付費(fèi)游客帶到太空邊緣。

    2023年,貝索斯公布了名為“藍(lán)月亮”的月球著陸器計(jì)劃,將在2024年著陸地球,并在月球上建立“永久人類基地”。

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    還有,以創(chuàng)新產(chǎn)品加強(qiáng)用戶強(qiáng)聯(lián)系。

    就像iPhone之于蘋果,windows之于微軟,安卓之于谷歌,亞馬遜同樣也有世界影響的產(chǎn)品:Kindle。很多人一提起亞馬遜,就會想起Kindle,

    從某種意義上說,Kindle就是亞馬遜,亞馬遜就是Kindle。全世界電商平臺中能做到這一點(diǎn)的,也就只有亞馬遜而已。

    這樣的亞馬遜,絕對不是一家瘋狂的公司,而是一家理應(yīng)受到尊敬的公司。

    五、國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的機(jī)會不在菜市場!

    無論是從市值還是商業(yè)布局來看,如今的亞馬遜太無敵了,但國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也不是沒有機(jī)會。

    比如說,阿里巴巴無論在國內(nèi)還是國際上的電商壁壘一向筑得很厚,在技術(shù)攻堅(jiān)上也有阿里達(dá)摩院的助拳。加上在云計(jì)算、支付、數(shù)科、大健康產(chǎn)業(yè)上的超前布局,將來阿里巴巴的厚積薄發(fā)的趨勢是十分清晰的。

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    而從發(fā)展經(jīng)歷和商業(yè)模式來看,京東無疑是最像亞馬遜的。

    和亞馬遜從圖書單品類轉(zhuǎn)向游戲、食品、服飾等,逐漸擴(kuò)展到云計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域一樣,京東也是從光刻機(jī)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向全品類以及智能科技的。

    和亞馬遜以物流構(gòu)筑不可復(fù)制的強(qiáng)勢壁壘一樣,京東也正在以物流構(gòu)筑起強(qiáng)大的差異化優(yōu)勢。

    和亞馬遜堅(jiān)持長期不盈利,但是瘋狂的擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)一樣,京東也是多年來以虧損換發(fā)展:如果我們盤點(diǎn)一下2011-2023年京東八年來的發(fā)展,會發(fā)現(xiàn)這幾年來京東在利潤方面合計(jì)虧損超250億,

    但與此同時(shí),京東的自由現(xiàn)金流累計(jì)流入高達(dá)525億元,比活力四射的少女都要健康。

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    看出來了嗎?從某種程度而言,京東這種可控的虧損并不是壞事:有了健康的現(xiàn)金流支持,這個(gè)才是平臺發(fā)展的王道!

    從長期設(shè)計(jì)來看,京東需要做的從來不是關(guān)注初期的盈利,而是:

    其一,保持?jǐn)U張,擴(kuò)大規(guī)模。

    其二,擴(kuò)張到一定規(guī)模后,通過規(guī)模效益壓縮成本,從而實(shí)現(xiàn)盈利,讓別人無法超越。

    以上,就是京東的商業(yè)模式,這個(gè)模式不是我總結(jié)出來的,是劉強(qiáng)東自己說的。

    劉強(qiáng)東寫過一篇文章,叫《第四次零售革命即將來臨》,有興趣的同學(xué)可以找出來復(fù)習(xí)一下。在這篇文章中,劉強(qiáng)東一開始就亮出了觀點(diǎn):雖然新技術(shù)日新月異,但是零售業(yè)的本質(zhì)是不變的:成本、效率和體驗(yàn)。

    其實(shí)這些年以來,京東的種種舉動:自建物流啊,數(shù)字科技啊,擴(kuò)大規(guī)模啊,都是圍繞著以上三個(gè)方面展開的。

    無獨(dú)有偶,京東的這種公司經(jīng)營觀,在很多方面都和亞馬遜不謀而合!

    就目前來看,中國能有亞馬遜的貝索斯這等胸懷和眼光的,除了華為的任正非,可能就是劉強(qiáng)東了;國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),如果不那么專注于和菜市場大媽搶飯碗,而是把精力用在關(guān)注全人類的未來,憑著中國人的聰明才智,何愁沒有幾個(gè)貝索斯出來?否則,別人“上天”的時(shí)候,我們只能一臉麻木的仰望著茫茫蒼穹!

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